Jump to content

Fotis

Members
  • Content count

    735
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Fotis

  1. Όσοι πιστοί έχετε COMAND APS με DVD τότε τα παρακάτω είναι εξαιρετικά ενδιαφέροντα. Παρόλο που η ΜΒ δε λέει κουβέντα για το αν παίρνει η ταπεινή W203 TV Tuner, στα COMAND υπάρχει ένα κουμπάκι VIDEO που δεν κάνει τίποτα όταν πατηθεί. Δεδομένου ότι τα δικά μας COMAND δεν παίζουν DVD ταινίες, είναι ευνόητο να θεωρηθεί ότι είτε η ΜΒ μας δουλεύει είτε το κουμπί αυτό είναι πραγματικά άχρηστο. Ευτυχώς συμβαίνει το πρώτο. Για όσους έχουν Harman Kardon Sound System, η θέση του TV Tuner είναι μία και μοναδική: στην πίσω πόρτα από την πλευρά του οδηγού, κάτω από τον πίσω πλευρικό αερόσακο (βλ. φωτογραφία). Υπάρχουν 2 δυνατότητες: εγκατάσταση απλού αναλογικού tuner ή εγκατάσταση ψηφιακού / αναλογικού tuner με αυτόματη εναλλαγή μεταξύ ψηφιακού και αναλογικού σήματος. Με απλά λόγια, με την πρώτη επιλογή (αναλογικό) πιάνετε μόνο μη ψηφιακά κανάλια, ενώ με τη δεύτερη τα πάντα (π.χ. πρίσμα +, σινέ +, antenna, mega, κλπ). Εκτός από το προφανές, την ύπαρξη δηλαδή της τηλεόρασης, παίρνετε ακόμα δυο εισόδους, μια για DVD Changer και μια δεύτερη για το απαραίτητο Sony Playstation. Η μία είσοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για κάμερα οπισθοπορείας. Για να επιτραπεί η εικόνα εν κινήσει, απαιτείται ένα aftermarket adaptor κόστους 170 ευρώ, που παρεμβάλλεται μεταξύ TV-Tuner και COMAND. Το καλό: α) Εκπληκτική εικόνα, πέρα από κάθε προσδοκία για τα ψηφιακά κανάλια, ακόμα και εντός αστικής περιοχής και με κίνηση ~ 60 km/h. Υποφερτή εικόνα έως κακή για τα αναλογικά εν κινήσει, πολύ καλή σε στάση. β) Πλήρες Integration με το COMAND, πολλές όμορφες ρυθμίσεις και ωραία χαρακτηριστικά όπως το Channel Fix, κλπ. γ) Απόλυτα διακριτικό. Δεν φαίνεται τίποτα, ούτε καν οι 2 διπλές κεραίες που ενσωματώνονται αρμονικά κάτω από τα Panel των πίσω καθισμάτων. δ) Παίζει με το τηλεκοντρόλ! Το κακό: α) Δεν παίζει με το Linguatronic. β) Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί έχει μόνο 10 μνήμες (ραδιόφωνο, τηλεόραση, κλπ). Πάντως με τον ενσωματωμένο 2ο δέκτη δεν υπάρχει πρόβλημα καθώς αλλάζουν εύκολα τα κανάλια που έχουν κάθε φορά καλή λήψη. Κόστος ανταλλακτικών: 1370 ευρώ (με view-in-motion). Χρόνος για εγκατάσταση: 4 ώρες. Μοντέλα: CL203 >04.04 Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3
  2. Η λειτουργία ανοίγματος θυρών γκαράζ με τηλεχειρισμό δεν υπάρχει ως εργοστασιακή επιλογή σε Sportscoupe. Υπάρχει όμως σε C Class Saloon σε γερμανικά μοντέλα. Ο εσωτερικός καθρέπτης έχει τρία πλήκτρα και κάθε ένα από αυτά μπορεί να προγραμματιστεί για να ανοίγει από μία γκαραζόπορτα. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, ο καθρέπτης μπορεί να είναι αυτόματα αντιθαμβωτικός ή όχι, να έχει μικρόφωνο για το κινητό τηλέφωνο, για το linguatronic και να έχει ambient lights ή όχι. Στην πληρέστερη έκδοσή του στοιχίζει 680 ευρώ ενώ για την τοποθέτησή του δεν απαιτείται προγραμματισμός με star diagnosis. Για οδηγίες προγραμματισμού του garage door opener: 1. Κατεβάστε το αρχείο:http://www.analogste...manual_2006.pd f2. Διαβάστε τις οδηγίες στις σελίδες 289-294. Μετά από αρκετή χρήση, έχω να παρατηρήσω τα εξής: α) ΠΟΛΥ βολικό, μου γλύτωσε χώρο από τα 2 τηλεχειριστήρια που είχα μόνιμα στο τασάκι β) Έχει εμβέλεια ~100 μέτρα όταν υπάρχει οπτική επαφή γ) Δουλεύει όπου και να είναι ο δέκτης σε ακτίνα 20 μέτρων Κόστος ανταλλακτικών: 680 ευρώ. Χρόνος για εγκατάσταση: 20 λεπτά. Μοντέλα: CL203 Φωτογραφία 1
  3. Η μέτρηση της στάθμης του λαδιού μέσα από το καντράν, γίνεται αφού αλλάξει το δοχείο του λαδιού και χρησιμοποιηθεί αυτό που έχει αισθητήρες στο κάτω και άνω μέρος του, με τους οποίους επιτυγχάνεται η μέτρηση της στάθμης του λαδιού χωρίς το κλασσικό τρόπο βγαίνω έξω, ανοίγω καπώ, μετράω χειροκίνητα αφού σκουπίσω το λάδι του μετρητή με τα χέρια μου, κλπ Το κόστος της μετατροπής είναι αρκετά μικρό (~200 με 300 ευρώ) αλλά θα πρέπει να προσθέσετε και το κόστος αλλαγής λαδιών γιατί πρέπει να φύγει όλο το λάδι και να μπει προφανώς καινούριο μετά την αντικατάσταση του δοχείου λαδιού. Φυσικά χρειάζεται και star programming.Φωτογραφία 1
  4. Κατά πάσα πιθανότητα είναι pro-facelift το δικό σου. Στα μοντέλα >06.05 το έχουν σταματήσει. Μπορεί και σε παλιότερα.
  5. Fotis

    Upcoming updates...

    Coming soon: CL203: * Trunk DVD Changer * Sony PS III * Πυξίδα στο COMAND * Τεμπέλης στο πίσω κάθισμα και θήκη για σκι R171: * Παραμετrικό σύστημα διεύθυνσης * Ενεργό σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών * TV Tuner
  6. Ναι, γίνεται και σε CLC.
  7. Fotis

    R171: AMG menu

    Ήρθε το νέο instrument cluster από την SLK55, το οποίο δυστυχώς είναι απαραίτητο για να μπει το AMG menu (αυτό και μερικά άλλα καλούδια). Εκτός από το εντυπωσιακό 320 km/h και την εμφάνισή του γενικότερα, οι δυνατότητες είναι πάνω κάτω οι ίδιες... Κόστος μετατροπής και συνολικός χρόνος είναι ακόμα άγνωστες παράμετροι, πάντως δεν θα είναι ακριβό γιατί έγινε προμήθεια 6 τέτοιων cluster σε πολύ καλή τιμή Φωτογραφία
  8. Ναι, αλλά δεν υπάρχει σε facelift manual
  9. Ή αλλιώς ο τρόπος με τον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοικονομούν λεφτά. Κοστίζει μόλις 100 ευρώ για να τοποθετηθεί εκ των υστέρων. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό που νομίζω υπάρχει standard σε αυτοκίνητα πολύ φθηνότερα, αλλά όχι στην SC των 35000 ευρώ.Σε κάθε αλεξήλιο, τοποθετείται μία λάμπα, η οποία ανάβει (μέρα - νύχτα) όταν ανοίγει το καπάκι που καλύπτει τον ενσωματωμένο καθρέπτη στο αλεξήλιο. Εξαιρετικά χρήσιμο για γυναίκες που θέλουν σώνει και καλά να βαφτούν τη νύχτα. Φωτογραφία 1
  10. Ναι από την πλαφονιέρα, το μόνο δύσκολο είναι ότι πρέπει να κόψεις την ταπετσαρία οροφής και αυτό δεν έχει undo.
  11. Μια από τις δημοφιλέστερες μετατροπές στο mbclub αποτελούν τα φρένα AMG. Τα μεγαλύτερα φρένα που μπορεί να φορέσει η SC χωρίς να τοποθετηθούν αποστάτες είναι τα 6-πίστονα εμπρός με διαιρούμενες δισκόπλακες 360 mm και τα 4-πίστονα πίσω με επίσης διαιρούμενες δισκόπλακες 340 mm. Το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 3000 ευρώ. Σημειώνεται ότι τα φρένα AMG δεν περιλαμβάνονται στο sport πακέτο Evolution AMG. Φωτογραφία 1
  12. Fotis

    Cl203: Φρένα Amg [Κωδικός 993]

    Ναι είναι συνολικό, στείλε μήνυμα στον Mbenznl στο φόρουμ
  13. Μία ακόμα μη εργοστασιακά διαθέσιμη επιλογή που γίνεται σε CL203/W203/W209, είναι η εγκατάσταση συστήματος ενίσχυσης του κλιματισμού (θέρμανση / ψύξη) για τους πίσω επιβάτες. Η μετατροπή αυτή είναι γνωστή ως "heater booster for rear passengers" και ουσιαστικά συνίσταται από την αλλαγή του τμήματος κάτω από τον τεμπέλη και τοποθέτηση ενός αναβαθμισμένου εξαρτήματος που φέρει δυο σετ καλωδιώσεων. Η πρώτη καλωδίωση χρησιμοποιείται για την προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου και η δεύτερη για την ενίσχυση του κλιματισμού στα πίσω καθίσματα. Αλλάζει επίσης και ο περιστροφικός διακόπτης, με ένα νέο διακόπτη που ρυθμίζει την ένταση του επιπρόσθετου κλιματισμού για τα πίσω καθίσματα.Η αλλαγή αυτή προϋποθέτει εκτός από το νέο "ανεμιστήρα" και την αλλαγή της υποκείμενης του τεμπέλη κονσόλας, προσθήκη νέων καλωδιώσεων και ενός περιστροφικού διακόπτη. Στοιχίζει 550 με 700 ευρώ ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη τιμή αν δεν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι coupe, η υψηλότερη αν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι station wagon.Το προφανές μειονέκτημα είναι ότι οι αποθηκευτικοί χώροι εξελίσονται σε είδος υπό εξαφάνιση.Φωτογραφία 1
  14. Όποιος σκοπεύει να αγοράσει οποιαδήποτε MB θα πρέπει να βάλει τους προβολείς Xenon από το εργοστάσιο, αλλιώς να τους ξεχάσει. Εκτός βέβαια, αν είναι διατεθιμένος όπως εγώ να αρχίσει να σπαταλάει δεξιά και αριστερά €. Τα υπόλοιπα ισχύουν για Sportscoupe >04.04, πιθανώς και για άλλα μοντέλα. Ο κωδικός [614] Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών και ενσωματωμένο σύστημα πλύσης, ουσιαστικά αποτελείται από 4 πράγματα: α) Προβολείς Bi-Xenon β) Αυτόματη ρύθμιση στάθμης φωτεινής δέσμης γ) Λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών δ) Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης Όλα μαζί κοστίζουν 1182 ευρώ από το εργοστάσιο. Αν όμως επιθυμεί κάποιος να τα βάλει εκ των υστέρων (τιμές με έξοδα αποστολής + τοποθέτηση): α) 2900 ευρώ καινούρια. β) 700 ευρώ. γ) 0 ευρώ (εγώ το έχω ήδη βάλει αυτό, μια ρύθμιση με το star diagnose είναι και λειτουργεί τέλεια) δ) 5000 ευρώ. Να σημειωθεί ότι το (δ) μπορεί να παραγγελθεί από το εργοστάσιο και μόνο του με κόστος μόλις 361 ευρώ. Το (δ) είναι τόσο ακριβό γιατί: I) Πρέπει να αλλάξει η μπροστινή ποδιά ΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το μεταλλικό πλαίσιο πίσω από τη μπροστινή ποδιά ΙΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το ψυγείο (4 lt με μία έξοδο για πλύση παρμπρίζ το standard, 6 lt με δεύτερη έξοδο για τα πλυστικά φανών το υπερτέλειο) IV) Πρέπει να αλλάξει το control module στα φώτα / καθρέπτες ώστε να μπει το κουμπί για την πλύση V) Πρέπει να μπουν οι μηχανισμοί των πλυστικών Η ιδέα να τα κάνω όλα αυτά, γίνεται έντονη αφού θα αλλάξω το (Ι) βάζοντας ποδιά AMG που από μόνη της είναι ένα κόστος 1200 ευρώ + βάψιμο. Τώρα αν μπορέσω να βρω σε καλή τιμή τα υπόλοιπα... Κάποιος θα μπορούσε να πει ότι το (β) και το (δ) δεν απαιτούνται για να έχεις προβολείς Xenon. Η αλήθεια είναι πως πράγματι δεν απαιτούνται, γνωρίζω όμως μετά βεβαιότητας ότι στις περισσότερες χώρες η νομοθεσία υπαγορεύει ρητά την απουσία των δυο αυτών συνοδευτικών (πλυστικά και αυτόματη ρύθμιση). Στην Ελλάδα δεν ξέρω τι παίζει. Είναι όμως και ένας εύκολος τρόπος να αναγνωρίζει κανείς σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αν οι προβολείς Xenon τοποθετήθηκαν εκ των υστέρων ή όχι...
  15. Fotis

    Cl203: Προβολείς Bi-Xenon [Κωδικός 614]

    Εμένα μου το έβαλε αυτός, αλλά είχα παραγγείλει και καλοριφέρ στάσης μαζί με διπλή εξάτμιση, οπότε είχε πολύ δουλειά από κάτω. Μπράβο σου πάντως. Θυμίσου να βάλεις με star diagnosis τη ρύθμιση XENON=PRESENT γιατί αλλιώς ενδέχεται να αντιμετωπίσεις διάφορα προβλήματα όπως π.χ. flickering.
  16. Ή αλλιώς PARK ASSIST - Camera ελέγχου οπισθοπορείας. Η επιλογή αυτή επιτρέπει στον τυχερό κάτοχο COMAND να βλέπει από την οθόνη το μέρος πίσω από το αυτοκίνητο όταν βάζει την όπισθεν. Επιστρέφει δε στην κανονική ροή πληροφοριών (μουσική, TV, Navi, κλπ) όταν αλλάξει ταχύτητα και φύγει η όπισθεν.Απαραίτητες προϋποθέσεις:Α) comand apsΒ) TV Tuner για comand (το εργοστασιακό)Γ) 600 ευρώΥπάρχει ένα μικρό πρόβλημα με το όλο εγχείρημα. Επειδή το COMAND της W203 δεν έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με την κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να βρίσκεται σε mode Video από την αρχή και δει στο AUX1, καθώς η οθόνη δεν αλλάζει αυτόματα.Όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν είναι αυθεντικά και προέρχονται από την ΜL. Αν αλλάξει και ο εγκέφαλος του comand και μπει αυτός από την ML, τότε θα γίνεται αυτόματα η μετάβαση στην κάμερα οπισθοπορείας. Φωτογραφία 1Φωτογραφία 2
  17. Δεν αλλάζει κάτι, εκτός του ότι εγώ πρέπει να βάλω εγκέφαλο από COMAND ML για να αλλάζει αυτόματα η εικόνα όταν βάζω όπισθεν και TV Tuner, ενώ στο δικό σου το COMAND δεν υπάρχει τέτοιο θέμα. Τα part numbers είναι τα ίδια που χρησιμοποιούνται σε ML καθώς στο SC δεν υπάρχει εργοστασιακά προσφερόμενη camera.
  18. Fotis

    R171: AMG menu

    Δεν καταλαβαίνω τι θες να πεις. Εννοείται ότι ταιριάζει σε 200, 280 και 350.
  19. Η μετατροπή αυτή είναι standard σε αμερικάνικων προδιαγραφών οχήματα (όλα) και είναι γνωστή ως emergency trunk release. Ο σκοπός της είναι να μπορεί ο εγκλωβισμένος σε περίπτωση ατυχήματος επιβάτης να εξέλθει από το χώρο των αποσκευών, πατώντας ένα πράσινο φωτιζόμενο κουμπί.Παρόλο που είναι εξαιρετικά φθηνό σαν μετατροπή (~50 ευρώ για εξαρτήματα), επειδή η καλωδίωσή του διέρχεται από ένα λαστιχένιο σωλήνα που μεταφέρει ρεύμα το μηχανισμό ασφάλισης / απασφάλισης του πορτ παγκάζ, είναι εξαιρετικά χρονοβόρα στην υλοποίησή της.Φωτογραφία 1
  20. Απ' ότι αντιλαμβάνομαι δεν αναφέρεται στο κλείδωμα, αλλά στο άνοιγμα του πορτ παγκάζ. Granted, θα είναι ξεκλειδωμένο, αλλά πώς το ανοίγεις από μέσα όταν δεν έχει λαβή, ακόμα και ξεκλείδωτο;
  21. Το πρόγραμμα μετατροπών για την R171 έχει ως εξής:Α' Προτεραιότητας1. Linguatronic Αγγλικά, σύστημα φωνητικών εντολών2. Υποδοχή iPOD στο ντουλαπάκι του συνοδηγού3. Φωτιζόμενα μαρσπιέ μπλε χρώματος //AMG4. Σύστημα ενεργής μέτρησης πίεσης ελαστικών5. //AMG display trip-computer menuΒ' Προτεραιότητας6. Εξάτμιση//AMG τεσσάρων απολήξεων7. Αναλογικός/ψηφιακός δέκτης τηλεόρασης για το COMAND8. 6/4 φρένα //AMG9. //AMG shift paddles10. Lumbar support για τα καθίσματαΚαι τα κλασσικά:Αντιθαμβωτικός καθρέπτης συνοδηγού με μνήμηΗμερομηνία στο instrument clusterΑναζήτηση σταθμών με συχνότητα ή μνήμηΣύσταση για δέσιμο της ζώνης γραφικάΓιαπωνέζικη γλώσσαΑποθήκευση ρυθμίσεων ανά κλειδίΕμφάνιση όγκου βενζίνης στο ρεζερβουάρΕντός των προσεχών εβδομάδων θα δημοσιεύσω αναλυτικές πληροφορίες για κάθε μία μετατροπή, κόστος και φυσικά φωτογραφίες.
×