Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Μετατροπές'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Για Το mbclub
    • Ας Γνωριστούμε
    • Νέα & Ανακοινώσεις
    • Κανόνες Πρόσβασης & Χρήσης
    • Προτάσεις & Υποδείξεις
  • Δραστηριότητες Του mbclub
    • Συναντήσεις & Εκδρομές
    • Εκδηλώσεις του mbclub
  • Τα Επιβατικά Μοντέλα Της MERCEDES-BENZ
    • Saloons Forum
    • Coupes and Convertibles Forum
    • Roadsters Forum
    • Tourers Forum
    • Off-Roaders Forum
    • Exotic
    • AMG series
    • NEW MB and Historical Models Forum
    • All Other Models Forum
  • Τεχνικά Θέματα
    • Κινητήρας, κιβώτιο, μετάδοση
    • Ανάρτηση Φρένα Ελαστικά
    • I.C.E.
    • GARAGE DIY
    • Τεχνικά Άρθρα
    • Συντήρηση και Περιποίηση
  • Αγγελίες - Συνεργασίες
    • Ομαδικές Παραγγελίες
    • Συνεργαζόμενα Καταστήματα, Διαφημίσεις
    • Αγγελίες
  • International mbclub Forum
    • International mbclub Forum
  • Γενικά Θέματα
    • Νέα και Εξελίξεις της ΜΒ
    • Οι Άλλες Αυτοκινητοβιομηχανίες
    • Αγώνες
    • Off Tοpic Συζητήσεις

Blogs

  • leonidas' Blog
  • PANAGIOTIS BLOG
  • mBLOG
  • ba0513's Blog
  • giannisanag's Blog
  • mauros200aris' Blog

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ


ΑΛΛΕΣ ΜΑΡΚΕΣ


ΠΕΡΙΟΧΗ


ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype

Found 44 results

  1. Όσοι πιστοί έχετε COMAND APS με DVD τότε τα παρακάτω είναι εξαιρετικά ενδιαφέροντα. Παρόλο που η ΜΒ δε λέει κουβέντα για το αν παίρνει η ταπεινή W203 TV Tuner, στα COMAND υπάρχει ένα κουμπάκι VIDEO που δεν κάνει τίποτα όταν πατηθεί. Δεδομένου ότι τα δικά μας COMAND δεν παίζουν DVD ταινίες, είναι ευνόητο να θεωρηθεί ότι είτε η ΜΒ μας δουλεύει είτε το κουμπί αυτό είναι πραγματικά άχρηστο. Ευτυχώς συμβαίνει το πρώτο. Για όσους έχουν Harman Kardon Sound System, η θέση του TV Tuner είναι μία και μοναδική: στην πίσω πόρτα από την πλευρά του οδηγού, κάτω από τον πίσω πλευρικό αερόσακο (βλ. φωτογραφία). Υπάρχουν 2 δυνατότητες: εγκατάσταση απλού αναλογικού tuner ή εγκατάσταση ψηφιακού / αναλογικού tuner με αυτόματη εναλλαγή μεταξύ ψηφιακού και αναλογικού σήματος. Με απλά λόγια, με την πρώτη επιλογή (αναλογικό) πιάνετε μόνο μη ψηφιακά κανάλια, ενώ με τη δεύτερη τα πάντα (π.χ. πρίσμα +, σινέ +, antenna, mega, κλπ). Εκτός από το προφανές, την ύπαρξη δηλαδή της τηλεόρασης, παίρνετε ακόμα δυο εισόδους, μια για DVD Changer και μια δεύτερη για το απαραίτητο Sony Playstation. Η μία είσοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για κάμερα οπισθοπορείας. Για να επιτραπεί η εικόνα εν κινήσει, απαιτείται ένα aftermarket adaptor κόστους 170 ευρώ, που παρεμβάλλεται μεταξύ TV-Tuner και COMAND. Το καλό: α) Εκπληκτική εικόνα, πέρα από κάθε προσδοκία για τα ψηφιακά κανάλια, ακόμα και εντός αστικής περιοχής και με κίνηση ~ 60 km/h. Υποφερτή εικόνα έως κακή για τα αναλογικά εν κινήσει, πολύ καλή σε στάση. β) Πλήρες Integration με το COMAND, πολλές όμορφες ρυθμίσεις και ωραία χαρακτηριστικά όπως το Channel Fix, κλπ. γ) Απόλυτα διακριτικό. Δεν φαίνεται τίποτα, ούτε καν οι 2 διπλές κεραίες που ενσωματώνονται αρμονικά κάτω από τα Panel των πίσω καθισμάτων. δ) Παίζει με το τηλεκοντρόλ! Το κακό: α) Δεν παίζει με το Linguatronic. β) Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί έχει μόνο 10 μνήμες (ραδιόφωνο, τηλεόραση, κλπ). Πάντως με τον ενσωματωμένο 2ο δέκτη δεν υπάρχει πρόβλημα καθώς αλλάζουν εύκολα τα κανάλια που έχουν κάθε φορά καλή λήψη. Κόστος ανταλλακτικών: 1370 ευρώ (με view-in-motion). Χρόνος για εγκατάσταση: 4 ώρες. Μοντέλα: CL203 >04.04 Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3
  2. Η λειτουργία ανοίγματος θυρών γκαράζ με τηλεχειρισμό δεν υπάρχει ως εργοστασιακή επιλογή σε Sportscoupe. Υπάρχει όμως σε C Class Saloon σε γερμανικά μοντέλα. Ο εσωτερικός καθρέπτης έχει τρία πλήκτρα και κάθε ένα από αυτά μπορεί να προγραμματιστεί για να ανοίγει από μία γκαραζόπορτα. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, ο καθρέπτης μπορεί να είναι αυτόματα αντιθαμβωτικός ή όχι, να έχει μικρόφωνο για το κινητό τηλέφωνο, για το linguatronic και να έχει ambient lights ή όχι. Στην πληρέστερη έκδοσή του στοιχίζει 680 ευρώ ενώ για την τοποθέτησή του δεν απαιτείται προγραμματισμός με star diagnosis. Για οδηγίες προγραμματισμού του garage door opener: 1. Κατεβάστε το αρχείο:http://www.analogste...manual_2006.pd f2. Διαβάστε τις οδηγίες στις σελίδες 289-294. Μετά από αρκετή χρήση, έχω να παρατηρήσω τα εξής: α) ΠΟΛΥ βολικό, μου γλύτωσε χώρο από τα 2 τηλεχειριστήρια που είχα μόνιμα στο τασάκι β) Έχει εμβέλεια ~100 μέτρα όταν υπάρχει οπτική επαφή γ) Δουλεύει όπου και να είναι ο δέκτης σε ακτίνα 20 μέτρων Κόστος ανταλλακτικών: 680 ευρώ. Χρόνος για εγκατάσταση: 20 λεπτά. Μοντέλα: CL203 Φωτογραφία 1
  3. Ή αλλιώς ο τρόπος με τον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες εξοικονομούν λεφτά. Κοστίζει μόλις 100 ευρώ για να τοποθετηθεί εκ των υστέρων. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό που νομίζω υπάρχει standard σε αυτοκίνητα πολύ φθηνότερα, αλλά όχι στην SC των 35000 ευρώ.Σε κάθε αλεξήλιο, τοποθετείται μία λάμπα, η οποία ανάβει (μέρα - νύχτα) όταν ανοίγει το καπάκι που καλύπτει τον ενσωματωμένο καθρέπτη στο αλεξήλιο. Εξαιρετικά χρήσιμο για γυναίκες που θέλουν σώνει και καλά να βαφτούν τη νύχτα. Φωτογραφία 1
  4. Μια από τις δημοφιλέστερες μετατροπές στο mbclub αποτελούν τα φρένα AMG. Τα μεγαλύτερα φρένα που μπορεί να φορέσει η SC χωρίς να τοποθετηθούν αποστάτες είναι τα 6-πίστονα εμπρός με διαιρούμενες δισκόπλακες 360 mm και τα 4-πίστονα πίσω με επίσης διαιρούμενες δισκόπλακες 340 mm. Το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 3000 ευρώ. Σημειώνεται ότι τα φρένα AMG δεν περιλαμβάνονται στο sport πακέτο Evolution AMG. Φωτογραφία 1
  5. Μία ακόμα μη εργοστασιακά διαθέσιμη επιλογή που γίνεται σε CL203/W203/W209, είναι η εγκατάσταση συστήματος ενίσχυσης του κλιματισμού (θέρμανση / ψύξη) για τους πίσω επιβάτες. Η μετατροπή αυτή είναι γνωστή ως "heater booster for rear passengers" και ουσιαστικά συνίσταται από την αλλαγή του τμήματος κάτω από τον τεμπέλη και τοποθέτηση ενός αναβαθμισμένου εξαρτήματος που φέρει δυο σετ καλωδιώσεων. Η πρώτη καλωδίωση χρησιμοποιείται για την προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου και η δεύτερη για την ενίσχυση του κλιματισμού στα πίσω καθίσματα. Αλλάζει επίσης και ο περιστροφικός διακόπτης, με ένα νέο διακόπτη που ρυθμίζει την ένταση του επιπρόσθετου κλιματισμού για τα πίσω καθίσματα.Η αλλαγή αυτή προϋποθέτει εκτός από το νέο "ανεμιστήρα" και την αλλαγή της υποκείμενης του τεμπέλη κονσόλας, προσθήκη νέων καλωδιώσεων και ενός περιστροφικού διακόπτη. Στοιχίζει 550 με 700 ευρώ ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη τιμή αν δεν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι coupe, η υψηλότερη αν υπάρχει προεγκατάσταση κινητού και το αυτοκίνητο είναι station wagon.Το προφανές μειονέκτημα είναι ότι οι αποθηκευτικοί χώροι εξελίσονται σε είδος υπό εξαφάνιση.Φωτογραφία 1
  6. Όποιος σκοπεύει να αγοράσει οποιαδήποτε MB θα πρέπει να βάλει τους προβολείς Xenon από το εργοστάσιο, αλλιώς να τους ξεχάσει. Εκτός βέβαια, αν είναι διατεθιμένος όπως εγώ να αρχίσει να σπαταλάει δεξιά και αριστερά €. Τα υπόλοιπα ισχύουν για Sportscoupe >04.04, πιθανώς και για άλλα μοντέλα. Ο κωδικός [614] Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών και ενσωματωμένο σύστημα πλύσης, ουσιαστικά αποτελείται από 4 πράγματα: α) Προβολείς Bi-Xenon β) Αυτόματη ρύθμιση στάθμης φωτεινής δέσμης γ) Λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών δ) Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης Όλα μαζί κοστίζουν 1182 ευρώ από το εργοστάσιο. Αν όμως επιθυμεί κάποιος να τα βάλει εκ των υστέρων (τιμές με έξοδα αποστολής + τοποθέτηση): α) 2900 ευρώ καινούρια. β) 700 ευρώ. γ) 0 ευρώ (εγώ το έχω ήδη βάλει αυτό, μια ρύθμιση με το star diagnose είναι και λειτουργεί τέλεια) δ) 5000 ευρώ. Να σημειωθεί ότι το (δ) μπορεί να παραγγελθεί από το εργοστάσιο και μόνο του με κόστος μόλις 361 ευρώ. Το (δ) είναι τόσο ακριβό γιατί: I) Πρέπει να αλλάξει η μπροστινή ποδιά ΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το μεταλλικό πλαίσιο πίσω από τη μπροστινή ποδιά ΙΙΙ) Πρέπει να αλλάξει το ψυγείο (4 lt με μία έξοδο για πλύση παρμπρίζ το standard, 6 lt με δεύτερη έξοδο για τα πλυστικά φανών το υπερτέλειο) IV) Πρέπει να αλλάξει το control module στα φώτα / καθρέπτες ώστε να μπει το κουμπί για την πλύση V) Πρέπει να μπουν οι μηχανισμοί των πλυστικών Η ιδέα να τα κάνω όλα αυτά, γίνεται έντονη αφού θα αλλάξω το (Ι) βάζοντας ποδιά AMG που από μόνη της είναι ένα κόστος 1200 ευρώ + βάψιμο. Τώρα αν μπορέσω να βρω σε καλή τιμή τα υπόλοιπα... Κάποιος θα μπορούσε να πει ότι το (β) και το (δ) δεν απαιτούνται για να έχεις προβολείς Xenon. Η αλήθεια είναι πως πράγματι δεν απαιτούνται, γνωρίζω όμως μετά βεβαιότητας ότι στις περισσότερες χώρες η νομοθεσία υπαγορεύει ρητά την απουσία των δυο αυτών συνοδευτικών (πλυστικά και αυτόματη ρύθμιση). Στην Ελλάδα δεν ξέρω τι παίζει. Είναι όμως και ένας εύκολος τρόπος να αναγνωρίζει κανείς σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αν οι προβολείς Xenon τοποθετήθηκαν εκ των υστέρων ή όχι...
  7. Ή αλλιώς PARK ASSIST - Camera ελέγχου οπισθοπορείας. Η επιλογή αυτή επιτρέπει στον τυχερό κάτοχο COMAND να βλέπει από την οθόνη το μέρος πίσω από το αυτοκίνητο όταν βάζει την όπισθεν. Επιστρέφει δε στην κανονική ροή πληροφοριών (μουσική, TV, Navi, κλπ) όταν αλλάξει ταχύτητα και φύγει η όπισθεν.Απαραίτητες προϋποθέσεις:Α) comand apsΒ) TV Tuner για comand (το εργοστασιακό)Γ) 600 ευρώΥπάρχει ένα μικρό πρόβλημα με το όλο εγχείρημα. Επειδή το COMAND της W203 δεν έχει σχεδιαστεί να λειτουργεί με την κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να βρίσκεται σε mode Video από την αρχή και δει στο AUX1, καθώς η οθόνη δεν αλλάζει αυτόματα.Όλα τα εξαρτήματα που χρησιμοποιήθηκαν είναι αυθεντικά και προέρχονται από την ΜL. Αν αλλάξει και ο εγκέφαλος του comand και μπει αυτός από την ML, τότε θα γίνεται αυτόματα η μετάβαση στην κάμερα οπισθοπορείας. Φωτογραφία 1Φωτογραφία 2
  8. Με μόλις 1500 ευρώ και 5-6 ώρες εργασίας για την τοποθέτησή του, είναι εύκολο (!) στον καθένα να αποκτήσει το Harman - Kardon. Και αν το επιπλέον κόστος των 500 ευρώ δεν φαντάζει αξεπέραστο εμπόδιο, οι αλλαγές που πρέπει να γίνουν για να μπουν τα ηχεία 12 δρόμων στο αυτοκίνητο είναι απίστευτα πολλές: 1. Αλλάζουν τα ηχεία στις πόρτες. Τα 2 νέα ηχεία είναι 3 δρόμων (2x3=6) 2. Αλλάζει το ηχείο στην κεντρική κονσόλα (1 δρόμου) 3. Προστίθενται 2 ηχεία στις πίσω κολώνες με αναγκαστική αλλαγή των πλαστικών (1 δρόμου x 2=2) 4. Αλλάζουν τα ηχεία στις εμπρόσθιες κολώνες (1 δρόμου x 2=2) 5. Προστίθεται subwoofer στο πορτ-παγκαζ (1 δρόμου) 6. Προστίθεται ο τελικός ενισχυτής Η/Κ πίσω από το πάνελ του πίσω δεξιά επιβάτη. 7. Αλλάζουν τα καλύματα στο πορτ-παγκάζ, καθώς με την προσθήκη του subwoofer ο διαθέσιμος όγκος είναι πλέον μικρότερος. 8. Προστίθεται δυο pin που γράφουν harman kardon στα καλύματα των ηχείων των πορτών (sic) Ο ήχος δεν έχει καμία σχέση με τον stock της ΜΒ. Επιπρόσθετα στο COMAND APS εμφανίζεται το soft button "Sound" το οποίο επιτρέπει στον ευτυχή χρήστη του ηχοσυστήματος να αλλάξει τον ήχο από standard σε logic 7 ή σε βελτιστοποιημένο για ομιλία. Τα ηχεία δώδεκα δρόμων σε συνδυασμό με το μικρόφωνο στον καθρέπτη του οδηγού που μετράει το θόρυβο στην καμπίνα και προσαρμόζει ανάλογα την ένταση του ενισχυτή, αξίζουν τα λεφτά τους για όποιον δεν τον αφήνει ικανοποιημένο η εργοστασιακή λύση και φυσικά δεν θέλει να πάει σε aftermarket. Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3 Φωτογραφία 4 Φωτογραφία 5 Φωτογραφία 6 Φωτογραφία 7
  9. Επειδή δεν αρκεί ο δείκτης της βενζίνης, μπορείτε να βλέπετε τον όγκο της βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Φυσικά η μέτρηση αυτή (ή μάλλον η εκτίμηση) δίνει το ίδιο αποτέλεσμα με το δείκτη της βενζίνης, με μεγαλύτερη όμως λεπτομέρεια. Το καλό είναι ότι δεν αντικαθιστά κάποιο άλλο μενού, απλά προστίθεταιΚόστος ανταλλακτικών: 0 ευρώ (star diagnosis programming). Χρόνος για εγκατάσταση: 15 λεπτά. Μοντέλα: CL203 >04.04 (?) Φωτογραφία
  10. Fotis

    CL203: Distronic [Κωδικός 219]

    Το κόστος για mod (δεν υπάρχει retrofit) της SC έτσι ώστε να μπει το distronic είναι αρκετά μεγάλο. Αρχίζοντας από τα απλά: α) Δεν χρειάζεται να αλλάξει ο πίνακας των οργάνων. Με τον Steve βρήκαμε πώς βγαίνει το αυτοκινητάκι στον facelift cluster, ο οποίος υποστηρίζει ακόμα και το active tire pressure monitor. β) Τοποθετείται ο αισθητήρας στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η βάση στήριξής του είναι δανεισμένη από την SL και χρειάζεται μια μικρή τροποποίηση αλλιώς δε θα μπορεί να βιδωθεί. Μην ξεχάσω ότι πρέπει να αλλάξουν και οι γρίλιες στη μάσκα του αυτοκινήτου. γ) Τοποθετείται κάτω από το πάτωμα στα πόδια του συνοδηγού (προφανώς δε φαίνεται τίποτα) η μονάδα ελέγχου του distronic. δ) Προστίθενται δυο νέοι διακόπτες, εκατέρωθεν του διακόπτη για το καλοριφέρ στάσης. Οι διακόπτες αυτοί συνδέονται με τη μονάδα ελέγχου, η μονάδα ελέγχου με τον πίνακα των οργάνων και όλα αυτά με τον αισθητήρα. Καλωδιώσεις φυσικά δανεισμένες όλες από την W209. Για μοντέλα pre-facelift οι αλλαγές είναι ακόμα μεγαλύτερες και δεν αξίζει πραγματικά τον κόπο ούτε καν να το σκεφτούν. Επίσης είναι απαραίτητη (προφανώς) η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου. Συνολικό κόστος με το κλειδί στο χέρι (CLK/E class) 3000 ευρώ. Δεν υπάρχει άλλη SC που να κινείται με distronic. Μου έκανε εντύπωση ότι εκδηλώθηκε ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τη γερμανική MB να δουν από κοντά το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα όταν είδαν την καρτέλα του... Μάλλον δεν θα έχω πρόβλημα να πουλήσω το αυτοκίνητο Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3
  11. Καμία σχέση με αυτό που διατίθεται για C/CLK/SLK και είναι γνωστό ως passive tire pressure monitor με τον κωδικό 477. Το TPMS ελέγχει σε πραγματικό χρόνο την απόλυτη πίεση σε κάθε ελάστικό, μέσω 4 ασύρματων πομπών που εκπέμπουν τη μέτρηση της πίεσης του κάθε ελαστικού, η οποία και φαίνεται μέσα στο cluster γραφικά. Και ναι, υπάρχει έτοιμο στο cluster της sportscoupe το γράφημα με το αυτοκίνητο. Η μετατροπή αυτή είναι εξαιρετικά δύσκολη έως πρακτικά αδύνατη να γίνει, χωρίς extreme star diagnosis programming. Παρόλο που μπορούν οι πομποί και ο δέκτης μαζί με τα 500 μέτρα καλωδίων να τοποθετηθούν χωρίς πρόβλημα, ο προγραμματισμός του δέκτη είναι στην καλύτερη περίπτωση δύσκολος. Ο κάθε δέκτης λαμβάνει σήμα από πομπούς με συγκεκριμένο σειριακό αριθμό. Έτσι, αν κινείται δίπλα μου όχημα με το ίδιο σύστημα, δεν θα διαβάζω την πίεση των ελαστικών του. Το πρόβλημα είναι ότι για να δηλωθούν οι σειριακοί αριθμοί των πομπών, θα πρέπει να εμφανιστεί το μενού στο star diagnosis για το αυτοκίνητο. Παρόλο που πράγματα όπως το distronic, το TV Tuner κλπ που δεν υπάρχουν σε sportscoupe είναι προγραμματίσιμα γιατί υπάρχουν θεωρητικά ως δυνατότητες, το TPMS απλά δεν υφίσταται γιατί τα μόνα αυτοκίνητα στα οποία προσφέρεται είναι E/S/CL/SL class. Η λύση είναι η εξής: χρησιμοποιούνται δυο αυτοκίνητα ταυτόχρονα. Το star πάει στην E-class και με διπλοκαλωδίωση στην SC. Το σύστημα νομίζει ότι έχει να κάνει με την E-class, εμφανίζει το μενού για τον προγραμματισμό του TPMS, μόνο που όλες οι αλλαγές καταχωρούνται στην SC. Δεν ξέρω τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά το αποτέλεσμα είναι ότι αυτή τη στιγμή έχω ενεργό TPMS, τουλάχιστον για τους επόμενους 96 μήνες (μετά λήγουν οι αισθητήρες και θέλουν αλλαγή, πράγμα ΟΧΙ απλό γιατί άντε να βρω E-class ξανά). Εικόνα 1
  12. Το ευρετήριο αυτό είναι για να βρίσκετε εύκολα και γρήγορα πληροφορίες για τις διάφορες μετατροπές που έχω κάνει. Με την εξαίρεση των [527, 543, 581], όλα τα υπόλοιπα αφορούν μετατροπές που έχουν γίνει στο αυτοκίνητο. Συνοδεύονται με πραγματικές τιμές, φωτογραφίες και παρατηρήσεις από μη τεχνικό άτομο (εμένα!).Οι εργοστασιακές μετατροπές αφορούν πράγματα που μπορεί ο καθένας να τα παραγγείλει από το εργοστάσιο, όμως πιθανότατα δεν τα έχετε γιατί είναι είτε ακριβά, είτε άγνωστα, είτε άχρηστα (για τους περισσότερους).Οι μη εργοστασιακές μετατροπές αφορούν πράγματα που δεν μπορείτε να παραγγείλετε από το εργοστάσιο. Όπως λέγαμε στο στρατό, δεν προβλέπεται. Μπορούν όμως να μπουν στην Sportscoupe από άλλα μοντέλα (Α/CLK/E/SLK/CL). Σε καμία περίπτωση δεν χρησιμοποιούνται εξαρτήματα που δεν είναι της ΜΒ.Εργοστασιακές Μετατροπές[220] Parktronic[228] Καλοριφέρ στάσης (auxiliary ή stationary heater)[242] Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα συνοδηγού με μνήμες[275] Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού με μνήμες[293] Αερόσακοι για τους πίσω επιβάτες[304] Διαγραφή σταχτοδοχείου[390] Linguatronic (στα Αγγλικά)[423] Αυτόματο κιβώτιο[428] Χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι[481] Προστατευτική ποδιά carter[543] Αλεξήλια με φωτιζόμενο καθρεπτάκι[573] ISOFIX προεγκατάσταση παιδικού καθίσματος στις πίσω θέσεις[581] Αυτόματος κλιματισμός thermotronic[600] Ενσωματωμένο σύστημα πλύσης προβολέων[614] Προβολείς Bi-Xenon με λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών[682] Πυροσβεστήρας κάτω από το κάθισμα του οδηγού[782] Ζάντες AMG 18"[810] Προηγμένο ηχοσύστημα Harman Kardon[819] CD changer χωρητικότητας 6 δίσκων[873] Εμπρόσθια θερμαινόμενα καθίσματα[875] Σύστημα θέρμανσης υγρού πλύσης ανεμοθώρακα[950] Sport πακέτο Evolution AMGΜη εργοστασιακές Μετατροπές[218] Κάμερα οπισθοπορείας[219] Distronic[231] Garade door opener[286] Αποθηκευτικά δίκτυα στις πλάτες των εμπρόσθιων καθισμάτων[307] Ψυγείο στο χώρο φόρτωσης[309] Θήκη για ποτήρι aka cupholder (US Spec)[330] Αποθηκευτικός χώρος CD στο ντουλαπάκι του συνοδηγού[401] Κλιματιζόμενα καθίσματα[404] Δυναμικό κάθισμα οδηγού[475] Σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών[589] Ενίσχυση κλιματισμού πίσω επιβατών[611] Φώτα εξόδου στις εμπρόσθιες θύρες[816] Τηλεχειρισμός COMAND[863] Digital TV Tuner[872] Θερμαινόμενα πίσω καθίσματα[884] Απασφάλιση πορτ παγκάζ από μέσα[886] Άνοιγμα πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό[889] Keyless Go[Ε12] Φωτιζόμενα μαρσπιέ aka illuminated door sills[E79] iPOD integration kit[u35] Πρίζα 12V στο χώρο φόρτωσηςΑντιθαμβωτικός καθρέπτης συνοδηγού με μνήμηΑυτόματο one-touch κλείσιμο πανοραμικής οροφήςAMG[777] Διπλή εξάτμιση AMG[993] Φρένα AMG[u12] Πατάκια AMGΌλα τα AMG εξαρτήματαΠρογραμματισμός Star DiagnosisΑυτόματη αναδίπλωση καθρεπτών με το κλείδωμαΗμερομηνία στο instrument clusterΑναζήτηση σταθμών με συχνότητα ή μνήμηΣύσταση για δέσιμο της ζώνης γραφικάΓιαπωνέζικη γλώσσαΑποθήκευση ρυθμίσεων ανά κλειδίΕμφάνιση όγκου βενζίνης στο ρεζερβουάρBits & PiecesΦορητό ψυγείο / φουρνάκι Α0008204206 [150 ευρώ]Μετατροπέας 12V σε 220V A0009820021 [40 ευρώ]Μαξιλαράκι πλάτης Β67812370 [65 ευρώ]Σύστημα σταθεροποίησης αποσκευών Β66648220 [20 ευρώ]Παντεσπάνιο ... καφάσι B66470995 [10 ευρώ]Ράγες οροφής Β66850257 [170 ευρώ]Τσάντα για τις ράγες οροφής Α0008900111 [35 ευρώ]Φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου Β67542027 [280 ευρώ]Φωσφορίζων Jacket (x2) Α0005830361 [10 ευρώ]Σύστημα για ρυμούλκηση του αυτοκινήτου Α0008900224 [60 ευρώ]Ανταλλακτικοί λαμπτήρες Β66810020 [25 ευρώ]Σακούλα απορριμμάτων Α0008400674 [20 ευρώ]iPOD holder B67824229 [5 ευρώ]Κυτίον για σχάρες οροφής με βαλίτσες, μεγάλο Α0008402262 [400 ευρώ]
  13. Με το πακέτο αντιθαμβωτικών καθρεπτών (κωδικός 249), ο εσωτερικός καθρέπτης και ο εξωτερικός από την πλευρά του οδηγού ρυθμίζονται αυτόματα ώστε να μην τυφλώνουν τον οδηγό τα φώτα του αυτοκινήτου που βρίσκεται πίσω από αυτόν. Το ίδιο μπορεί να γίνει και με τον καθρέπτη του συνοδηγού και μάλιστα να αποκτήσει και "μνήμη" ώστε όταν παρκάρετε να λαμβάνει μια προκαθορισμένη θέση ώστε να μην γδέρνονται οι ζάντες στο πεζοδρόμιο. Η ρύθμιση είναι απλή: βάζετε όπισθεν και ρυθμίζετε τον καθρέπτη του συνοδηγού όπου θέλετε. Από τη στιγμή αυτή, όποτε βάζετε όπισθεν ο καθρέπτης θα μετακινείται αυτόματα στη θέση που ορίσατε και μόλις ξεκινάτε (ταχύτητα >10 km/h) θα επανέρχεται στην αρχική του θέση. Η μετατροπή αυτή δεν απαιτεί την ύπαρξη ηλεκτρικών καθισμάτων με μνήμες. Κόστος ανταλλακτικών: 300~400 ευρώ. Χρόνος για εγκατάσταση: 30 λεπτά. Μοντέλα: CL203>04.04 Σημείωση: τα 400 ευρώ για καθρέπτη που είναι ηλεκτρικά ανακλινόμενος.
  14. Το πρώτο πράγμα που έγινε από τη νέα λίστα είναι το άνοιγμα του πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό. Αγόρασα το νέο κλειδί με το νίκελ, με τη μόνη διαφορά ότι αντί να πάρω αυτό με τα δυο πλήκτρα που έρχεται μαζί με κάθε sportscoupe, πήρα αυτό με τα τρία (κλείδωμα - ξεκλείδωμα - πορτ-παγκάζ). Με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα ότι ισχύει αυτό που μου είπε ο Steve "dude, it just works!". Απλά λειτουργεί, δηλαδή ανοίγει το πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό από μακριά είτε το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο είτε όχι. Αν είναι ξεκλείδωτο το αυτοκίνητο απλά το ανοίγει. Αν είναι κλειδωμένο, ανοίγει το πορτ παγκάζ και μόλις το κλείσετε ενεργοποιείται αυτόματα ο συναγερμός του. Δεν απαιτείται καμία τροποποίηση, απλά λειτουργεί. Γιατί η ΜΒ επέλεξε να μη μας δίνει τη δυνατότητα αυτή είναι κάτι που δεν μπορώ να απαντήσω λογικά... Για φωτογραφία του νέου κλειδιού, πηγαίνετε εδώ. ΥΓ: Η μετατροπή αυτή είναι αφιερωμένη εξαιρετικά στον Κέκρωπα, ο οποίος τόλμησε να πει ότι στα sportscoupe δεν ανοίγει το πορτ-παγκάζ με τηλεχειρισμό. Άντε μην κάνουμε και την οροφή του sportscoupe να αναδιπλώνεται όπως στα SLK, οπότε μετά να σε δω τι θα πεις...
  15. Η τοποθέτηση ψυγείου στο χώρο φόρτωσης, προϋποθέτει καταρχήν την ύπαρξη πρίζας 12V σε αυτόν. Το ψυγείο έχει ικανοποιητική χωρητικότητα και επομένως μεγάλο όγκο ώστε να μην είναι βολική η τοποθέτησή του μέσα στο αυτοκίνητο.Αν και θεωρητικά μπορεί η όλη λειτουργία του φορητού ψυγείου να γίνει μέσω της πρίζας του αυτοκινήτου, καλύτερα είναι να έχει δουλέψει 1-2 ώρες πριν στο ρεύμα, ώστε να βελτιστοποιηθεί η απόδοσή του και να μην καταπονείται πολύ η μπαταρία του αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό υπάρχει το αξεσουάρ της 2ης φωτογραφίας, που είναι απλά ένας μετατροπέας 220V σε 12V. Τιμές όλων των αξεσουάρ υπάρχουν εδώ. Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Φωτογραφία 3
  16. Ένα πολύ χρήσιμο αξεσουάρ είναι η ύπαρξη πρίζας 12V στο χώρο φόρτωσης. Αυτή η επιλογή απ' όσο γνωρίζω υπάρχει σε Α class όχι όμως σε W203 (C Class). Η πρίζα αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεταξύ άλλων για το φορητό ψυγειάκι της ΜΒ, το οποίο δεν είναι καθόλου μικρό σε διαστάσεις και πιάνει αρκετό χώρο αν τοποθετηθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, συν του ότι μπορεί να είναι ενοχλητικός ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του. Η επιλογή αυτή είναι εξαιρετικά φθηνή, μόλις 30 ευρώ το κόστος των ανταλλακτικών. Αν και δεν υπάρχει προδιαγραφή για τη θέση τοποθέτησής της, η χρήση του αριστερού panel πριν το φαρμακείο είναι μονόδρομος λόγω των υπερβολικά πολλών ηλεκτρονικών της δεξιάς πλευράς. Φωτογραφία 1
  17. Η προεγκατάσταση ISOFIX στα πίσω καθίσματα χρησιμοποιείται για τη στερέωση έως 2 παιδικών καθισμάτων που φυσικά υποστηρίζουν το σύστημα αυτό. Το κόστος της εκ των υστέρων τοποθέτησης δεν υπερβαίνει τα 100 ευρώ αν και η εργοστασιακή αξία της επιλογής αυτής ήταν περίπου 60 ευρώ. Για την τοποθέτηση, πρέπει να αφαιρεθεί το πίσω κάθισμα, μόνο το κάτω μέρος και όχι οι πλάτες. Πάνω στο σασί υπάρχουν ειδικές υποδοχές πάνω στις οποίες βιδώνουν οι τέσσερεις αντάπτορες του ISOFIX. Η επιλογή αυτή είναι απαραίτητη ιδίως για όσους δεν έχουν ACSR (αυτόματη αναγνώριση παιδικού καθίσματος στο κάθισμα του συνοδηγού), οπότε δεν απενεργοποιείται αυτόματα ο αερόσακος του συνοδηγού και κατά συνέπεια δεν μπορούν να τοποθετήσουν παιδικό κάθισμα μπροστά. Φωτογραφία 1
  18. Με μόλις 150 ευρώ, όσο και το κόστος να παραγγελθεί από το εργοστάσιο, μπορείτε να τοποθετήσετε έναν πυροσβεστήρα κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Για την τοποθέτηση είναι απαραίτητο να βγει το κάθισμα του οδηγού, να ανοιχτούν τρύπες από κάτω για να εγκατασταθεί το σύστημα στήριξης του πυροσβεστήρα και φυσικά να τοποθετηθεί το πυροσβεστήρας σε αυτό. Αν και ο ίδιος ο πυροσβεστήρας δεν στοιχίζει πάνω από 15 ευρώ (έχει ένδειξη πίεσης και είναι μεσαίου μεγέθους), η βάση στήριξης είναι σχετικά ακριβή.Φωτογραφία 1
  19. Μία χρήσιμη γενικά επιλογή που δεν είναι διαθέσιμη στα εργοστασιακά καθίσματα, είναι όμως διαθέσιμη στα καθίσματα CLK. Τα αποθηκευτικά δίχτυα στις πλάτες ΔΕΝ τοποθετούνται εκ των υστέρων. Θα πρέπει να έρχονται μαζί με τα καθίσματα. Όποιος δεν τα έχει, μπορεί να προμηθευτεί νέα καθίσματα :-) Φωτογραφία 1
  20. Οι αερόσακοι για τους πίσω επιβάτες είναι ένα option το οποίο δεν το έχω δει σχεδόν σε κανένα αυτοκίνητο SC, αν και προσφέρεται από το εργοστάσιο. Για να τοποθετηθούν αερόσακοι στα πίσω πλευρικά πάνελ, θα πρέπει:α) Να αλλάξουν τα απλά πάνελ με αυτά που έχουν πρόσθετες ραφές, οι οποίες σκίζονται όταν βγαίνουν οι αερόσακοιβ) Να τοποθετηθούν οι αερόσακοι σε κάθε πάνελγ) Να δρομολογηθεί καλωδίωση από τους αερόσακους προς το σημείο που βρίσκεται κάτω από το thermatic/thermotronic. Εκεί είναι το γνωστό SRS module.Η όλη διαδικασία στοιχίζει περί τα 1100 ευρώ και το αποτέλεσμα είναι εργοστασιακό, τα πίσω πάνελ έχουν ακόμα και το SRS σήμα που έχουν τα μπροστινά πάνελ.Φυσικά είναι λίγο δύσκολο να δοκιμαστεί το όλο σύστημα :-)
  21. Αχρείαστη να είναι αυτή η επιλογή για την προστασία του carter. Είναι όμως πολύ χρήσιμη ιδιαίτερα στους ελληνικούς δρόμους, αφού με 150 ευρώ μόνο, προστίθεται μια μεταλλική ποδιά κάτω από το carter, η οποία και το προστατεύει από τυχόν "ανωμαλίες" των δρόμων. Η τιμή για την εκ των υστέρων τοποθέτηση είναι πρακτικά ίδια με την εργοστασιακή τιμή. Φωτογραφία 1
  22. Για να ακούτε 6x99=594 mp3 τραγούδια στο Audio20/50/Comand APS σας, υπάρχει η λύση του CD Changer που μπαίνει στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Δυστυχώς μόνο τα MOST CD Changer, δηλαδή αυτά που προορίζονται για χρήση από facelift sportscoupe έχουν τη δυνατότητα να παίζουν mp3. Ειδικά στο comand εμφανίζεται ένα νέο soft button στο μενού Audio που λέγεται CDC και μέσω αυτού μπορεί να γίνει εφικτός ο χειρισμός του CD Changer. Φυσικά, μπορείτε να έχετε πλήρη χειρισμό με linguatronic, με το τηλεχειριστήριο ή με τα πλήκτρα στο τιμόνι. Με μόλις 550 ευρώ με την τοποθέτηση και κόστος ισάξιο της αγοράς από το εργοστάσιο, μπορείτε να εξοπλίσετε το εργοστασιακό σας ηχοσύστημα με αυτή τη δυνατότητα. Το κακό είναι ότι κάθε δισκάκι μπορεί να χωρέσει μόνο 99 τραγούδια χωρίς φακέλους. Τα παραπάνω τραγούδια και οι φάκελοι δεν αναγνωρίζονται. Επίσης θα πρέπει να θυμάστε να χρησιμοποιείτε μικρά ονόματα, γιατί υπάρχει περιορισμός 30 νομίζω χαρακτήρων στην οθόνη του COMAND. Μπορείτε φυσικά να συνδυάσετε την επιλογή αυτή με το iPOD kit, οπότε και θα έχετε πρόσβαση σε ατέλειωτη μουσική... Φωτογραφία 1
  23. Στη συνέχεια παραθέτω τις τιμές για την προμήθεια, μεταφορά και τοποθέτηση στο όχημά σας όσων εργοστασιακών επιλογών γνωρίζω. Οι εργοστασιακές τιμές που παρατίθενται αναφέρονται στις τρέχουσες τιμές για CL203/C200 Kompressor που έχουν οι πιο πολλοί, αλλά ισχύουν και για C180/C230 όχι όμως για την C160 (δε νομίζω να κυκλοφόρησε πολύ και να διατίθεται προς αγορά πλέον). Για τη C350 με επιφύλαξη. Όταν λέω retrofit, εννοώ την 100% μετατροπή του οχήματος έτσι ώστε μετά το πέρας των εργασιών να μη μπορεί κάποιος να αναγνωρίσει αν τοποθετήθηκε εκ των υστέρων η επιλογή. Όλες οι τιμές προφανώς σε ευρώ. Με bold οι εργασίες που έρχονται ΠΙΟ ΦΤΗΝΑ από το εργοστάσιο!! [220] Parktronic (Από τις πλέον ακριβές, αντικαθίστανται άπειρα πράγματα από το αυτοκίνητο) Εργοστασιακή 962 Retrofit (πονάει πολύ) 1680~2000 [228] Καλοριφέρ στάσης με τηλεχειρισμό Εργοστασιακή 1832 Retrofit 1400 [231] Garage door opener Εργοστασιακή δεν διατίθετα ιRetrofit 615 [242] & [275] Ηλεκτρικά καθίσματα Εργοστασιακή 1733 Retrofit (πονάει πολύ) 3600 [330] Αποθηκευτικός χώρος CD Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit 120 [386] Προεγκατάσταση κινητού (δεν περιλαμβάνεται βάση κινητού) Εργοστασιακή 679 Retrofit 1300 [390] Linguatronic Εργοστασιακή 559 Retrofit 625 [401] Κλιματιζόμενα καθίσματα Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 1000 ευρώ όταν μπει μαζί με [242] και [275], αλλιώς 4600 [477] Απώλεια πίεσης ελαστικών Εργοστασιακή: 78 Retrofit: 0 (κλοπή από ΜΒ, όλα τα αυτοκίνητα το έχουν, μια ρύθμιση είναι) [481] Ποδιά carter (μεταλλική) Εργοστασιακή 134 Retrofit 250 [500] - Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι Εργοστασιακή 255 Retrofit 670 αν υπάρχουν ηλεκτρικά καθίσματα αλλιώς 900. [527] Comand APS Κλοπή από ΜΒ!! Εργοστασιακή 3905 Retrofit 2500 [573] IsoFIX Εργοστασιακή 57 Retrofit 150 [614] Bi-Xenon Εργοστασιακή 1182 Retrofit (Πονάει) πάνω από 6000 εξαρτάται από την ποδιά που θα μπει και το πόσο φτηνά θα αγοραστούν τα Xenon. Τιμή χωρίς αλλαγή ψυγείου. [682] Πυροσβεστήρας Εργοστασιακή 156 Retrofit 150 [782] Ζάντες AMG 18" Κλοπή από ΜΒ!! Εργοστασιακή 3226 Retrofit 2000 - κόστος ζαντών που πουλάτε Στην τιμή retrofit ΔΕΝ περιλαμβάνονται ελαστικά [810] Harman - Kardon Εργοστασιακή 934 Retrofit (πονάει) 1500 [816] Τηλεχειρισμός για το COMAND Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 150 [819] CD Changer w/ MP3 6 discs Εργοστασιακή 587 Retrofit: 546 [863] Ψηφιακός / αναλογικός δέκτης TV για το COMAND APS Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 1200 (+170 ευρώ για να βλέπετε TV-In-Motion) [875] Θέρμανση υγρού πλύσης ανεμοθώρακα Εργοστασιακή 233 Retrofit: 300 [882] - Σύστημα αντικλεπτικής προστασίας χώρου επιβατών Εργοστασιακή 212 Retrofit: 480 [884] Emergency Trunk Release (κουμπί για να ανοίγει το πορτ-παγκάζ από μέσα) Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 85 [950] Evolution sport pack Εργοστασιακή 4790 Retrofit: 3652 [E79] - υποδοχή για σύνδεση i-pod Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 430 [---] AMG Rear Silencer (διπλή εξάτμιση) Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 700 [---] AMG πατάκια Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 125 [---] AMG illuminated door sills Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 550 [---] Φώτα εξόδου στις εμπρόσθιες πόρτες Εργοστασιακή δεν διατίθεται Retrofit: 50
  24. Είχα γράψει παλαιότερα ότι: "Μετά από μια μικρή καθυστέρηση λόγω ενός μεγάλου λάθους που έκανα στην παραγγελία ζαντών, τις επέστρεψα και παρήγγειλα άλλες. Κατόπιν πολλών τηλεφωνημάτων στην Αγγλική (γιατί να μην ξέρω Γερμανικά) έμαθα ότι καμία Sportscoupe δεν φεύγει από εργοστάσιο με πίσω ελαστικά 255 γιατί απλά δεν επιτρέπεται από τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Η μεγαλύτερη επιτρεπόμενη διάσταση είναι η R18 245/35 και έχει κωδικό Β6 603 1452 (εργοστασιακός κωδικός 782). Για του λόγου το αληθές, η AMG παράγει 255/35 ζάντες αλλά τις πωλεί η ίδια και όχι μέσω του δικτύου της ΜΒ... Χωρίς να έχω καμία σχέση με μηχανολογικά, πείστηκα με τη φράση: "If it fits and spins, it doesn't mean it's right for your vehicle." Μετά από αυτά παρήγγειλα και παρέλαβα τις AMG 18" ζάντες μου και αν ποτέ με το καλό μου έρθουν και τα ελαστικά, θα τις τοποθετήσω και ένας τυχερός θα πάρει τις δικές μου, επίσης εργοστασιακές ζάντες 17" 225 εμπρός και 245 πίσω με λάστιχα SportContact 3 με 3000 χιλιόμετρα (αν δεν διαφημίσεις και το σπίτι σου...). Φωτογραφίες από τις ζάντες υπάρχουν στο gallery. Όποιος άλλος ενδιαφέρεται: AMG - B6 603 1447 / 7.5x18 ET 37 μέγεθος 225/40 εμπρός AMG - B6 603 1452 / 8.5x18 ET 34 μέγεθος 245/35 πίσω Μαζί με τις ζάντες μου έκανα δώρο τα αντικλεπτικά μπουλόνια της MB τα οποία είναι ακριβώς όπως τα κοινά, αλλά η κεφαλή τους είναι μοναδική για κάθε έναν πελάτη. Για να βιδωθούν / ξεβιδωθούν απαιτείται η παρεμβολή ενός ειδικού εξαρτήματος μεταξύ της κεφαλής του μπουλονιού και του εργαλείου. Αν χαθεί το ειδικό αυτό εξάρτημα, υπάρχει 6-ψήφιος κωδικός με τον οποίο μπορεί κανείς να παραγγείλει ανταλλακτικό εξάρτημα. Ο κωδικός αυτού είναι Ε16 και δεν υπάρχει για τα Sportscoupe από το εργοστάσιο. Φωτογραφία του μπουλονιού αυτού επισυνάπτεται επίσης στο gallery.
  25. Κλείνοντας τις αλλαγές που σχεδιάζω, θα ήθελα να σχολιάσω τις δυνατότητες και το κόστος ψυχαγωγίας που παρέχεται στον οδηγό και στους επιβαίνοντες σε μια C-Sportscoupe C203. Καταρχήν η επικέντρωση γίνεται γύρω από το COMAND το οποίο είναι η μοναδική λύση αν κάποιος σκέφτεται σοβαρά την "εργοστασιακή" ψυχαγωγία, γιατί βεβαίως υπάρχουν aftermarket λύσεις at a fraction of the cost.Το COMAND APS είναι ένα εκπληκτικά πρωτόγονο σύστημα αν συγκριθεί με τα aftermarket που είναι αφενός μεν πανάκριβο, αφετέρου δε υπολείπεται κατά πολύ σε δυνατότητες άλλων λύσεων. Ωστόσο έχει δυο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα: α) Complete integration από πλήκτρα χειριστηρίου, καντράν αυτοκινήτου έως οπτικά β) Είναι OEM με αποτέλεσμα να ανεβάζει τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου :-) Δυνατότητες και κόστος εγκατάστασης από εργοστάσιο (C-200): [527] COMAND APS: 3905 ευρώ (επιπλέον του AUDIO 20 που είναι δωρεάν). Από μόνο του δεν κάνει τίποτα: ούτε κινητό μπαίνει, ούτε ταινίες DVD παίζει, ούτε καν MP3. Φυσικά δε λέω τίποτα για TV. [819] CD Changer: 587 ευρώ. Εξάδισκο, παίζει και MP3, must συμπλήρωμα για το COMAND. [810] Harman Kardon Sound System: 934 ευρώ. Ηχεία 2Ω και ενισχυτής Dolby Surround 5.1 για καλύτερη ηχητική απόδοση [386] Προεγκατάσταση κινητού: 679 ευρώ. Απαραίτητο για να έχει κανείς σύνδεση κινητού με το αυτοκίνητο και Bluetooth interface για σύνδεση accessories, π.χ. bluetooth handsfree και PDA. [390] Linguatronic: 559 ευρώ. Έλεγχος των λειτουργιών των παραπάνω συστημάτων μέσω της φωνής οποιουδήποτε επιβάτη. [---] Βάση για το κινητό σας από αντιπροσωπεία 250 ευρώ (εκτός της Bluetooth που κάνει 350 ευρώ), παραγγελία όμως κατόπιν εορτής. Σύνολο: 6914 ευρώ!!! Και να φανταστεί κανείς ότι το πλήκτρο VIDEO του COMAND παραμένει άχρηστο και φυσικά ούτε λόγος για iPOD interface. Δυνατότητες και κόστος εγκατάστασης κατόπιν εορτής, αφού δηλαδή παραγγείλει κάποιος το αυτοκίνητό του (C-200) (Τιμές με μεταφορικά & τοποθέτηση) [527] COMAND APS: 2500 ευρώ. [819] CD Changer: 546 ευρώ. [810] Harman Kardon Sound System: 1500 ευρώ. [386] & [390] Προεγκατάσταση κινητού & Linguatronic & όποια βάση θέλετε: 2000 ευρώ. Σύνολο μέχρι εδώ: 6550 ευρώ (πιο φτηνά από το εργοστάσιο και αν πουλήσετε τα εξαρτήματα που αντικαθίστανται, τότε ακόμα πιο φτηνά!) Τα ακόλουθα μπαίνουν ΑΝΕΤΑ σε μια Sportscoupe και είναι όλα γνήσια MB εξαρτήματα, αλλά για κάποιο μυστήριο λόγο δεν παρέχονται από το εργοστάσιο: [863] Ψηφιακός / αναλογικός δέκτης τηλεόρασης με 2 εξόδους για DVD player / playstation: 1200 ευρώ. [816] Τηλεχειριστήριο για το COMAND 175 ευρώ (έλεος, τόσο δύσκολο είναι αυτό να μπαίνει από το εργοστάσιο) [861] 2 Οθόνες στα προσκέφαλα για τους πίσω επιβάτες: 3000 ευρώ. [Ε79] Interface για iPOD: 300 ευρώ. [---] Aftermarket module για ενεργοποίηση εικόνας με την κίνηση: 150 ευρώ. Τελικό σύνολο: 11375 με το κλειδί στο χέρι. Αν θεωρηθούν οι οθόνες για τους πίσω επιβάτες υπερβολή, τότε με 8400 έχετε: * Radio/CD player * 6-CD Changer με MP3 δυνατότητες * iPOD interface * Harman Kardon Dolby Surround Sound System * Navigation * Digital / Analogue TV * Τηλεχειρισμό * Ενσωματωμένο κινητό * Χειρισμό με τη φωνή όλων των παραπάνω Δυνατότητες για ψυχαγωγία υπάρχουν, αλλά πρέπει κάποιος να είναι πολύ υπομονετικός, να ψάξει αρκετά και φυσικά να μην πάει με κανένα τρόπο σε αντιπροσωπεία στην Ελλάδα γιατί η απάντηση είναι "Τι είπατε; Ε όχι δα..."
×