Jump to content

mBLOG

  • entries
    58
  • comments
    110
  • views
    15,932

About this blog

I, Modify

Entries in this blog

 

Cl203: Μετρηση Σταθμης Λαδιού Από Το Καντραν

Η μέτρηση της στάθμης του λαδιού μέσα από το καντράν, γίνεται αφού αλλάξει το δοχείο του λαδιού και χρησιμοποιηθεί αυτό που έχει αισθητήρες στο κάτω και άνω μέρος του, με τους οποίους επιτυγχάνεται η μέτρηση της στάθμης του λαδιού χωρίς το κλασσικό τρόπο βγαίνω έξω, ανοίγω καπώ, μετράω χειροκίνητα αφού σκουπίσω το λάδι του μετρητή με τα χέρια μου, κλπ Το κόστος της μετατροπής είναι αρκετά μικρό (~200 με 300 ευρώ) αλλά θα πρέπει να προσθέσετε και το κόστος αλλαγής λαδιών γιατί πρέπει να φύγει όλο το λάδι και να μπει προφανώς καινούριο μετά την αντικατάσταση του δοχείου λαδιού. Φυσικά χρειάζεται και star programming.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

R171: AMG menu

Ήρθε το νέο instrument cluster από την SLK55, το οποίο δυστυχώς είναι απαραίτητο για να μπει το AMG menu (αυτό και μερικά άλλα καλούδια). Εκτός από το εντυπωσιακό 320 km/h και την εμφάνισή του γενικότερα, οι δυνατότητες είναι πάνω κάτω οι ίδιες... Κόστος μετατροπής και συνολικός χρόνος είναι ακόμα άγνωστες παράμετροι, πάντως δεν θα είναι ακριβό γιατί έγινε προμήθεια 6 τέτοιων cluster σε πολύ καλή τιμή Φωτογραφία

Fotis

Fotis

 

Cl203: Απασφάλιση Πορτ Παγκάζ Από Μέσα [Κωδικός 884]

Η μετατροπή αυτή είναι standard σε αμερικάνικων προδιαγραφών οχήματα (όλα) και είναι γνωστή ως emergency trunk release. Ο σκοπός της είναι να μπορεί ο εγκλωβισμένος σε περίπτωση ατυχήματος επιβάτης να εξέλθει από το χώρο των αποσκευών, πατώντας ένα πράσινο φωτιζόμενο κουμπί.Παρόλο που είναι εξαιρετικά φθηνό σαν μετατροπή (~50 ευρώ για εξαρτήματα), επειδή η καλωδίωσή του διέρχεται από ένα λαστιχένιο σωλήνα που μεταφέρει ρεύμα το μηχανισμό ασφάλισης / απασφάλισης του πορτ παγκάζ, είναι εξαιρετικά χρονοβόρα στην υλοποίησή της.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Keyless Go [Κωδικός 889]

By far η πιο πολύπλοκη και δύσκολη μετατροπή. Το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό, καθώς λειτουργούν όλα εργοστασιακά. Το αυτοκίνητο αρχίζει και σταματάει από το κουμπί στο λεβιέ ταχυτήτων, ενώ προστέθηκαν πλήκτρα ασφάλισης / απασφάλισης θυρών στις εμπρόσθιες πόρτες καθώς και στο πορτ-παγκάζ. Απαραίτητες προϋποθέσεις είναι:1) Αλλαγή λεβιέ ταχυτήτων και προσθήκη σχετικής καλωδίωσης2) Αλλαγή των door handles και προσθήκη control modules στις πόρτες.3) Προσθήκη κεραίας στον πίσω προφυλακτήρα.4) Προσθήκη του κεντρικού control module για το keyless go5) Προμήθεια νέων κλειδιών με keyless go6) Αλλαγή του συστήματος ασφάλισης / απασφάλισης του πορτ παγκάζ7) 500 m καλωδίωσηςΦωτογραφία 1Φωτογραφία 2Φωτογραφία 3

Fotis

Fotis

 

News: Ξαναέρχεται Ο Steve Στην Ελλάδα...

Ξαναέρχεται ο Steve στην Ελλάδα αν και μέχρι σήμερα δεν έχει οριστεί ημερομηνία, εντούτοις το ταξίδι του εδώ θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τέλος Νοεμβρίου - αρχές Δεκεμβρίου. Επειδή θα έρθει οδικώς, μπορεί να κουβαλήσει διάφορα μεγάλα πράγματα τα οποία κανονικά είναι απαγορευτικά ακριβά για ταχυδρομική αποστολή (π.χ. καθίσματα). Ήδη είμαστε 3 άτομα που θα χρησιμοποιήσουμε τις υπηρεσίες του και επειδή ο αριθμός των ημερών που θα μείνει είναι μικρός, αν ενδιαφέρεστε για κάτι από αυτόν, θα πρέπει να του το γράψετε σύντομα.Όσοι θέλουν περισσότερες πληροφορίες, μπορούν να επικοινωνήσουν απευθείας μαζί του. Στοιχεία επικοινωνίας με τον Steve υπάρχουν στη σελίδα www.mbenznl.com.Προσοχή: όποιος τυχερός έχει W211, μπορεί να παραγγείλει ηλεκτρικά θερμαινόμενα και ορθοπεδικά καθίσματα από τον Steve σε καλή τιμή. Δυστυχώς δεν μου είπε σε ποια και δεν τον ρώτησα. Δεν έχω W211... ακόμα!Πιθανά σχετικά topics που προορίζονται για νιούφηδες (newbies) και όχι μόνο: 1, 2, 3, 4, 5, 6. Οι τιμές που θα βρείτε εδώ είναι ενδεικτικές και ισχύουν για τα δικά μου αυτοκίνητα. Θα πρέπει να δώσετε το VIN σας για να πάρετε προσφορά, καθώς ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου και το έτος κυκλοφορίας του, τα ανταλλακτικά που απαιτούνται ποικίλουν. Οι τιμές που θα πάρετε μπορεί να είναι σημαντικά μικρότερες ή μεγαλύτερες από αυτές που παραθέτω.Κλείνω με το κλασσικό μου πλέον disclaimer:α) μην μου ζητάτε διευκρινήσεις για πρόσθετα που μπορείτε να βαλετε ή για διάφορα άλλα τεχνικά θέματα, γενικά δεν έχω την παραμικρή ιδέα πώς θα δουλέψειβ) αν δεν είστε σίγουροι για το τι κάνουν αυτά που ζητάτε από τον Steve, σας φαίνονται πολλά τα χρήματα που θέλει, δεν έχετε εμπιστοσύνη στη δουλειά που θα γίνει, έχετε άλλου είδους αμφιβολίες, τότε καλύτερο είναι να μην συμμετάσχετε.γ) ΔΕΝ έχω καμία σχέση με τον Steve (εκτός του ότι τον έχω φιλοξενήσει και θα τον φιλοξενήσω πάλι)δ) ΔΕΝ θα πάρετε κάποιου είδους εγγύησης καλής λειτουργίαςε) ΔΕΝ βγάζω λεφτά από εσάς, τις τιμές τις δίνει ο ίδιος ο Steve σε εσάς.στ) ΔΕΝ είμαι υπεύθυνος για οτιδήποτε μπορεί να πάει στραβά

Fotis

Fotis

 

Cl203: Κλιματισμός Πίσω Καθισμάτων [Κωδικός 589]

Μία ακόμα μη εργοστασιακά διαθέσιμη επιλογή που γίνεται σε CL203/W203/W209, είναι η εγκατάσταση συστήματος ενίσχυσης του κλιματισμού (θέρμανση / ψύξη) για τους πίσω επιβάτες. Η μετατροπή αυτή είναι γνωστή ως "heater booster for rear passengers" και ουσιαστικά συνίσταται από την αλλαγή του τμήματος κάτω από τον τεμπέλη και τοποθέτηση ενός αναβαθμισμένου εξαρτήματος που φέρει δυο σετ καλωδιώσεων. Η πρώτη καλωδίωση χρησιμοποιείται για την προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου και η δεύτερη για την ενίσχυση του κλιματισμού στα πίσω καθίσματα. Αλλάζει επίσης και ο περιστροφικός διακόπτης, με ένα νέο διακόπτη που ρυθμίζει την ένταση του επιπρόσθετου κλιματισμού για τα πίσω καθίσματα.Η αλλαγή αυτή προϋποθέτει εκτός από το νέο "ανεμιστήρα" και την αλλαγή της υποκείμενης του τεμπέλη κονσόλας, προσθήκη νέων καλωδιώσεων και ενός περιστροφικού διακόπτη. Στοιχίζει 550 με 700 ευρώ ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη τιμή αν δεν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι coupe, η υψηλότερη αν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι station wagon.Το προφανές μειονέκτημα είναι ότι οι αποθηκευτικοί χώροι εξελίσονται σε είδος υπό εξαφάνιση.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

R171: Πρόγραμμα Μετατροπών Slk

Το πρόγραμμα μετατροπών για την R171 έχει ως εξής:Α' Προτεραιότητας1. Linguatronic Αγγλικά, σύστημα φωνητικών εντολών2. Υποδοχή iPOD στο ντουλαπάκι του συνοδηγού3. Φωτιζόμενα μαρσπιέ μπλε χρώματος //AMG4. Σύστημα ενεργής μέτρησης πίεσης ελαστικών5. //AMG display trip-computer menuΒ' Προτεραιότητας6. Εξάτμιση//AMG τεσσάρων απολήξεων7. Αναλογικός/ψηφιακός δέκτης τηλεόρασης για το COMAND8. 6/4 φρένα //AMG9. //AMG shift paddles10. Lumbar support για τα καθίσματαΚαι τα κλασσικά:Αντιθαμβωτικός καθρέπτης συνοδηγού με μνήμηΗμερομηνία στο instrument clusterΑναζήτηση σταθμών με συχνότητα ή μνήμηΣύσταση για δέσιμο της ζώνης γραφικάΓιαπωνέζικη γλώσσαΑποθήκευση ρυθμίσεων ανά κλειδίΕμφάνιση όγκου βενζίνης στο ρεζερβουάρΕντός των προσεχών εβδομάδων θα δημοσιεύσω αναλυτικές πληροφορίες για κάθε μία μετατροπή, κόστος και φυσικά φωτογραφίες.

Fotis

Fotis

 

Upcoming updates...

Coming soon: CL203: * Trunk DVD Changer * Sony PS III * Πυξίδα στο COMAND * Τεμπέλης στο πίσω κάθισμα και θήκη για σκι R171: * Παραμετrικό σύστημα διεύθυνσης * Ενεργό σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών * TV Tuner

Fotis

Fotis

 

R171: Οδηγός Τιμών Μετατροπών

Επανέρχομαι σε μετατροπές σε SLK R171. Ο στόχος είναι να συμπληρωθεί η παρακάτω λίστα με διάφορες εργοστασιακές ή μη μετατροπές. Οι μετατροπές που γίνονται αφορούν την προσθήκη εργοστασιακών επιλογών με τρόπο τέτοιο ώστε μετά το πέρας των εργασιών να μην αναγνωρίζει κάποιος αν τοποθετήθηκαν μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Οι τιμές αναφέρονται σε SLK 350, ισχύουν και για 200/280, όχι όμως για 55 AMG και είναι προφανώς σε ευρώ.Οι τιμές εν γένει ποικίλουν ανάλογα με τον εξοπλισμό του κάθε αυτοκινήτου. Οι παρακάτω θα πρέπει να θεωρούνται ως πρώτες προσεγγίσεις. Με bold οι εργασίες που έρχονται ΠΙΟ ΦΤΗΝΑ από το εργοστάσιο, ενώ με πράσινο χρώμα οι μη προσφερόμενες εργοστασιακά μετατροπές που όμως ταιριάζουν γάντι στο αυτοκίνητο. Με κόκκινο χρώμα μειωμένες τιμές.[231] - Τηλεχειρισμός πόρτας garageΕργοστασιακή 318Retrofit 310[283] - Ανεμοθραύστης (διαφανής, 3 μερών)Εργοστασιακή 361Retrofit 540[386] - Προετοιμασία εγκατάστασης κινητούΕργοστασιακή 679Retrofit 1150 (με αλλαγή τεμπέλη)[390] Linguatronic (Αγγλικά)Εργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 540 (όταν μπει μαζί με 386) / 750 (όταν υπάρχει το 386)/1050 (από μόνο του)[403] - AIRSCARF - Σύστημα θέρμανσης αυχέναΕργοστασιακή 559Retrofit 1800+τοποθέτηση (ποιος δεν το έβαλε όταν πήρε το αυτοκίνητό του [475] - Σύστημα ενεργής μέτρησης πίεσης ελαστικώνΕργοστασιακή δεν προσφέρεταιRetrofit (αναμένεται)[477] - Σύστημα προειδοποίησης απώλειας πίεσης ελαστικών (κλοπή από ΜΒ)Εργοστασιακή 78Retrofit 0[500] - Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι Εργοστασιακή 318Retrofit 650 αν έχετε ηλεκτρικά καθίσματα αλλιώς 900[527] - Σύστημα κεντρικού ελέγχου & ενδείξεων COMAND με DVD πλοήγησηςΕργοστασιακή 3976Retrofit 2500[551] - Σύστημα συναγερμού με προστασία κατά της ρυμούλκησηςΕργοστασιακή 375Retrofit 850[581] Σύστημα αυτόματου κλιματισμού THERMOTRONICΕργοστασιακή 764Retrofit 335 (Κλοπή από ΜΒ!!)[614] - Προβολείς Bi-Xenon Εργοστασιακή 1182Retrofit 1050 (πονάει πολύ) μεταχειρισμένα χωρίς ενσωματωμένο σύστημα πλύσης / αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινής δέσμης[682] - Πυροσβεστήρας ενσωματωμένος κάτω από το κάθισμα του οδηγούΕργοστασιακή 156Retrofit 150[728] - Εσωτερικός διάκοσμος ξύλου "Vavona"Εργοστασιακή 1061Retrofit 850 (τιμόνι, 3 πλαίσια ταμπλό, λεβιές, χειρόφρενο, 2 πλαίσια θυρών)[810] - Ηχοσύστημα surround harman/kardon LOGIC7 (11 ηχεία 380 watts + ενισχυτής 8 καναλιών)Εργοστασιακή 934Retrofit 600 μόνο όταν μπει και το [527], αλλιώς 1500.[819] - CD changer (6 δίσκων) στον αποθηκευτικό χώρο της κεντρικής κονσόλας (με MP3 δυνατότητα, αλλιώς -50 ευρώ)Εργοστασιακή 587Retrofit 475[863] Ψηφιακό / αναλογικό TV Tuner για COMANDΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 1700 (πρέπει να αλλάξει το COMAND με ένα τροποποιημένο που θα έχει εγκέφαλο από W211)[882] - Σύστημα αντικλεπτικής προστασίας χώρου επιβατώνΕργοστασιακή 226Retrofit 250, μόνο αν υπάρχει ή μπει μαζί με το [551][---] AMG Trunk Lid SpoilerΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 440[---] AMG Rear silencer (Quad)Εργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 1400 + εγκατάσταση[---] AMG paddle shifters (alu)Εργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 360[---] Smoked SLK tail lightsΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 540[---] Smoked 3rd Brake LightΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 180[---] Illuminated door sillsΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 950 (MB) / 1050 (///AMG)[E79] - υποδοχή για σύνδεση i-podΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 250 (COMAND) ή 480 (AUDIO 20)[---] Aftermarket remote roof moduleΕργοστασιακή: δεν προσφέρεταιRetrofit 240

Fotis

Fotis

 

Cl203: Αυτόματο 5-Τάχυτο Κιβώτιο [Κωδικός 423]

Η μετατροπή αυτή είναι απαραίτητη για την προσθήκη distronic στο αυτοκίνητο. Το distronic πρέπει να είναι σε θέση να αλλάζει ταχύτητες όταν μεταβάλλεται η ταχύτητα του οχήματος, κάτι που είναι εφικτό μόνο σε αυτόματο κιβώτιο. Το κόστος του αυτόματου κιβωτίου μαζί με εργασία δεν υπερβαίνει τα 2000 ευρώ, εκτός και αν βρείτε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και το αυτοκίνητό σας είναι σχετικά νέο facelift (8/2005 ή νεώτερο), οπότε και δεν απαιτείται η αλλαγή του ESP module που από μόνο του στοιχίζει 600 ευρώ. Η τοποθέτηση αυτόματου κιβωτίου είναι απόλυτα ασφαλής και πολύ ευκολότερη απ' ότι νόμιζα. Μένει μόνο να αποδειχτεί η αξιοπιστία της εκ των υστέρων τοποθέτησης, την οποία μπορώ να επαληθεύσω μόνο μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα.Μερικά ενδιαφέροντα πράγματα που μαθαίνει κανείς όταν αλλάζει κιβώτιο είναι οι επιλογές και δυνατότητες που παρέχονται σε διάφορες χώρες σχετικά με το αυτόματο 5-τάχυτο κιβώτιο. Υπάρχουν πολλές εκδόσεις οιοποίες μπορούν να "πειραχτούν" κατά βούληση. Οι βασικές είναι:1. Standard European, Old StyleΕίναιτο κλασσικό 5-τάχυτο, το οποίο έχει δυο προγράμματα, το W και το S(Winter και Summer). Μπορεί να μπει και τρίτο πρόγραμμα, το γνωστό Manual καθώς επίσης και πλήκτρα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.2. Standard European, New StyleΠρόκειταιγια το 5-τάχυτο με τα δυο προγράμματα, το S και το C (Sport καιComfort). Η αντιστοιχία είναι Winter = Comfort και Sport = Summer, καθώς το καλοκαίρι που δεν βρέχει και το οδόστρωμα δεν είναι ολισθηρό τρέχουμε περισσότερο απ' ότι το χειμώνα. Η αλλαγή έγινε γιατί σε αρκετές χώρες που οι καιρικές συνθήκες είναι ήπιες τρέχουν και τονχειμώνα. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, έτσι και εδώ μπαίνει καιτρίτο πρόγραμμα, το manual με το οποίο η αλλαγή των ταχυτήτων μπορεί να γίνει και από το τιμόνι.3. Standard USAΟι αμερικάνοι δεν είναι ιδιαίτερα λαμπρά μυαλά όσον αφορά το χειρισμό ακόμα και μίαςαπλής διάταξης όπως το αυτόματο κιβώτιο. Έτσι, οι γερμανοί σκέφτηκαν ναπροσθέσουν φωτάκια επί του κιβωτίου και δίπλα σε κάθε ταχύτητα (R, D,N, P) τα οποία ανάβουν ανάλογα με το τι έχει επιλεγεί. Φυσικά όπως και στα ευρωπαϊκά υπάρχει η αντίστοιχη ψηφιακή ένδειξη στο καντράν, αλλά μετα φωτάκια όπως και να έχει είναι πιο εντυπωσιακό και ακόμα πιο δύσκολο να κάνεις λάθος. Τα προγράμματα είναι 2 ή 3, ανάλογα με το αν υπάρχει ή όχι χειροκίνητο πρόγραμμα.Φυσικά υπάρχουν και άλλα αυτόματα κιβώτια με διάφορες προδιαγραφές, αλλά επειδή πάμε σε χώρες από τιςοποίες δεν εισάγει κανείς (Ιαπωνία, Κορέα, κλπ), έχουν πολύ μικρή σημασία. Όποιος έχει κιβώτιο με 2 προγράμματα και θέλει και τοχειροκίνητο, αυτό γίνεται με σχετικά μικρό κόστος (550 ευρώ, αλλαγή τιμονιού), αλλά θα παραμείνει με κουμπάκι που έχει δυο γράμματα. Όταν το πατάει, αυτό θα ανακυκλώνει τα 3 προγράμματα. Στην περίπτωση που θέλετε αλλαγή του πλήκτρου W/S ή C/S σε C/S/M, το κόστος είναι 220 ευρώ(!).Πριν - Μετά, νέο cooler.Είμαι ο ευτυχής κάτοχος μιας αυτόματης Sportscoupe, με υπέροχο αμερικάνικο κιβώτιο ταχυτήτων, πλήκτρα αλλαγής στο τιμόνι και άψογο συνδυασμό με distronic.

Fotis

Fotis

 

Cl203: Κάμερα Οπισθοπορείας [Κωδικός 218]

Ή αλλιώς PARK ASSIST - Camera ελέγχου οπισθοπορείας. Η επιλογή αυτή επιτρέπει στον τυχερό κάτοχο COMAND να βλέπει από την οθόνη το μέρος πίσω από το αυτοκίνητο όταν βάζει την όπισθεν. Επιστρέφει δε στην κανονική ροή πληροφοριών (μουσική, TV, Navi, κλπ) όταν αλλάξει ταχύτητα και φύγει η όπισθεν.Απαραίτητες προϋποθέσεις:Α) comand apsΒ) TV Tuner για comand (το εργοστασιακό)Γ) 600 ευρώΥπάρχει ένα μικρό πρόβλημα με το όλο εγχείρημα. Επειδή το COMAND της W203 δεν έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με την κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να βρίσκεται σε mode Video από την αρχή και δει στο AUX1, καθώς η οθόνη δεν αλλάζει αυτόματα.Όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν είναι αυθεντικά και προέρχονται από την ΜL. Αν αλλάξει και ο εγκέφαλος του comand και μπει αυτός από την ML, τότε θα γίνεται αυτόματα η μετάβαση στην κάμερα οπισθοπορείας. Φωτογραφία 1Φωτογραφία 2

Fotis

Fotis

 

Cl203: Ευρετήριο Μετατροπών

Το ευρετήριο αυτό είναι για να βρίσκετε εύκολα και γρήγορα πληροφορίες για τις διάφορες μετατροπές που έχω κάνει. Με την εξαίρεση των [527, 543, 581], όλα τα υπόλοιπα αφορούν μετατροπές που έχουν γίνει στο αυτοκίνητο. Συνοδεύονται με πραγματικές τιμές, φωτογραφίες και παρατηρήσεις από μη τεχνικό άτομο (εμένα!).Οι εργοστασιακές μετατροπές αφορούν πράγματα που μπορεί ο καθένας να τα παραγγείλει από το εργοστάσιο, όμως πιθανότατα δεν τα έχετε γιατί είναι είτε ακριβά, είτε άγνωστα, είτε άχρηστα (για τους περισσότερους).Οι μη εργοστασιακές μετατροπές αφορούν πράγματα που δεν μπορείτε να παραγγείλετε από το εργοστάσιο. Όπως λέγαμε στο στρατό, δεν προβλέπεται. Μπορούν όμως να μπουν στην Sportscoupe από άλλα μοντέλα (Α/CLK/E/SLK/CL). Σε καμία περίπτωση δεν χρησιμοποιούνται εξαρτήματα που δεν είναι της ΜΒ.Εργοστασιακές Μετατροπές[220] Parktronic[228] Καλοριφέρ στάσης (auxiliary ή stationary heater)[242] Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα συνοδηγού με μνήμες[275] Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού με μνήμες[293] Αερόσακοι για τους πίσω επιβάτες[304] Διαγραφή σταχτοδοχείου[390] Linguatronic (στα Αγγλικά)[423] Αυτόματο κιβώτιο[428] Χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι[481] Προστατευτική ποδιά carter[543] Αλεξήλια με φωτιζόμενο καθρεπτάκι[573] ISOFIX προεγκατάσταση παιδικού καθίσματος στις πίσω θέσεις[581] Αυτόματος κλιματισμός thermotronic[600] Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης προβολέων[614] Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών[682] Πυροσβεστήρας κάτω από το κάθισμα του οδηγού[782] Ζάντες AMG 18"[810] Προηγμένο ηχοσύστημα Harman Kardon[819] CD changer χωρητικότητας 6 δίσκων[873] Εμπρόσθια θερμαινόμενα καθίσματα[875] Σύστημα θέρμανσης υγρού πλύσης ανεμοθώρακα[950] Sport πακέτο Evolution AMGΜη εργοστασιακές Μετατροπές[218] Κάμερα οπισθοπορείας[219] Distronic[231] Garade door opener[286] Αποθηκευτικά δίκτυα στις πλάτες των εμπρόσθιων καθισμάτων[307] Ψυγείο στο χώρο φόρτωσης[309] Θήκη για ποτήρι aka cupholder (US Spec)[330] Αποθηκευτικός χώρος CD στο ντουλαπάκι του συνοδηγού[401] Κλιματιζόμενα καθίσματα[404] Δυναμικό κάθισμα οδηγού[475] Σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών[589] Ενίσχυση κλιματισμού πίσω επιβατών[611] Φώτα εξόδου στις εμπρόσθιες θύρες[816] Τηλεχειρισμός COMAND[863] Digital TV Tuner[872] Θερμαινόμενα πίσω καθίσματα[884] Απασφάλιση πορτ παγκάζ από μέσα[886] Άνοιγμα πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό[889] Keyless Go[Ε12] Φωτιζόμενα μαρσπιέ aka illuminated door sills[E79] iPOD integration kit[u35] Πρίζα 12V στο χώρο φόρτωσηςΑντιθαμβωτικός καθρέπτης συνοδηγού με μνήμηΑυτόματο one-touch κλείσιμο πανοραμικής οροφήςAMG[777] Διπλή εξάτμιση AMG[993] Φρένα AMG[u12] Πατάκια AMGΌλα τα AMG εξαρτήματαΠρογραμματισμός Star DiagnosisΑυτόματη αναδίπλωση καθρεπτών με το κλείδωμαΗμερομηνία στο instrument clusterΑναζήτηση σταθμών με συχνότητα ή μνήμηΣύσταση για δέσιμο της ζώνης γραφικάΓιαπωνέζικη γλώσσαΑποθήκευση ρυθμίσεων ανά κλειδίΕμφάνιση όγκου βενζίνης στο ρεζερβουάρBits & PiecesΦορητό ψυγείο / φουρνάκι Α0008204206 [150 ευρώ]Μετατροπέας 12V σε 220V A0009820021 [40 ευρώ]Μαξιλαράκι πλάτης Β67812370 [65 ευρώ]Σύστημα σταθεροποίησης αποσκευών Β66648220 [20 ευρώ]Παντεσπάνιο ... καφάσι B66470995 [10 ευρώ]Ράγες οροφής Β66850257 [170 ευρώ]Τσάντα για τις ράγες οροφής Α0008900111 [35 ευρώ]Φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου Β67542027 [280 ευρώ]Φωσφορίζων Jacket (x2) Α0005830361 [10 ευρώ]Σύστημα για ρυμούλκηση του αυτοκινήτου Α0008900224 [60 ευρώ]Ανταλλακτικοί λαμπτήρες Β66810020 [25 ευρώ]Σακούλα απορριμμάτων Α0008400674 [20 ευρώ]iPOD holder B67824229 [5 ευρώ]Κυτίον για σχάρες οροφής με βαλίτσες, μεγάλο Α0008402262 [400 ευρώ]

Fotis

Fotis

 

CL203: Distronic [Κωδικός 219]

Το κόστος για mod (δεν υπάρχει retrofit) της SC έτσι ώστε να μπει το distronic είναι αρκετά μεγάλο. Αρχίζοντας από τα απλά: α) Δεν χρειάζεται να αλλάξει ο πίνακας των οργάνων. Με τον Steve βρήκαμε πώς βγαίνει το αυτοκινητάκι στον facelift cluster, ο οποίος υποστηρίζει ακόμα και το active tire pressure monitor. β) Τοποθετείται ο αισθητήρας στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η βάση στήριξής του είναι δανεισμένη από την SL και χρειάζεται μια μικρή τροποποίηση αλλιώς δε θα μπορεί να βιδωθεί. Μην ξεχάσω ότι πρέπει να αλλάξουν και οι γρίλιες στη μάσκα του αυτοκινήτου. γ) Τοποθετείται κάτω από το πάτωμα στα πόδια του συνοδηγού (προφανώς δε φαίνεται τίποτα) η μονάδα ελέγχου του distronic. δ) Προστίθενται δυο νέοι διακόπτες, εκατέρωθεν του διακόπτη για το καλοριφέρ στάσης. Οι διακόπτες αυτοί συνδέονται με τη μονάδα ελέγχου, η μονάδα ελέγχου με τον πίνακα των οργάνων και όλα αυτά με τον αισθητήρα. Καλωδιώσεις φυσικά δανεισμένες όλες από την W209. Για μοντέλα pre-facelift οι αλλαγές είναι ακόμα μεγαλύτερες και δεν αξίζει πραγματικά τον κόπο ούτε καν να το σκεφτούν. Επίσης είναι απαραίτητη (προφανώς) η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου. Συνολικό κόστος με το κλειδί στο χέρι (CLK/E class) 3000 ευρώ. Δεν υπάρχει άλλη SC που να κινείται με distronic. Μου έκανε εντύπωση ότι εκδηλώθηκε ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τη γερμανική MB να δουν από κοντά το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα όταν είδαν την καρτέλα του... Μάλλον δεν θα έχω πρόβλημα να πουλήσω το αυτοκίνητο Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3

Fotis

Fotis

 

Cl203: Προβολείς Bi-Xenon [Κωδικός 614]

Όποιος σκοπεύει να αγοράσει οποιαδήποτε MB θα πρέπει να βάλει τους προβολείς Xenon από το εργοστάσιο, αλλιώς να τους ξεχάσει. Εκτός βέβαια, αν είναι διατεθιμένος όπως εγώ να αρχίσει να σπαταλάει δεξιά και αριστερά €. Τα υπόλοιπα ισχύουν για Sportscoupe >04.04, πιθανώς και για άλλα μοντέλα. Ο κωδικός [614] Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών και ενσωματωμένο σύστημα πλύσης, ουσιαστικά αποτελείται από 4 πράγματα: α) Προβολείς Bi-Xenon β) Αυτόματη ρύθμιση στάθμης φωτεινής δέσμης γ) Λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών δ) Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης Όλα μαζί κοστίζουν 1182 ευρώ από το εργοστάσιο. Αν όμως επιθυμεί κάποιος να τα βάλει εκ των υστέρων (τιμές με έξοδα αποστολής + τοποθέτηση): α) 2900 ευρώ καινούρια. β) 700 ευρώ. γ) 0 ευρώ (εγώ το έχω ήδη βάλει αυτό, μια ρύθμιση με το star diagnose είναι και λειτουργεί τέλεια) δ) 5000 ευρώ. Να σημειωθεί ότι το (δ) μπορεί να παραγγελθεί από το εργοστάσιο και μόνο του με κόστος μόλις 361 ευρώ. Το (δ) είναι τόσο ακριβό γιατί: I) Πρέπει να αλλάξει η μπροστινή ποδιά ΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το μεταλλικό πλαίσιο πίσω από τη μπροστινή ποδιά ΙΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το ψυγείο (4 lt με μία έξοδο για πλύση παρμπρίζ το standard, 6 lt με δεύτερη έξοδο για τα πλυστικά φανών το υπερτέλειο) IV) Πρέπει να αλλάξει το control module στα φώτα / καθρέπτες ώστε να μπει το κουμπί για την πλύση V) Πρέπει να μπουν οι μηχανισμοί των πλυστικών Η ιδέα να τα κάνω όλα αυτά, γίνεται έντονη αφού θα αλλάξω το (Ι) βάζοντας ποδιά AMG που από μόνη της είναι ένα κόστος 1200 ευρώ + βάψιμο. Τώρα αν μπορέσω να βρω σε καλή τιμή τα υπόλοιπα... Κάποιος θα μπορούσε να πει ότι το (β) και το (δ) δεν απαιτούνται για να έχεις προβολείς Xenon. Η αλήθεια είναι πως πράγματι δεν απαιτούνται, γνωρίζω όμως μετά βεβαιότητας ότι στις περισσότερες χώρες η νομοθεσία υπαγορεύει ρητά την απουσία των δυο αυτών συνοδευτικών (πλυστικά και αυτόματη ρύθμιση). Στην Ελλάδα δεν ξέρω τι παίζει. Είναι όμως και ένας εύκολος τρόπος να αναγνωρίζει κανείς σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αν οι προβολείς Xenon τοποθετήθηκαν εκ των υστέρων ή όχι...

Fotis

Fotis

 

Cl203: Αλεξήλια Με Φωτιζόμενο Καθρεπτάκι [Κωδικός 543]

Ή αλλιώς ο τρόπος με τον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοικονομούν λεφτά. Κοστίζει μόλις 100 ευρώ για να τοποθετηθεί εκ των υστέρων. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό που νομίζω υπάρχει standard σε αυτοκίνητα πολύ φθηνότερα, αλλά όχι στην SC των 35000 ευρώ.Σε κάθε αλεξήλιο, τοποθετείται μία λάμπα, η οποία ανάβει (μέρα - νύχτα) όταν ανοίγει το καπάκι που καλύπτει τον ενσωματωμένο καθρέπτη στο αλεξήλιο. Εξαιρετικά χρήσιμο για γυναίκες που θέλουν σώνει και καλά να βαφτούν τη νύχτα. Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

News: Πλήρης Κάλυψη Navigation

Όσοι έχουν E/SLK/... και έχουν ξεμείνει με το Navigation Disk 2008/2009 v9.0, μπορούν να προμηθευτούν το νέο 2009/2010 v10,το οποίο έχει πρακτικά την ίδια καλή κάλυψη που έχει το Navigation Disk 2009/2010 v11 για C/CLK/...Στα νέα features είδα να αναγράφεται ο αριθμός της εξόδου όταν κινείσαι στην εθνική/αττική οδό κάτι που δεν συνέβαινε στην παλαιότερη έκδοση και πολλά (αλλά πάρα πολλά) POI (Points of Interest) ήτοι εστιατόρια, βενζινάδικα, κλπ.Στα συνεργεία δεν έχουν τον Τσέλικο και στην Εγνατία στο ύψος του Μετσόβου η χαρτογράφηση δεν περιλαμβάνει τις νέες σήραγγες και κοιλαδογέφυρές της (κατασκευής τέλους 2007). Βέβαια ούτε οι τελευταίοι χάρτες για destinator είχαν το τμήμα αυτό της Εγνατίας, οπότε...Αν ποτέ μπει και το TMC στην Ελλάδα, θα μπορούμε να αισθανθούμε λίγο σαν Γερμανοί σε θέματα πλοήγησης.Έβαλα το νέο Navigation DVD (v11 2009/2010) στο COMAND για A/B/C/CLK/κλπ και με χαρά είδα ότι επιτέλους η TeleAtlas έχει συμπεριλάβει την πλήρη κάλυψη της Ελλάδας, όπως ακριβώς είχα γράψει παλαιότερα. Πιο συγκεκριμένα, έλεγξα τα ακόλουθα:α) Νομός Λακωνίαςβ) Εύβοιαγ) Μέτσοβοδ) Νομός Έβρουε) Νομός Αρκαδίαςστ) Κυκλάδεςσε όλες τις περιπτώσεις, έβγαζε το πλήρες οδικό δίκτυο (εντάξει σχεδόν πλήρες, χωρίς χωματόδρομους), το οποίο μάλιστα έχει και δεδομένα πλοήγησης. Το τσέκαρα με την Τρίπολη και τη Σπάρτη, των οποίων τους δρόμους γνωρίζω και δεν βρήκα εμφανή προβλήματα.

Fotis

Fotis

 

Cl203: Προηγμένο Ηχοσύστημα Harman Kardon [Κωδικός 810]

Με μόλις 1500 ευρώ και 5-6 ώρες εργασίας για την τοποθέτησή του, είναι εύκολο (!) στον καθένα να αποκτήσει το Harman - Kardon. Και αν το επιπλέον κόστος των 500 ευρώ δεν φαντάζει αξεπέραστο εμπόδιο, οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν για να μπουν τα ηχεία 12 δρόμων στο αυτοκίνητο είναι απίστευτα πολλές: 1. Αλλάζουν τα ηχεία στις πόρτες. Τα 2 νέα ηχεία είναι 3 δρόμων (2x3=6) 2. Αλλάζει το ηχείο στην κεντρική κονσόλα (1 δρόμου) 3. Προστίθενται 2 ηχεία στις πίσω κολώνες με αναγκαστική αλλαγή των πλαστικών (1 δρόμου x 2=2) 4. Αλλάζουν τα ηχεία στις εμπρόσθιες κολώνες (1 δρόμου x 2=2) 5. Προστίθεται subwoofer στο πορτ-παγκαζ (1 δρόμου) 6. Προστίθεται ο τελικός ενισχυτής Η/Κ πίσω από το πάνελ του πίσω δεξιά επιβάτη. 7. Αλλάζουν τα καλύματα στο πορτ-παγκάζ, καθώς με την προσθήκη του subwoofer ο διαθέσιμος όγκος είναι πλέον μικρότερος. 8. Προστίθεται δυο pin που γράφουν harman kardon στα καλύματα των ηχείων των πορτών (sic) Ο ήχος δεν έχει καμία σχέση με τον stock της ΜΒ. Επιπρόσθετα στο COMAND APS εμφανίζεται το soft button "Sound" το οποίο επιτρέπει στον ευτυχή χρήστη του ηχοσυστήματος να αλλάξει τον ήχο από standard σε logic 7 ή σε βελτιστοποιημένο για ομιλία. Τα ηχεία δώδεκα δρόμων σε συνδυασμό με το μικρόφωνο στον καθρέπτη του οδηγού που μετράει το θόρυβο στην καμπίνα και προσαρμόζει ανάλογα την ένταση του ενισχυτή, αξίζουν τα λεφτά τους για όποιον δεν τον αφήνει ικανοποιημένο η εργοστασιακή λύση και φυσικά δεν θέλει να πάει σε aftermarket. Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3 Φωτογραφία 4 Φωτογραφία 5 Φωτογραφία 6 Φωτογραφία 7

Fotis

Fotis

 

Cl203: Φρένα Amg [Κωδικός 993]

Μια από τις δημοφιλέστερες μετατροπές στο mbclub αποτελούν τα φρένα AMG. Τα μεγαλύτερα φρένα που μπορεί να φορέσει η SC χωρίς να τοποθετηθούν αποστάτες είναι τα 6-πίστονα εμπρός με διαιρούμενες δισκόπλακες 360 mm και τα 4-πίστονα πίσω με επίσης διαιρούμενες δισκόπλακες 340 mm. Το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 3000 ευρώ. Σημειώνεται ότι τα φρένα AMG δεν περιλαμβάνονται στο sport πακέτο Evolution AMG. Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

News: Star Diagnosis Programming Levels

Επιτέλους ξεκαθάρισα αν γίνονται μετατροπές σε W204, W212 και άλλα νέα μοντέλα, στα οποία οι αντιπροσωπείες σηκώνουν τα χέρια ψηλά, ακόμα και για πολύ εύκολες επεμβάσεις (π.χ. parktronic). Πράγματι η ΜΒ έχει αλλάξει το σύστημά της και όλες οι μετατροπές πρέπει να γίνονται κεντρικά, αλλιώς δεν περνάνε στην καρτέλα του αυτοκινήτου.Υπάρχουν 4 είδη Software που μπορούν να τρέξουν στο star diagnosis. Αυτά είναι τα ακόλουθα:1. Dealer level2. District service manager level3. Management level4. Developer levelΟι πιο πολλοί έχουν το 1 και μερικές αντιπροσωπείες φτάνουν στο 2. Το πληρέστερο είναι το 4, το οποίο δίνει τη δυνατότητα στο χρήστη εκτός από το να κάνει τα πάντα πάνω στο αυτοκίνητο, να μπορεί να επεμβαίνει στην καρτέλα του αυτοκινήτου και να προσθαφαιρεί επιλογές κατά βούληση. Δυστυχώς το επίπεδο 4 είναι πρακτικά αδύνατον να το αποκτήσει κανείς χωρίς να περάσει ένα γολγοθά σεμιναρίων, εκπαίδευσης, κλπ. Για το λόγο μερικά mods με το star απλά δεν γίνονται στις αντιπροσωπείες, δεν φταίνε δηλαδή οι άνθρωποι ή οι γνώσεις τους, αλλά το λογισμικό που τρέχει στο star που χρησιμοποιούν.Και για να απαντήσω στην αρχική απορία, οι μετατροπές μπορούν να γίνουν κανονικά και στα νέα μοντέλα και μάλιστα να φαίνονται στην καρτέλα του αυτοκινήτου ώστε σε οποιοδήποτε service να πάει το αυτοκίνητο, να γνωρίζουν οι τεχνικοί τι έχει και τι πρέπει να κάνουν.

Fotis

Fotis

 

Cl203: Αυτόματη Αναδίπλωση Καθρεπτών Με Το Κλείδωμα

Σε όσα αυτοκίνητα έχουν εργοστασιακούς αναδιπλούμενους καθρέπτες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το κρυμμένο αρχικά μενού της αυτόματης αναδίπλωσης των καθρεπτών με το κλείδωμα. Το μενού ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τη λειτουργία αυτή, επειδή όμως είναι εξαιρετικά πρακτικό να βλέπετε από μακριά αν έχετε κλειδώσει το αυτοκίνητό σας, αμφιβάλλω αν θα το απενεργοποιήσετε ποτέ! Το μενού αυτό εμφανίζεται στο κεντρικό μενού των Ρυθμίσεων, υπομενού Convenience. Αν ενεργοποιηθεί τότε: α) Οι καθρέπτες κλείνουν αυτόματα με το κλείδωμα. β) Ανοίγουν αυτόματα με το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού ή του συνοδηγού (όχι με το πορτ-παγκάζ) γ) Αν κλείσουν χειροκίνητα από μέσα τότε ΔΕΝ ανοίγουν αυτόματα. Κόστος ανταλλακτικών: 0 ευρώ (star diagnosis programming). Χρόνος για εγκατάσταση: 15 λεπτά. Μοντέλα: CL203 >09.99 Σημείωση: αν βάλετε αμερικάνικη γλώσσα, το μήνυμα λέει fold mirrors in when lock. Φωτογραφία

Fotis

Fotis

 

Cl203: Εμφάνιση Όγκου Βενζίνης Στο Ρεζερβουάρ

Επειδή δεν αρκεί ο δείκτης της βενζίνης, μπορείτε να βλέπετε τον όγκο της βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Φυσικά η μέτρηση αυτή (ή μάλλον η εκτίμηση) δίνει το ίδιο αποτέλεσμα με το δείκτη της βενζίνης, με μεγαλύτερη όμως λεπτομέρεια. Το καλό είναι ότι δεν αντικαθιστά κάποιο άλλο μενού, απλά προστίθεταιΚόστος ανταλλακτικών: 0 ευρώ (star diagnosis programming). Χρόνος για εγκατάσταση: 15 λεπτά. Μοντέλα: CL203 >04.04 (?) Φωτογραφία

Fotis

Fotis

 

Cl203: Isofix Προεγκατάσταση Παιδικού Καθίσματος Στις Πίσω Θέσεις [Κωδικός 573]

Η προεγκατάσταση ISOFIX στα πίσω καθίσματα χρησιμοποιείται για τη στερέωση έως 2 παιδικών καθισμάτων που φυσικά υποστηρίζουν το σύστημα αυτό. Το κόστος της εκ των υστέρων τοποθέτησης δεν υπερβαίνει τα 100 ευρώ αν και η εργοστασιακή αξία της επιλογής αυτής ήταν περίπου 60 ευρώ. Για την τοποθέτηση, πρέπει να αφαιρεθεί το πίσω κάθισμα, μόνο το κάτω μέρος και όχι οι πλάτες. Πάνω στο σασί υπάρχουν ειδικές υποδοχές πάνω στις οποίες βιδώνουν οι τέσσερεις αντάπτορες του ISOFIX. Η επιλογή αυτή είναι απαραίτητη ιδίως για όσους δεν έχουν ACSR (αυτόματη αναγνώριση παιδικού καθίσματος στο κάθισμα του συνοδηγού), οπότε δεν απενεργοποιείται αυτόματα ο αερόσακος του συνοδηγού και κατά συνέπεια δεν μπορούν να τοποθετήσουν παιδικό κάθισμα μπροστά. Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Linguatronic [Κωδικός 390]

Ένα από τα λιγότερο δημοφιλή option των ΜΒ γενικά είναι το linguatronic. Είναι αρκετά εντυπωσιακό στη σύλληψή του, να μιλάς δηλαδή στο αυτοκίνητο και αυτό να εκτελεί, αλλά η απαραίτητη ύπαρξη του COMAND και η τιμή του (559 ευρώ στην έκδοση 180Κ/200Κ) σε συνδυασμό με την πληθώρα δημοφιλέστερων και χρησιμότερων επιλογών, έχουν ρίξει τη δημοτικότητά του σε τέτοιο επίπεδο που στη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού που δίνουν από την αντιπροσωπεία δεν αναφέρεται καν. Φυσικά τίθεται και το θέμα γνώσης αγγλικών από το χρήστη... Για να μπει το linguatronic, αρκεί να υπάρχει comand και η διάθεση για να ξοδευτούν 625 ευρώ. Αλλάζει το πλαστικό της κολώνας του τιμονιού για να μπει ο μοχλός του Linguatronic. Το control module τοποθετείται στο πορτ παγκαζ, πάνω από το subwoofer του Harman Kardon. Επίσης μπαίνει καλωδίωση από το μοχλό του τιμονιού στο comand και από το comand στο control module.Θεωρητικά με την εκπαίδευση διάρκειας 20-30', σας καταλαβαίνει καλύτερα. Η εκπαίδευση γίνεται μόνο για ένα άτομο κάθε φορά. Όμως η πράξη έχει δείξει ότι καταλαβαίνει πολύ καλά περισσότερα του ενός ατόμων. Επίσης δεν χρειάζεται να θυμάστε όλες τις εντολές απ' έξω. Κάθε φορά που ενεργοποιείται ο μοχλός, εμφανίζεται στην οθόνη του comand μια λίστα με τις συνηθέστερες επιλογές. Με το Linguatronic μπορείτε: α) Να ελέγξετε πλήρως το ραδιόφωνο / CD / CD Changer β) Να ελέγξετε πλήρως την πλοήγηση γ) Να ελέγξετε πλήρως το τηλέφωνο εκτός από το να στέλνετε SMS Δεν μπορείτε: α) Να χειριστείτε την τηλεόραση β) Να μιλάτε ελληνικά και να περιμένετε να κάνει κάτι γ) Να μιλάνε περισσότεροι του ενός επιβάτες ταυτόχρονα και να κάνει κάτι Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3

Fotis

Fotis

 

Cl203: Πυροσβεστήρας Κάτω Από Το Κάθισμα Του Οδηγού [Κωδικός 682]

Με μόλις 150 ευρώ, όσο και το κόστος να παραγγελθεί από το εργοστάσιο, μπορείτε να τοποθετήσετε έναν πυροσβεστήρα κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Για την τοποθέτηση είναι απαραίτητο να βγει το κάθισμα του οδηγού, να ανοιχτούν τρύπες από κάτω για να εγκατασταθεί το σύστημα στήριξης του πυροσβεστήρα και φυσικά να τοποθετηθεί το πυροσβεστήρας σε αυτό. Αν και ο ίδιος ο πυροσβεστήρας δεν στοιχίζει πάνω από 15 ευρώ (έχει ένδειξη πίεσης και είναι μεσαίου μεγέθους), η βάση στήριξης είναι σχετικά ακριβή.Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

 

Cl203: Πρίζα 12V Στο Χώρο Φόρτωσης [Κωδικός U35]

Ένα πολύ χρήσιμο αξεσουάρ είναι η ύπαρξη πρίζας 12V στο χώρο φόρτωσης. Αυτή η επιλογή απ' όσο γνωρίζω υπάρχει σε Α class όχι όμως σε W203 (C Class). Η πρίζα αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταξύ άλλων για το φορητό ψυγειάκι της ΜΒ, το οποίο δεν είναι καθόλου μικρό σε διαστάσεις και πιάνει αρκετό χώρο αν τοποθετηθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, συν του ότι μπορεί να είναι ενοχλητικός ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του. Η επιλογή αυτή είναι εξαιρετικά φθηνή, μόλις 30 ευρώ το κόστος των ανταλλακτικών. Αν και δεν υπάρχει προδιαγραφή για τη θέση τοποθέτησής της, η χρήση του αριστερού panel πριν το φαρμακείο είναι μονόδρομος λόγω των υπερβολικά πολλών ηλεκτρονικών της δεξιάς πλευράς. Φωτογραφία 1

Fotis

Fotis

×