Jump to content

mBLOG

  • entries
    58
  • comments
    110
  • views
    15,934

About this blog

I, Modify

Entries in this blog

 

R171: Πρόγραμμα Μετατροπών Slk

Το πρόγραμμα μετατροπών για την R171 έχει ως εξής:Α' Προτεραιότητας1. Linguatronic Αγγλικά, σύστημα φωνητικών εντολών2. Υποδοχή iPOD στο ντουλαπάκι του συνοδηγού3. Φωτιζόμενα μαρσπιέ μπλε χρώματος //AMG4. Σύστημα ενεργής μέτρησης πίεσης ελαστικών5. //AMG display trip-computer menuΒ' Προτεραιότητας6. Εξάτμιση//AMG τεσσάρων απολήξεων7. Αναλογικός/ψηφιακός δέκτης τηλεόρασης για το COMAND8. 6/4 φρένα //AMG9. //AMG shift paddles10. Lumbar support για τα καθίσματαΚαι τα κλασσικά:Αντιθαμβωτικός καθρέπτης συνοδηγού με μνήμηΗμερομηνία στο instrument clusterΑναζήτηση σταθμών με συχνότητα ή μνήμηΣύσταση για δέσιμο της ζώνης γραφικάΓιαπωνέζικη γλώσσαΑποθήκευση ρυθμίσεων ανά κλειδίΕμφάνιση όγκου βενζίνης στο ρεζερβουάρΕντός των προσεχών εβδομάδων θα δημοσιεύσω αναλυτικές πληροφορίες για κάθε μία μετατροπή, κόστος και φυσικά φωτογραφίες.

Fotis

Fotis

 

News: Ξαναέρχεται Ο Steve Στην Ελλάδα...

Ξαναέρχεται ο Steve στην Ελλάδα αν και μέχρι σήμερα δεν έχει οριστεί ημερομηνία, εντούτοις το ταξίδι του εδώ θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τέλος Νοεμβρίου - αρχές Δεκεμβρίου. Επειδή θα έρθει οδικώς, μπορεί να κουβαλήσει διάφορα μεγάλα πράγματα τα οποία κανονικά είναι απαγορευτικά ακριβά για ταχυδρομική αποστολή (π.χ. καθίσματα). Ήδη είμαστε 3 άτομα που θα χρησιμοποιήσουμε τις υπηρεσίες του και επειδή ο αριθμός των ημερών που θα μείνει είναι μικρός, αν ενδιαφέρεστε για κάτι από αυτόν, θα πρέπει να του το γράψετε σύντομα.Όσοι θέλουν περισσότερες πληροφορίες, μπορούν να επικοινωνήσουν απευθείας μαζί του. Στοιχεία επικοινωνίας με τον Steve υπάρχουν στη σελίδα www.mbenznl.com.Προσοχή: όποιος τυχερός έχει W211, μπορεί να παραγγείλει ηλεκτρικά θερμαινόμενα και ορθοπεδικά καθίσματα από τον Steve σε καλή τιμή. Δυστυχώς δεν μου είπε σε ποια και δεν τον ρώτησα. Δεν έχω W211... ακόμα!Πιθανά σχετικά topics που προορίζονται για νιούφηδες (newbies) και όχι μόνο: 1, 2, 3, 4, 5, 6. Οι τιμές που θα βρείτε εδώ είναι ενδεικτικές και ισχύουν για τα δικά μου αυτοκίνητα. Θα πρέπει να δώσετε το VIN σας για να πάρετε προσφορά, καθώς ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου και το έτος κυκλοφορίας του, τα ανταλλακτικά που απαιτούνται ποικίλουν. Οι τιμές που θα πάρετε μπορεί να είναι σημαντικά μικρότερες ή μεγαλύτερες από αυτές που παραθέτω.Κλείνω με το κλασσικό μου πλέον disclaimer:α) μην μου ζητάτε διευκρινήσεις για πρόσθετα που μπορείτε να βαλετε ή για διάφορα άλλα τεχνικά θέματα, γενικά δεν έχω την παραμικρή ιδέα πώς θα δουλέψειβ) αν δεν είστε σίγουροι για το τι κάνουν αυτά που ζητάτε από τον Steve, σας φαίνονται πολλά τα χρήματα που θέλει, δεν έχετε εμπιστοσύνη στη δουλειά που θα γίνει, έχετε άλλου είδους αμφιβολίες, τότε καλύτερο είναι να μην συμμετάσχετε.γ) ΔΕΝ έχω καμία σχέση με τον Steve (εκτός του ότι τον έχω φιλοξενήσει και θα τον φιλοξενήσω πάλι)δ) ΔΕΝ θα πάρετε κάποιου είδους εγγύησης καλής λειτουργίαςε) ΔΕΝ βγάζω λεφτά από εσάς, τις τιμές τις δίνει ο ίδιος ο Steve σε εσάς.στ) ΔΕΝ είμαι υπεύθυνος για οτιδήποτε μπορεί να πάει στραβά

Fotis

Fotis

 

Cl203: Μετρηση Σταθμης Λαδιού Από Το Καντραν

Η μέτρηση της στάθμης του λαδιού μέσα από το καντράν, γίνεται αφού αλλάξει το δοχείο του λαδιού και χρησιμοποιηθεί αυτό που έχει αισθητήρες στο κάτω και άνω μέρος του, με τους οποίους επιτυγχάνεται η μέτρηση της στάθμης του λαδιού χωρίς το κλασσικό τρόπο βγαίνω έξω, ανοίγω καπώ, μετράω χειροκίνητα αφού σκουπίσω το λάδι του μετρητή με τα χέρια μου, κλπ Το κόστος της μετατροπής είναι αρκετά μικρό (~200 με 300 ευρώ) αλλά θα πρέπει να προσθέσετε και το κόστος αλλαγής λαδιών γιατί πρέπει να φύγει όλο το λάδι και να μπει προφανώς καινούριο μετά την αντικατάσταση του δοχείου λαδιού. Φυσικά χρειάζεται και star programming.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

R171: Οδηγός Τιμών Μετατροπών

Επανέρχομαι σε μετατροπές σε SLK R171. Ο στόχος είναι να συμπληρωθεί η παρακάτω λίστα με διάφορες εργοστασιακές ή μη μετατροπές. Οι μετατροπές που γίνονται αφορούν την προσθήκη εργοστασιακών επιλογών με τρόπο τέτοιο ώστε μετά το πέρας των εργασιών να μην αναγνωρίζει κάποιος αν τοποθετήθηκαν μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Οι τιμές αναφέρονται σε SLK 350, ισχύουν και για 200/280, όχι όμως για 55 AMG και είναι προφανώς σε ευρώ.Οι τιμές εν γένει ποικίλουν ανάλογα με τον εξοπλισμό του κάθε αυτοκινήτου. Οι παρακάτω θα πρέπει να θεωρούνται ως πρώτες προσεγγίσεις. Με bold οι εργασίες που έρχονται ΠΙΟ ΦΤΗΝΑ από το εργοστάσιο, ενώ με πράσινο χρώμα οι μη προσφερόμενες εργοστασιακά μετατροπές που όμως ταιριάζουν γάντι στο αυτοκίνητο. Με κόκκινο χρώμα μειωμένες τιμές.[231] - Τηλεχειρισμός πόρτας garageΕργοστασιακή 318Retrofit 310[283] - Ανεμοθραύστης (διαφανής, 3 μερών)Εργοστασιακή 361Retrofit 540[386] - Προετοιμασία εγκατάστασης κινητούΕργοστασιακή 679Retrofit 1150 (με αλλαγή τεμπέλη)[390] Linguatronic (Αγγλικά)Εργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 540 (όταν μπει μαζί με 386) / 750 (όταν υπάρχει το 386)/1050 (από μόνο του)[403] - AIRSCARF - Σύστημα θέρμανσης αυχέναΕργοστασιακή 559Retrofit 1800+τοποθέτηση (ποιος δεν το έβαλε όταν πήρε το αυτοκίνητό του [475] - Σύστημα ενεργής μέτρησης πίεσης ελαστικώνΕργοστασιακή δεν προσφέρεταιRetrofit (αναμένεται)[477] - Σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών (κλοπή από ΜΒ)Εργοστασιακή 78Retrofit 0[500] - Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι Εργοστασιακή 318Retrofit 650 αν έχετε ηλεκτρικά καθίσματα αλλιώς 900[527] - Σύστημα κεντρικού ελέγχου & ενδείξεων COMAND με DVD πλοήγησηςΕργοστασιακή 3976Retrofit 2500[551] - Σύστημα συναγερμού με προστασία κατά της ρυμούλκησηςΕργοστασιακή 375Retrofit 850[581] Σύστημα αυτόματου κλιματισμού THERMOTRONICΕργοστασιακή 764Retrofit 335 (Κλοπή από ΜΒ!!)[614] - Προβολείς Bi-Xenon Εργοστασιακή 1182Retrofit 1050 (πονάει πολύ) μεταχειρισμένα χωρίς ενσωματωμένο σύστημα πλύσης / αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινής δέσμης[682] - Πυροσβεστήρας ενσωματωμένος κάτω από το κάθισμα του οδηγούΕργοστασιακή 156Retrofit 150[728] - Εσωτερικός διάκοσμος ξύλου "Vavona"Εργοστασιακή 1061Retrofit 850 (τιμόνι, 3 πλαίσια ταμπλό, λεβιές, χειρόφρενο, 2 πλαίσια θυρών)[810] - Ηχοσύστημα surround harman/kardon LOGIC7 (11 ηχεία 380 watts + ενισχυτής 8 καναλιών)Εργοστασιακή 934Retrofit 600 μόνο όταν μπει και το [527], αλλιώς 1500.[819] - CD changer (6 δίσκων) στον αποθηκευτικό χώρο της κεντρικής κονσόλας (με MP3 δυνατότητα, αλλιώς -50 ευρώ)Εργοστασιακή 587Retrofit 475[863] Ψηφιακό / αναλογικό TV Tuner για COMANDΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 1700 (πρέπει να αλλάξει το COMAND με ένα τροποποιημένο που θα έχει εγκέφαλο από W211)[882] - Σύστημα αντικλεπτικής προστασίας χώρου επιβατώνΕργοστασιακή 226Retrofit 250, μόνο αν υπάρχει ή μπει μαζί με το [551][---] AMG Trunk Lid SpoilerΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 440[---] AMG Rear silencer (Quad)Εργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 1400 + εγκατάσταση[---] AMG paddle shifters (alu)Εργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 360[---] Smoked SLK tail lightsΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 540[---] Smoked 3rd Brake LightΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 180[---] Illuminated door sillsΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 950 (MB) / 1050 (///AMG)[E79] - υποδοχή για σύνδεση i-podΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 250 (COMAND) ή 480 (AUDIO 20)[---] Aftermarket remote roof moduleΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 240

Fotis

Fotis

 

Cl203: Προβολείς Bi-Xenon [Κωδικός 614]

Όποιος σκοπεύει να αγοράσει οποιαδήποτε MB θα πρέπει να βάλει τους προβολείς Xenon από το εργοστάσιο, αλλιώς να τους ξεχάσει. Εκτός βέβαια, αν είναι διατεθιμένος όπως εγώ να αρχίσει να σπαταλάει δεξιά και αριστερά €. Τα υπόλοιπα ισχύουν για Sportscoupe >04.04, πιθανώς και για άλλα μοντέλα. Ο κωδικός [614] Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών και ενσωματωμένο σύστημα πλύσης, ουσιαστικά αποτελείται από 4 πράγματα: α) Προβολείς Bi-Xenon β) Αυτόματη ρύθμιση στάθμης φωτεινής δέσμης γ) Λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών δ) Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης Όλα μαζί κοστίζουν 1182 ευρώ από το εργοστάσιο. Αν όμως επιθυμεί κάποιος να τα βάλει εκ των υστέρων (τιμές με έξοδα αποστολής + τοποθέτηση): α) 2900 ευρώ καινούρια. β) 700 ευρώ. γ) 0 ευρώ (εγώ το έχω ήδη βάλει αυτό, μια ρύθμιση με το star diagnose είναι και λειτουργεί τέλεια) δ) 5000 ευρώ. Να σημειωθεί ότι το (δ) μπορεί να παραγγελθεί από το εργοστάσιο και μόνο του με κόστος μόλις 361 ευρώ. Το (δ) είναι τόσο ακριβό γιατί: I) Πρέπει να αλλάξει η μπροστινή ποδιά ΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το μεταλλικό πλαίσιο πίσω από τη μπροστινή ποδιά ΙΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το ψυγείο (4 lt με μία έξοδο για πλύση παρμπρίζ το standard, 6 lt με δεύτερη έξοδο για τα πλυστικά φανών το υπερτέλειο) IV) Πρέπει να αλλάξει το control module στα φώτα / καθρέπτες ώστε να μπει το κουμπί για την πλύση V) Πρέπει να μπουν οι μηχανισμοί των πλυστικών Η ιδέα να τα κάνω όλα αυτά, γίνεται έντονη αφού θα αλλάξω το (Ι) βάζοντας ποδιά AMG που από μόνη της είναι ένα κόστος 1200 ευρώ + βάψιμο. Τώρα αν μπορέσω να βρω σε καλή τιμή τα υπόλοιπα... Κάποιος θα μπορούσε να πει ότι το (β) και το (δ) δεν απαιτούνται για να έχεις προβολείς Xenon. Η αλήθεια είναι πως πράγματι δεν απαιτούνται, γνωρίζω όμως μετά βεβαιότητας ότι στις περισσότερες χώρες η νομοθεσία υπαγορεύει ρητά την απουσία των δυο αυτών συνοδευτικών (πλυστικά και αυτόματη ρύθμιση). Στην Ελλάδα δεν ξέρω τι παίζει. Είναι όμως και ένας εύκολος τρόπος να αναγνωρίζει κανείς σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αν οι προβολείς Xenon τοποθετήθηκαν εκ των υστέρων ή όχι...

Fotis

Fotis

 

Cl203: Αυτόματο 5-Τάχυτο Κιβώτιο [Κωδικός 423]

Η μετατροπή αυτή είναι απαραίτητη για την προσθήκη distronic στο αυτοκίνητο. Το distronic πρέπει να είναι σε θέση να αλλάζει ταχύτητες όταν μεταβάλλεται η ταχύτητα του οχήματος, κάτι που είναι εφικτό μόνο σε αυτόματο κιβώτιο. Το κόστος του αυτόματου κιβωτίου μαζί με εργασία δεν υπερβαίνει τα 2000 ευρώ, εκτός και αν βρείτε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και το αυτοκίνητό σας είναι σχετικά νέο facelift (8/2005 ή νεώτερο), οπότε και δεν απαιτείται η αλλαγή του ESP module που από μόνο του στοιχίζει 600 ευρώ. Η τοποθέτηση αυτόματου κιβωτίου είναι απόλυτα ασφαλής και πολύ ευκολότερη απ' ότι νόμιζα. Μένει μόνο να αποδειχτεί η αξιοπιστία της εκ των υστέρων τοποθέτησης, την οποία μπορώ να επαληθεύσω μόνο μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα.Μερικά ενδιαφέροντα πράγματα που μαθαίνει κανείς όταν αλλάζει κιβώτιο είναι οι επιλογές και δυνατότητες που παρέχονται σε διάφορες χώρες σχετικά με το αυτόματο 5-τάχυτο κιβώτιο. Υπάρχουν πολλές εκδόσεις οιοποίες μπορούν να "πειραχτούν" κατά βούληση. Οι βασικές είναι:1. Standard European, Old StyleΕίναιτο κλασσικό 5-τάχυτο, το οποίο έχει δυο προγράμματα, το W και το S(Winter και Summer). Μπορεί να μπει και τρίτο πρόγραμμα, το γνωστό Manual καθώς επίσης και πλήκτρα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.2. Standard European, New StyleΠρόκειταιγια το 5-τάχυτο με τα δυο προγράμματα, το S και το C (Sport καιComfort). Η αντιστοιχία είναι Winter = Comfort και Sport = Summer, καθώς το καλοκαίρι που δεν βρέχει και το οδόστρωμα δεν είναι ολισθηρό τρέχουμε περισσότερο απ' ότι το χειμώνα. Η αλλαγή έγινε γιατί σε αρκετές χώρες που οι καιρικές συνθήκες είναι ήπιες τρέχουν και τονχειμώνα. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, έτσι και εδώ μπαίνει καιτρίτο πρόγραμμα, το manual με το οποίο η αλλαγή των ταχυτήτων μπορεί να γίνει και από το τιμόνι.3. Standard USAΟι αμερικάνοι δεν είναι ιδιαίτερα λαμπρά μυαλά όσον αφορά το χειρισμό ακόμα και μίαςαπλής διάταξης όπως το αυτόματο κιβώτιο. Έτσι, οι γερμανοί σκέφτηκαν ναπροσθέσουν φωτάκια επί του κιβωτίου και δίπλα σε κάθε ταχύτητα (R, D,N, P) τα οποία ανάβουν ανάλογα με το τι έχει επιλεγεί. Φυσικά όπως και στα ευρωπαϊκά υπάρχει η αντίστοιχη ψηφιακή ένδειξη στο καντράν, αλλά μετα φωτάκια όπως και να έχει είναι πιο εντυπωσιακό και ακόμα πιο δύσκολο να κάνεις λάθος. Τα προγράμματα είναι 2 ή 3, ανάλογα με το αν υπάρχει ή όχι χειροκίνητο πρόγραμμα.Φυσικά υπάρχουν και άλλα αυτόματα κιβώτια με διάφορες προδιαγραφές, αλλά επειδή πάμε σε χώρες από τιςοποίες δεν εισάγει κανείς (Ιαπωνία, Κορέα, κλπ), έχουν πολύ μικρή σημασία. Όποιος έχει κιβώτιο με 2 προγράμματα και θέλει και τοχειροκίνητο, αυτό γίνεται με σχετικά μικρό κόστος (550 ευρώ, αλλαγή τιμονιού), αλλά θα παραμείνει με κουμπάκι που έχει δυο γράμματα. Όταν το πατάει, αυτό θα ανακυκλώνει τα 3 προγράμματα. Στην περίπτωση που θέλετε αλλαγή του πλήκτρου W/S ή C/S σε C/S/M, το κόστος είναι 220 ευρώ(!).Πριν - Μετά, νέο cooler.Είμαι ο ευτυχής κάτοχος μιας αυτόματης Sportscoupe, με υπέροχο αμερικάνικο κιβώτιο ταχυτήτων, πλήκτρα αλλαγής στο τιμόνι και άψογο συνδυασμό με distronic.

Fotis

Fotis

 

R171: AMG menu

Ήρθε το νέο instrument cluster από την SLK55, το οποίο δυστυχώς είναι απαραίτητο για να μπει το AMG menu (αυτό και μερικά άλλα καλούδια). Εκτός από το εντυπωσιακό 320 km/h και την εμφάνισή του γενικότερα, οι δυνατότητες είναι πάνω κάτω οι ίδιες... Κόστος μετατροπής και συνολικός χρόνος είναι ακόμα άγνωστες παράμετροι, πάντως δεν θα είναι ακριβό γιατί έγινε προμήθεια 6 τέτοιων cluster σε πολύ καλή τιμή Φωτογραφία

Fotis

Fotis

 

News: Πλήρης Κάλυψη Navigation

Όσοι έχουν E/SLK/... και έχουν ξεμείνει με το Navigation Disk 2008/2009 v9.0, μπορούν να προμηθευτούν το νέο 2009/2010 v10,το οποίο έχει πρακτικά την ίδια καλή κάλυψη που έχει το Navigation Disk 2009/2010 v11 για C/CLK/...Στα νέα features είδα να αναγράφεται ο αριθμός της εξόδου όταν κινείσαι στην εθνική/αττική οδό κάτι που δεν συνέβαινε στην παλαιότερη έκδοση και πολλά (αλλά πάρα πολλά) POI (Points of Interest) ήτοι εστιατόρια, βενζινάδικα, κλπ.Στα συνεργεία δεν έχουν τον Τσέλικο και στην Εγνατία στο ύψος του Μετσόβου η χαρτογράφηση δεν περιλαμβάνει τις νέες σήραγγες και κοιλαδογέφυρές της (κατασκευής τέλους 2007). Βέβαια ούτε οι τελευταίοι χάρτες για destinator είχαν το τμήμα αυτό της Εγνατίας, οπότε...Αν ποτέ μπει και το TMC στην Ελλάδα, θα μπορούμε να αισθανθούμε λίγο σαν Γερμανοί σε θέματα πλοήγησης.Έβαλα το νέο Navigation DVD (v11 2009/2010) στο COMAND για A/B/C/CLK/κλπ και με χαρά είδα ότι επιτέλους η TeleAtlas έχει συμπεριλάβει την πλήρη κάλυψη της Ελλάδας, όπως ακριβώς είχα γράψει παλαιότερα. Πιο συγκεκριμένα, έλεγξα τα ακόλουθα:α) Νομός Λακωνίαςβ) Εύβοιαγ) Μέτσοβοδ) Νομός Έβρουε) Νομός Αρκαδίαςστ) Κυκλάδεςσε όλες τις περιπτώσεις, έβγαζε το πλήρες οδικό δίκτυο (εντάξει σχεδόν πλήρες, χωρίς χωματόδρομους), το οποίο μάλιστα έχει και δεδομένα πλοήγησης. Το τσέκαρα με την Τρίπολη και τη Σπάρτη, των οποίων τους δρόμους γνωρίζω και δεν βρήκα εμφανή προβλήματα.

Fotis

Fotis

 

Cl203: Garage Door Opener [Κωδικός 231]

Η λειτουργία ανοίγματος θυρών γκαράζ με τηλεχειρισμό δεν υπάρχει ως εργοστασιακή επιλογή σε Sportscoupe. Υπάρχει όμως σε C Class Saloon σε γερμανικά μοντέλα. Ο εσωτερικός καθρέπτης έχει τρία πλήκτρα και κάθε ένα από αυτά μπορεί να προγραμματιστεί για να ανοίγει από μία γκαραζόπορτα. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, ο καθρέπτης μπορεί να είναι αυτόματα αντιθαμβωτικός ή όχι, να έχει μικρόφωνο για το κινητό τηλέφωνο, για το linguatronic και να έχει ambient lights ή όχι. Στην πληρέστερη έκδοσή του στοιχίζει 680 ευρώ ενώ για την τοποθέτησή του δεν απαιτείται προγραμματισμός με star diagnosis. Για οδηγίες προγραμματισμού του garage door opener: 1. Κατεβάστε το αρχείο:http://www.analogste...manual_2006.pd f2. Διαβάστε τις οδηγίες στις σελίδες 289-294. Μετά από αρκετή χρήση, έχω να παρατηρήσω τα εξής: α) ΠΟΛΥ βολικό, μου γλύτωσε χώρο από τα 2 τηλεχειριστήρια που είχα μόνιμα στο τασάκι β) Έχει εμβέλεια ~100 μέτρα όταν υπάρχει οπτική επαφή γ) Δουλεύει όπου και να είναι ο δέκτης σε ακτίνα 20 μέτρων Κόστος ανταλλακτικών: 680 ευρώ. Χρόνος για εγκατάσταση: 20 λεπτά. Μοντέλα: CL203 Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Εμφάνιση Όγκου Βενζίνης Στο Ρεζερβουάρ

Επειδή δεν αρκεί ο δείκτης της βενζίνης, μπορείτε να βλέπετε τον όγκο της βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Φυσικά η μέτρηση αυτή (ή μάλλον η εκτίμηση) δίνει το ίδιο αποτέλεσμα με το δείκτη της βενζίνης, με μεγαλύτερη όμως λεπτομέρεια. Το καλό είναι ότι δεν αντικαθιστά κάποιο άλλο μενού, απλά προστίθεταιΚόστος ανταλλακτικών: 0 ευρώ (star diagnosis programming). Χρόνος για εγκατάσταση: 15 λεπτά. Μοντέλα: CL203 >04.04 (?) Φωτογραφία

Fotis

Fotis

 

Cl203: Φρένα Amg [Κωδικός 993]

Μια από τις δημοφιλέστερες μετατροπές στο mbclub αποτελούν τα φρένα AMG. Τα μεγαλύτερα φρένα που μπορεί να φορέσει η SC χωρίς να τοποθετηθούν αποστάτες είναι τα 6-πίστονα εμπρός με διαιρούμενες δισκόπλακες 360 mm και τα 4-πίστονα πίσω με επίσης διαιρούμενες δισκόπλακες 340 mm. Το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 3000 ευρώ. Σημειώνεται ότι τα φρένα AMG δεν περιλαμβάνονται στο sport πακέτο Evolution AMG. Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Ζάντες Amg Sterling Silver 18" Styling Iii [Κωδικός 782]

Είχα γράψει παλαιότερα ότι: "Μετά από μια μικρή καθυστέρηση λόγω ενός μεγάλου λάθους που έκανα στην παραγγελία ζαντών, τις επέστρεψα και παρήγγειλα άλλες. Κατόπιν πολλών τηλεφωνημάτων στην Αγγλική (γιατί να μην ξέρω Γερμανικά) έμαθα ότι καμία Sportscoupe δεν φεύγει από εργοστάσιο με πίσω ελαστικά 255 γιατί απλά δεν επιτρέπεται από τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη επιτρεπόμενη διάσταση είναι η R18 245/35 και έχει κωδικό Β6 603 1452 (εργοστασιακός κωδικός 782). Για του λόγου το αληθές, η AMG παράγει 255/35 ζάντες αλλά τις πωλεί η ίδια και όχι μέσω του δικτύου της ΜΒ... Χωρίς να έχω καμία σχέση με μηχανολογικά, πείστηκα με τη φράση: "If it fits and spins, it doesn't mean it's right for your vehicle." Μετά από αυτά παρήγγειλα και παρέλαβα τις AMG 18" ζάντες μου και αν ποτέ με το καλό μου έρθουν και τα ελαστικά, θα τις τοποθετήσω και ένας τυχερός θα πάρει τις δικές μου, επίσης εργοστασιακές ζάντες 17" 225 εμπρός και 245 πίσω με λάστιχα SportContact 3 με 3000 χιλιόμετρα (αν δεν διαφημίσεις και το σπίτι σου...). Φωτογραφίες από τις ζάντες υπάρχουν στο gallery. Όποιος άλλος ενδιαφέρεται: AMG - B6 603 1447 / 7.5x18 ET 37 μέγεθος 225/40 εμπρός AMG - B6 603 1452 / 8.5x18 ET 34 μέγεθος 245/35 πίσω Μαζί με τις ζάντες μου έκανα δώρο τα αντικλεπτικά μπουλόνια της MB τα οποία είναι ακριβώς όπως τα κοινά, αλλά η κεφαλή τους είναι μοναδική για κάθε έναν πελάτη. Για να βιδωθούν / ξεβιδωθούν απαιτείται η παρεμβολή ενός ειδικού εξαρτήματος μεταξύ της κεφαλής του μπουλονιού και του εργαλείου. Αν χαθεί το ειδικό αυτό εξάρτημα, υπάρχει 6-ψήφιος κωδικός με τον οποίο μπορεί κανείς να παραγγείλει ανταλλακτικό εξάρτημα. Ο κωδικός αυτού είναι Ε16 και δεν υπάρχει για τα Sportscoupe από το εργοστάσιο. Φωτογραφία του μπουλονιού αυτού επισυνάπτεται επίσης στο gallery.

Fotis

Fotis

 

CL203: Distronic [Κωδικός 219]

Το κόστος για mod (δεν υπάρχει retrofit) της SC έτσι ώστε να μπει το distronic είναι αρκετά μεγάλο. Αρχίζοντας από τα απλά: α) Δεν χρειάζεται να αλλάξει ο πίνακας των οργάνων. Με τον Steve βρήκαμε πώς βγαίνει το αυτοκινητάκι στον facelift cluster, ο οποίος υποστηρίζει ακόμα και το active tire pressure monitor. β) Τοποθετείται ο αισθητήρας στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η βάση στήριξής του είναι δανεισμένη από την SL και χρειάζεται μια μικρή τροποποίηση αλλιώς δε θα μπορεί να βιδωθεί. Μην ξεχάσω ότι πρέπει να αλλάξουν και οι γρίλιες στη μάσκα του αυτοκινήτου. γ) Τοποθετείται κάτω από το πάτωμα στα πόδια του συνοδηγού (προφανώς δε φαίνεται τίποτα) η μονάδα ελέγχου του distronic. δ) Προστίθενται δυο νέοι διακόπτες, εκατέρωθεν του διακόπτη για το καλοριφέρ στάσης. Οι διακόπτες αυτοί συνδέονται με τη μονάδα ελέγχου, η μονάδα ελέγχου με τον πίνακα των οργάνων και όλα αυτά με τον αισθητήρα. Καλωδιώσεις φυσικά δανεισμένες όλες από την W209. Για μοντέλα pre-facelift οι αλλαγές είναι ακόμα μεγαλύτερες και δεν αξίζει πραγματικά τον κόπο ούτε καν να το σκεφτούν. Επίσης είναι απαραίτητη (προφανώς) η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου. Συνολικό κόστος με το κλειδί στο χέρι (CLK/E class) 3000 ευρώ. Δεν υπάρχει άλλη SC που να κινείται με distronic. Μου έκανε εντύπωση ότι εκδηλώθηκε ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τη γερμανική MB να δουν από κοντά το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα όταν είδαν την καρτέλα του... Μάλλον δεν θα έχω πρόβλημα να πουλήσω το αυτοκίνητο Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3

Fotis

Fotis

 

Cl203: Απασφάλιση Πορτ Παγκάζ Από Μέσα [Κωδικός 884]

Η μετατροπή αυτή είναι standard σε αμερικάνικων προδιαγραφών οχήματα (όλα) και είναι γνωστή ως emergency trunk release. Ο σκοπός της είναι να μπορεί ο εγκλωβισμένος σε περίπτωση ατυχήματος επιβάτης να εξέλθει από το χώρο των αποσκευών, πατώντας ένα πράσινο φωτιζόμενο κουμπί.Παρόλο που είναι εξαιρετικά φθηνό σαν μετατροπή (~50 ευρώ για εξαρτήματα), επειδή η καλωδίωσή του διέρχεται από ένα λαστιχένιο σωλήνα που μεταφέρει ρεύμα το μηχανισμό ασφάλισης / απασφάλισης του πορτ παγκάζ, είναι εξαιρετικά χρονοβόρα στην υλοποίησή της.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Tire Pressure Monitoring System Tpms [Kωδικός 475]

Καμία σχέση με αυτό που διατίθεται για C/CLK/SLK και είναι γνωστό ως passive tire pressure monitor με τον κωδικό 477. Το TPMS ελέγχει σε πραγματικό χρόνο την απόλυτη πίεση σε κάθε ελάστικό, μέσω 4 ασύρματων πομπών που εκπέμπουν τη μέτρηση της πίεσης του κάθε ελαστικού, η οποία και φαίνεται μέσα στο cluster γραφικά. Και ναι, υπάρχει έτοιμο στο cluster της sportscoupe το γράφημα με το αυτοκίνητο. Η μετατροπή αυτή είναι εξαιρετικά δύσκολη έως πρακτικά αδύνατη να γίνει, χωρίς extreme star diagnosis programming. Παρόλο που μπορούν οι πομποί και ο δέκτης μαζί με τα 500 μέτρα καλωδίων να τοποθετηθούν χωρίς πρόβλημα, ο προγραμματισμός του δέκτη είναι στην καλύτερη περίπτωση δύσκολος. Ο κάθε δέκτης λαμβάνει σήμα από πομπούς με συγκεκριμένο σειριακό αριθμό. Έτσι, αν κινείται δίπλα μου όχημα με το ίδιο σύστημα, δεν θα διαβάζω την πίεση των ελαστικών του. Το πρόβλημα είναι ότι για να δηλωθούν οι σειριακοί αριθμοί των πομπών, θα πρέπει να εμφανιστεί το μενού στο star diagnosis για το αυτοκίνητο. Παρόλο που πράγματα όπως το distronic, το TV Tuner κλπ που δεν υπάρχουν σε sportscoupe είναι προγραμματίσιμα γιατί υπάρχουν θεωρητικά ως δυνατότητες, το TPMS απλά δεν υφίσταται γιατί τα μόνα αυτοκίνητα στα οποία προσφέρεται είναι E/S/CL/SL class. Η λύση είναι η εξής: χρησιμοποιούνται δυο αυτοκίνητα ταυτόχρονα. Το star πάει στην E-class και με διπλοκαλωδίωση στην SC. Το σύστημα νομίζει ότι έχει να κάνει με την E-class, εμφανίζει το μενού για τον προγραμματισμό του TPMS, μόνο που όλες οι αλλαγές καταχωρούνται στην SC. Δεν ξέρω τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά το αποτέλεσμα είναι ότι αυτή τη στιγμή έχω ενεργό TPMS, τουλάχιστον για τους επόμενους 96 μήνες (μετά λήγουν οι αισθητήρες και θέλουν αλλαγή, πράγμα ΟΧΙ απλό γιατί άντε να βρω E-class ξανά). Εικόνα 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Κάμερα Οπισθοπορείας [Κωδικός 218]

Ή αλλιώς PARK ASSIST - Camera ελέγχου οπισθοπορείας. Η επιλογή αυτή επιτρέπει στον τυχερό κάτοχο COMAND να βλέπει από την οθόνη το μέρος πίσω από το αυτοκίνητο όταν βάζει την όπισθεν. Επιστρέφει δε στην κανονική ροή πληροφοριών (μουσική, TV, Navi, κλπ) όταν αλλάξει ταχύτητα και φύγει η όπισθεν.Απαραίτητες προϋποθέσεις:Α) comand apsΒ) TV Tuner για comand (το εργοστασιακό)Γ) 600 ευρώΥπάρχει ένα μικρό πρόβλημα με το όλο εγχείρημα. Επειδή το COMAND της W203 δεν έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με την κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να βρίσκεται σε mode Video από την αρχή και δει στο AUX1, καθώς η οθόνη δεν αλλάζει αυτόματα.Όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν είναι αυθεντικά και προέρχονται από την ΜL. Αν αλλάξει και ο εγκέφαλος του comand και μπει αυτός από την ML, τότε θα γίνεται αυτόματα η μετάβαση στην κάμερα οπισθοπορείας. Φωτογραφία 1Φωτογραφία 2

Fotis

Fotis

 

Cl203: Αντιθαμβωτικός Καθρέπτης Συνοδηγού Με Μνήμη

Με το πακέτο αντιθαμβωτικών καθρεπτών (κωδικός 249), ο εσωτερικός καθρέπτης και ο εξωτερικός από την πλευρά του οδηγού ρυθμίζονται αυτόματα ώστε να μην τυφλώνουν τον οδηγό τα φώτα του αυτοκινήτου που βρίσκεται πίσω από αυτόν. Το ίδιο μπορεί να γίνει και με τον καθρέπτη του συνοδηγού και μάλιστα να αποκτήσει και "μνήμη" ώστε όταν παρκάρετε να λαμβάνει μια προκαθορισμένη θέση ώστε να μην γδέρνονται οι ζάντες στο πεζοδρόμιο. Η ρύθμιση είναι απλή: βάζετε όπισθεν και ρυθμίζετε τον καθρέπτη του συνοδηγού όπου θέλετε. Από τη στιγμή αυτή, όποτε βάζετε όπισθεν ο καθρέπτης θα μετακινείται αυτόματα στη θέση που ορίσατε και μόλις ξεκινάτε (ταχύτητα >10 km/h) θα επανέρχεται στην αρχική του θέση. Η μετατροπή αυτή δεν απαιτεί την ύπαρξη ηλεκτρικών καθισμάτων με μνήμες. Κόστος ανταλλακτικών: 300~400 ευρώ. Χρόνος για εγκατάσταση: 30 λεπτά. Μοντέλα: CL203>04.04 Σημείωση: τα 400 ευρώ για καθρέπτη που είναι ηλεκτρικά ανακλινόμενος.

Fotis

Fotis

 

Cl203: Προηγμένο Ηχοσύστημα Harman Kardon [Κωδικός 810]

Με μόλις 1500 ευρώ και 5-6 ώρες εργασίας για την τοποθέτησή του, είναι εύκολο (!) στον καθένα να αποκτήσει το Harman - Kardon. Και αν το επιπλέον κόστος των 500 ευρώ δεν φαντάζει αξεπέραστο εμπόδιο, οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν για να μπουν τα ηχεία 12 δρόμων στο αυτοκίνητο είναι απίστευτα πολλές: 1. Αλλάζουν τα ηχεία στις πόρτες. Τα 2 νέα ηχεία είναι 3 δρόμων (2x3=6) 2. Αλλάζει το ηχείο στην κεντρική κονσόλα (1 δρόμου) 3. Προστίθενται 2 ηχεία στις πίσω κολώνες με αναγκαστική αλλαγή των πλαστικών (1 δρόμου x 2=2) 4. Αλλάζουν τα ηχεία στις εμπρόσθιες κολώνες (1 δρόμου x 2=2) 5. Προστίθεται subwoofer στο πορτ-παγκαζ (1 δρόμου) 6. Προστίθεται ο τελικός ενισχυτής Η/Κ πίσω από το πάνελ του πίσω δεξιά επιβάτη. 7. Αλλάζουν τα καλύματα στο πορτ-παγκάζ, καθώς με την προσθήκη του subwoofer ο διαθέσιμος όγκος είναι πλέον μικρότερος. 8. Προστίθεται δυο pin που γράφουν harman kardon στα καλύματα των ηχείων των πορτών (sic) Ο ήχος δεν έχει καμία σχέση με τον stock της ΜΒ. Επιπρόσθετα στο COMAND APS εμφανίζεται το soft button "Sound" το οποίο επιτρέπει στον ευτυχή χρήστη του ηχοσυστήματος να αλλάξει τον ήχο από standard σε logic 7 ή σε βελτιστοποιημένο για ομιλία. Τα ηχεία δώδεκα δρόμων σε συνδυασμό με το μικρόφωνο στον καθρέπτη του οδηγού που μετράει το θόρυβο στην καμπίνα και προσαρμόζει ανάλογα την ένταση του ενισχυτή, αξίζουν τα λεφτά τους για όποιον δεν τον αφήνει ικανοποιημένο η εργοστασιακή λύση και φυσικά δεν θέλει να πάει σε aftermarket. Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3 Φωτογραφία 4 Φωτογραφία 5 Φωτογραφία 6 Φωτογραφία 7

Fotis

Fotis

 

Cl203: Αλεξήλια Με Φωτιζόμενο Καθρεπτάκι [Κωδικός 543]

Ή αλλιώς ο τρόπος με τον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοικονομούν λεφτά. Κοστίζει μόλις 100 ευρώ για να τοποθετηθεί εκ των υστέρων. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό που νομίζω υπάρχει standard σε αυτοκίνητα πολύ φθηνότερα, αλλά όχι στην SC των 35000 ευρώ.Σε κάθε αλεξήλιο, τοποθετείται μία λάμπα, η οποία ανάβει (μέρα - νύχτα) όταν ανοίγει το καπάκι που καλύπτει τον ενσωματωμένο καθρέπτη στο αλεξήλιο. Εξαιρετικά χρήσιμο για γυναίκες που θέλουν σώνει και καλά να βαφτούν τη νύχτα. Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Ψηφιακό / Αναλογικό Tv Tuner Για Comand Aps [Κωδικός 863]

Κλείνοντας τις αλλαγές που σχεδιάζω, θα ήθελα να σχολιάσω τις δυνατότητες και το κόστος ψυχαγωγίας που παρέχεται στον οδηγό και στους επιβαίνοντες σε μια C-Sportscoupe C203. Καταρχήν η επικέντρωση γίνεται γύρω από το COMAND το οποίο είναι η μοναδική λύση αν κάποιος σκέφτεται σοβαρά την "εργοστασιακή" ψυχαγωγία, γιατί βεβαίως υπάρχουν aftermarket λύσεις at a fraction of the cost.Το COMAND APS είναι ένα εκπληκτικά πρωτόγονο σύστημα αν συγκριθεί με τα aftermarket που είναι αφενός μεν πανάκριβο, αφετέρου δε υπολείπεται κατά πολύ σε δυνατότητες άλλων λύσεων. Ωστόσο έχει δυο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα: α) Complete integration από πλήκτρα χειριστηρίου, καντράν αυτοκινήτου έως οπτικά β) Είναι OEM με αποτέλεσμα να ανεβάζει τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου :-) Δυνατότητες και κόστος εγκατάστασης από εργοστάσιο (C-200): [527] COMAND APS: 3905 ευρώ (επιπλέον του AUDIO 20 που είναι δωρεάν). Από μόνο του δεν κάνει τίποτα: ούτε κινητό μπαίνει, ούτε ταινίες DVD παίζει, ούτε καν MP3. Φυσικά δε λέω τίποτα για TV. [819] CD Changer: 587 ευρώ. Εξάδισκο, παίζει και MP3, must συμπλήρωμα για το COMAND. [810] Harman Kardon Sound System: 934 ευρώ. Ηχεία 2Ω και ενισχυτής Dolby Surround 5.1 για καλύτερη ηχητική απόδοση [386] Προεγκατάσταση κινητού: 679 ευρώ. Απαραίτητο για να έχει κανείς σύνδεση κινητού με το αυτοκίνητο και Bluetooth interface για σύνδεση accessories, π.χ. bluetooth handsfree και PDA. [390] Linguatronic: 559 ευρώ. Έλεγχος των λειτουργιών των παραπάνω συστημάτων μέσω της φωνής οποιουδήποτε επιβάτη. [---] Βάση για το κινητό σας από αντιπροσωπεία 250 ευρώ (εκτός της Bluetooth που κάνει 350 ευρώ), παραγγελία όμως κατόπιν εορτής. Σύνολο: 6914 ευρώ!!! Και να φανταστεί κανείς ότι το πλήκτρο VIDEO του COMAND παραμένει άχρηστο και φυσικά ούτε λόγος για iPOD interface. Δυνατότητες και κόστος εγκατάστασης κατόπιν εορτής, αφού δηλαδή παραγγείλει κάποιος το αυτοκίνητό του (C-200) (Τιμές με μεταφορικά & τοποθέτηση) [527] COMAND APS: 2500 ευρώ. [819] CD Changer: 546 ευρώ. [810] Harman Kardon Sound System: 1500 ευρώ. [386] & [390] Προεγκατάσταση κινητού & Linguatronic & όποια βάση θέλετε: 2000 ευρώ. Σύνολο μέχρι εδώ: 6550 ευρώ (πιο φτηνά από το εργοστάσιο και αν πουλήσετε τα εξαρτήματα που αντικαθίστανται, τότε ακόμα πιο φτηνά!) Τα ακόλουθα μπαίνουν ΑΝΕΤΑ σε μια Sportscoupe και είναι όλα γνήσια MB εξαρτήματα, αλλά για κάποιο μυστήριο λόγο δεν παρέχονται από το εργοστάσιο: [863] Ψηφιακός / αναλογικός δέκτης τηλεόρασης με 2 εξόδους για DVD player / playstation: 1200 ευρώ. [816] Τηλεχειριστήριο για το COMAND 175 ευρώ (έλεος, τόσο δύσκολο είναι αυτό να μπαίνει από το εργοστάσιο) [861] 2 Οθόνες στα προσκέφαλα για τους πίσω επιβάτες: 3000 ευρώ. [Ε79] Interface για iPOD: 300 ευρώ. [---] Aftermarket module για ενεργοποίηση εικόνας με την κίνηση: 150 ευρώ. Τελικό σύνολο: 11375 με το κλειδί στο χέρι. Αν θεωρηθούν οι οθόνες για τους πίσω επιβάτες υπερβολή, τότε με 8400 έχετε: * Radio/CD player * 6-CD Changer με MP3 δυνατότητες * iPOD interface * Harman Kardon Dolby Surround Sound System * Navigation * Digital / Analogue TV * Τηλεχειρισμό * Ενσωματωμένο κινητό * Χειρισμό με τη φωνή όλων των παραπάνω Δυνατότητες για ψυχαγωγία υπάρχουν, αλλά πρέπει κάποιος να είναι πολύ υπομονετικός, να ψάξει αρκετά και φυσικά να μην πάει με κανένα τρόπο σε αντιπροσωπεία στην Ελλάδα γιατί η απάντηση είναι "Τι είπατε; Ε όχι δα..."

Fotis

Fotis

 

Cl203: Ο Απόλυτος Οδηγός Τιμών Για Μετατροπές

Στη συνέχεια παραθέτω τις τιμές για την προμήθεια, μεταφορά και τοποθέτηση στο όχημά σας όσων εργοστασιακών επιλογών γνωρίζω. Οι εργοστασιακές τιμές που παρατίθενται αναφέρονται στις τρέχουσες τιμές για CL203/C200 Kompressor που έχουν οι πιο πολλοί, αλλά ισχύουν και για C180/C230 όχι όμως για την C160 (δε νομίζω να κυκλοφόρησε πολύ και να διατίθεται προς αγορά πλέον). Για τη C350 με επιφύλαξη. Όταν λέω retrofit, εννοώ την 100% μετατροπή του οχήματος έτσι ώστε μετά το πέρας των εργασιών να μη μπορεί κάποιος να αναγνωρίσει αν τοποθετήθηκε εκ των υστέρων η επιλογή. Όλες οι τιμές προφανώς σε ευρώ. Με bold οι εργασίες που έρχονται ΠΙΟ ΦΤΗΝΑ από το εργοστάσιο!! [220] Parktronic (Από τις πλέον ακριβές, αντικαθίστανται άπειρα πράγματα από το αυτοκίνητο) Εργοστασιακή 962 Retrofit (πονάει πολύ) 1680~2000 [228] Καλοριφέρ στάσης με τηλεχειρισμό Εργοστασιακή 1832 Retrofit 1400 [231] Garage door opener Εργοστασιακή δεν διατίθετα ιRetrofit 615 [242] & [275] Ηλεκτρικά καθίσματα Εργοστασιακή 1733 Retrofit (πονάει πολύ) 3600 [330] Αποθηκευτικός χώρος CD Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit 120 [386] Προεγκατάσταση κινητού (δεν περιλαμβάνεται βάση κινητού) Εργοστασιακή 679 Retrofit 1300 [390] Linguatronic Εργοστασιακή 559 Retrofit 625 [401] Κλιματιζόμενα καθίσματα Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 1000 ευρώ όταν μπει μαζί με [242] και [275], αλλιώς 4600 [477] Απώλεια πίεσης ελαστικών Εργοστασιακή: 78 Retrofit: 0 (κλοπή από ΜΒ, όλα τα αυτοκίνητα το έχουν, μια ρύθμιση είναι) [481] Ποδιά carter (μεταλλική) Εργοστασιακή 134 Retrofit 250 [500] - Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι Εργοστασιακή 255 Retrofit 670 αν υπάρχουν ηλεκτρικά καθίσματα αλλιώς 900. [527] Comand APS Κλοπή από ΜΒ!! Εργοστασιακή 3905 Retrofit 2500 [573] IsoFIX Εργοστασιακή 57 Retrofit 150 [614] Bi-Xenon Εργοστασιακή 1182 Retrofit (Πονάει) πάνω από 6000 εξαρτάται από την ποδιά που θα μπει και το πόσο φτηνά θα αγοραστούν τα Xenon. Τιμή χωρίς αλλαγή ψυγείου. [682] Πυροσβεστήρας Εργοστασιακή 156 Retrofit 150 [782] Ζάντες AMG 18" Κλοπή από ΜΒ!! Εργοστασιακή 3226 Retrofit 2000 - κόστος ζαντών που πουλάτε Στην τιμή retrofit ΔΕΝ περιλαμβάνονται ελαστικά [810] Harman - Kardon Εργοστασιακή 934 Retrofit (πονάει) 1500 [816] Τηλεχειρισμός για το COMAND Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 150 [819] CD Changer w/ MP3 6 discs Εργοστασιακή 587 Retrofit: 546 [863] Ψηφιακός / αναλογικός δέκτης TV για το COMAND APS Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 1200 (+170 ευρώ για να βλέπετε TV-In-Motion) [875] Θέρμανση υγρού πλύσης ανεμοθώρακα Εργοστασιακή 233 Retrofit: 300 [882] - Σύστημα αντικλεπτικής προστασίας χώρου επιβατών Εργοστασιακή 212 Retrofit: 480 [884] Emergency Trunk Release (κουμπί για να ανοίγει το πορτ-παγκάζ από μέσα) Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 85 [950] Evolution sport pack Εργοστασιακή 4790 Retrofit: 3652 [E79] - υποδοχή για σύνδεση i-pod Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 430 [---] AMG Rear Silencer (διπλή εξάτμιση) Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 700 [---] AMG πατάκια Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 125 [---] AMG illuminated door sills Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 550 [---] Φώτα εξόδου στις εμπρόσθιες πόρτες Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 50

Fotis

Fotis

 

Cl203: Κλιματισμός Πίσω Καθισμάτων [Κωδικός 589]

Μία ακόμα μη εργοστασιακά διαθέσιμη επιλογή που γίνεται σε CL203/W203/W209, είναι η εγκατάσταση συστήματος ενίσχυσης του κλιματισμού (θέρμανση / ψύξη) για τους πίσω επιβάτες. Η μετατροπή αυτή είναι γνωστή ως "heater booster for rear passengers" και ουσιαστικά συνίσταται από την αλλαγή του τμήματος κάτω από τον τεμπέλη και τοποθέτηση ενός αναβαθμισμένου εξαρτήματος που φέρει δυο σετ καλωδιώσεων. Η πρώτη καλωδίωση χρησιμοποιείται για την προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου και η δεύτερη για την ενίσχυση του κλιματισμού στα πίσω καθίσματα. Αλλάζει επίσης και ο περιστροφικός διακόπτης, με ένα νέο διακόπτη που ρυθμίζει την ένταση του επιπρόσθετου κλιματισμού για τα πίσω καθίσματα.Η αλλαγή αυτή προϋποθέτει εκτός από το νέο "ανεμιστήρα" και την αλλαγή της υποκείμενης του τεμπέλη κονσόλας, προσθήκη νέων καλωδιώσεων και ενός περιστροφικού διακόπτη. Στοιχίζει 550 με 700 ευρώ ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη τιμή αν δεν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι coupe, η υψηλότερη αν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι station wagon.Το προφανές μειονέκτημα είναι ότι οι αποθηκευτικοί χώροι εξελίσονται σε είδος υπό εξαφάνιση.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Άνοιγμα Του Πορτ-Παγκάζ Με Τηλεχειρισμό [Κωδικός 886]

Το πρώτο πράγμα που έγινε από τη νέα λίστα είναι το άνοιγμα του πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό. Αγόρασα το νέο κλειδί με το νίκελ, με τη μόνη διαφορά ότι αντί να πάρω αυτό με τα δυο πλήκτρα που έρχεται μαζί με κάθε sportscoupe, πήρα αυτό με τα τρία (κλείδωμα - ξεκλείδωμα - πορτ-παγκάζ). Με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα ότι ισχύει αυτό που μου είπε ο Steve "dude, it just works!". Απλά λειτουργεί, δηλαδή ανοίγει το πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό από μακριά είτε το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο είτε όχι. Αν είναι ξεκλείδωτο το αυτοκίνητο απλά το ανοίγει. Αν είναι κλειδωμένο, ανοίγει το πορτ παγκάζ και μόλις το κλείσετε ενεργοποιείται αυτόματα ο συναγερμός του. Δεν απαιτείται καμία τροποποίηση, απλά λειτουργεί. Γιατί η ΜΒ επέλεξε να μη μας δίνει τη δυνατότητα αυτή είναι κάτι που δεν μπορώ να απαντήσω λογικά... Για φωτογραφία του νέου κλειδιού, πηγαίνετε εδώ. ΥΓ: Η μετατροπή αυτή είναι αφιερωμένη εξαιρετικά στον Κέκρωπα, ο οποίος τόλμησε να πει ότι στα sportscoupe δεν ανοίγει το πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό. Άντε μην κάνουμε και την οροφή του sportscoupe να αναδιπλώνεται όπως στα SLK, οπότε μετά να σε δω τι θα πεις...

Fotis

Fotis

 

Upcoming updates...

Coming soon: CL203: * Trunk DVD Changer * Sony PS III * Πυξίδα στο COMAND * Τεμπέλης στο πίσω κάθισμα και θήκη για σκι R171: * Παραμετrικό σύστημα διεύθυνσης * Ενεργό σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών * TV Tuner

Fotis

Fotis

 

Cl203: Digital Tv Tuner [Κωδικός 863]

Όσοι πιστοί έχετε COMAND APS με DVD τότε τα παρακάτω είναι εξαιρετικά ενδιαφέροντα. Παρόλο που η ΜΒ δε λέει κουβέντα για το αν παίρνει η ταπεινή W203 TV Tuner, στα COMAND υπάρχει ένα κουμπάκι VIDEO που δεν κάνει τίποτα όταν πατηθεί. Δεδομένου ότι τα δικά μας COMAND δεν παίζουν DVD ταινίες, είναι ευνόητο να θεωρηθεί ότι είτε η ΜΒ μας δουλεύει είτε το κουμπί αυτό είναι πραγματικά άχρηστο. Ευτυχώς συμβαίνει το πρώτο. Για όσους έχουν Harman Kardon Sound System, η θέση του TV Tuner είναι μία και μοναδική: στην πίσω πόρτα από την πλευρά του οδηγού, κάτω από τον πίσω πλευρικό αερόσακο (βλ. φωτογραφία). Υπάρχουν 2 δυνατότητες: εγκατάσταση απλού αναλογικού tuner ή εγκατάσταση ψηφιακού / αναλογικού tuner με αυτόματη εναλλαγή μεταξύ ψηφιακού και αναλογικού σήματος. Με απλά λόγια, με την πρώτη επιλογή (αναλογικό) πιάνετε μόνο μη ψηφιακά κανάλια, ενώ με τη δεύτερη τα πάντα (π.χ. πρίσμα +, σινέ +, antenna, mega, κλπ). Εκτός από το προφανές, την ύπαρξη δηλαδή της τηλεόρασης, παίρνετε ακόμα δυο εισόδους, μια για DVD Changer και μια δεύτερη για το απαραίτητο Sony Playstation. Η μία είσοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για κάμερα οπισθοπορείας. Για να επιτραπεί η εικόνα εν κινήσει, απαιτείται ένα aftermarket adaptor κόστους 170 ευρώ, που παρεμβάλλεται μεταξύ TV-Tuner και COMAND. Το καλό: α) Εκπληκτική εικόνα, πέρα από κάθε προσδοκία για τα ψηφιακά κανάλια, ακόμα και εντός αστικής περιοχής και με κίνηση ~ 60 km/h. Υποφερτή εικόνα έως κακή για τα αναλογικά εν κινήσει, πολύ καλή σε στάση. β) Πλήρες Integration με το COMAND, πολλές όμορφες ρυθμίσεις και ωραία χαρακτηριστικά όπως το Channel Fix, κλπ. γ) Απόλυτα διακριτικό. Δεν φαίνεται τίποτα, ούτε καν οι 2 διπλές κεραίες που ενσωματώνονται αρμονικά κάτω από τα Panel των πίσω καθισμάτων. δ) Παίζει με το τηλεκοντρόλ! Το κακό: α) Δεν παίζει με το Linguatronic. β) Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί έχει μόνο 10 μνήμες (ραδιόφωνο, τηλεόραση, κλπ). Πάντως με τον ενσωματωμένο 2ο δέκτη δεν υπάρχει πρόβλημα καθώς αλλάζουν εύκολα τα κανάλια που έχουν κάθε φορά καλή λήψη. Κόστος ανταλλακτικών: 1370 ευρώ (με view-in-motion). Χρόνος για εγκατάσταση: 4 ώρες. Μοντέλα: CL203 >04.04 Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3

Fotis

Fotis

×