Jump to content
PANAGIOTIS

Νέος Τιμοκατάλογος Αυτοκινήτων Mercedes-Benz.

Recommended Posts

Λογικά ο φόρος πολυτελείας θα καταβάλεται από τον αγοραστή και για εγχώρια μεταχειρισμένα.

Δεν μπορεί για παράδειγμα κάποιος να αγοράσει από μάντρα/εμπορία/αντιπροσωπεία και κατά τη μεταβίβαση να πληρώσει φόρο πολυτελείας για το τάδε CLK "Γερμανίας", ενώ εάν είχε διαλέξει το διπλανό CLK "Eλληνικό" να μην πληρώσει. Δεν μπορεί να ισχύσουν διαφορετικά καθεστώτα για τα μεταχειρισμένα και να γίνει διαχωρισμός σε εισαγώμενα και "Ελληνικά" (αυτό λέει η λογική).

Οπότε εάν κάποιος από εμάς θελήσει να πουλήσει αύριο το "υπερτιμημένο" αμάξι του, ο υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να χώσει κάμποσα χιλιάρικα σε φόρο πολυτελείας. Ένα ποσό το οποίο κατά κάποιο τρόπο θα επωμιστεί ο τωρινός ιδιοκτήτης χαμηλώνοντας την τιμή εάν θέλει να το δώσει.

Σχετικά με εργοστασιακές τιμές, είδα το τιμολόγιο της δικής μου ταπεινής W204 όπου αναφέρονται τα εξής ποσά

Αξία αυτοκινήτου πρό φόρων = 26.000

Αξία πρόσθετου εξοπλισμού = 1.500

Συνολική αξία αυτοκινήτου ΠΡΟ φόρων = 27.500

Στην ανωτέρω τιμή χώνουν έπειτα α) το Φ.Π.Α και β) Το ειδικό τέλος ταξινόμησης.

Οπότε εάν αυτά τα 26.000-27.500 είναι η εργοστασιακή αξία τότε ισχύει το 20% στον φόρο πολυτελείας + 2% στην αύξηση του Φ.Π.Α και η αύξηση της τιμής του αυτοκίνήτου θα είναι 6.000 ευρώ !!!!!!!!!! .

Εάν το ίδιο αυτοκίνητο πουληθεί μεταχειρισμένο 1 έτους με την μικρή απομείωση της αξίας του ο αγοραστής θα πρέπει να καταβάλει 4.-5.000 φόρο πολυτελείας, κάτι που θα τον αποθαρύνει απο΄το να το αγοράσει.

(τις παραπάνω μπούρδες τις γράφω, σε περίπτωση που κάποιος χάρηκε ότι το αμάξι του πήρε αξία και μπορεί να το μεταπωλήσει υψηλότερα εξαιτίας της αύξησης τιμής των καινούργιων , να το ξεχάσει διότι η όποια διαφορά στην αυξημένη τιμή που θα πληρωθεί από τον αγοραστή θα πρέπει να καταβληθεί στο κράτος ως φόρος πολυτελείας. Μάλιστα εξαιτίας αυτού ο πωλητής θα αναγκαστεί να κόψει επιπλέον από το "σημερινό τίμημα για να προσελκύσει αγοραστή. Για παράδειγμα εάν ήθελα να πουλήσω σήμερα το αμάξι μου 33.000 (επειδή ας πούμε τόσο αξίζει τώρα) με τα νέα μέτρα ο αγοραστής θα πρέπει να δώσει και άλλα 4.-5.000 σε φόρους. Ή δεν θα το αγοράσει ή θα το αγοράσει άν του κόψω κανά 3.-4.000 για πλάκα.

Κοινώς τα παντρευτήκαμε. Από "αύριο" θα κατέχουμε πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα, μόνο που η υψηλότερη αξία τους θα ανήκει στο Κράτος !

Κράτος = τσατσά , εμείς = πτάνες και το κακό είναι ότι δεν μπορούμε να γυρίσουμε και εμείς DVD να βγάλουμε κανά έξτρα φράγκο.

Συγγνώμη για την φλυαρία, αλλά απουσιάζει ο ψυχολόγος μου και κάπου ήθελα να τα πώ.

Κιιιιιιιικιρίίίίίκουυυυυυυυυυ

Edited by e.t
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τι θα πληρώσετε ανάλογα με την εργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου σας

Σύμφωνα με το άρθρο 17, ο ειδικός φόρος πολυτελείας επιβάλλεται (με αύξηση του τέλους ταξινόμησης) σε αυτοκίνητα που η εργοστασιακή τους αξία είναι από τα 17.000-22.000 ευρώ. Το ποσό που θα επιβαρύνει τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα υπολογίζεται από 1.600-2.500 ευρώ.

Στην επόμενη κατηγορία, ανήκουν τα Ι.Χ. με εργοστασιακή τιμή από 22.001-30.000 ευρώ. Η αύξηση στη λιανική τιμή των αυτοκινήτων αναμένεται να ξεκινάει από τα 4.500 και ξεπερνάει τα 7.000 ευρώ.

Η τρίτη και τελευταία κατηγορία αφορά στα αυτοκίνητα με εργοστασιακή τιμή άνω των 30.001 ευρώ, με τη λιανική τιμή να αυξάνεται από 9.000 ευρώ και να φτάνει ακόμα και τα 30.000 ευρώ.
Αντιστοίχως, στα μεταχειρισμένα Ι.Χ., η αύξηση της τιμής θα είναι περίπου στα 1.500 ευρώ για αυτοκίνητα εργοστασιακής αξίας τα 13.000 ευρώ (μετά την απομείωση της εργοστασιακή τιμής ανάλογα με το έτος της πρώτης άδειας κυκλοφορίας). Τα αυτοκίνητα με εργοστασιακή αξία έως 18.000 ευρώ υπολογίζεται ότι θα αυξηθούν κατά 3.600 ευρώ, ενώ από την αξία των 18.001 ευρώ και πάνω η αύξηση θα ξεκινάει από τα 5.500 ευρώ.

Πηγή το "πρώτο θέμα".

Το μέτρο ισχύει μόνο για τα καινούρια και τα εισαγωγής μεταχειρισμένα γι'αυτό και κάποιοι μαντράδες που δεν τα έχουν εκτελωνίσει ακόμα γράφουν τιμή χωρίς τελωνείο εν αναμονή των νέων μέτρων

Γιατί για τα εγχώρια μεταχειρισμένα έχουν ήδη πληρωθεί τέλη ταξινόμησης.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλα που προλαβα και το πηρα το καινουργιο μου αστερι πριν απο 35 μερες και μαλλον ετσι οπως παμε θα το κρατησω αρκετα χρονακια....και τι αλλο εχουν να δουνε τα ματια μας ελεος....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δηλαδη συμφωνα με το πρωτο θεμα τα ενχωρια μεταχιρισμενα δεν θα εχουν τον λεγομενω φορο πολυτελειας,ετσι η μονη αυξηση ειναι το +2% στο φπα εκτος αν μηλαμε για αγορα απο ιδιωτη...τα λεω καλα???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δηλαδη συμφωνα με το πρωτο θεμα τα ενχωρια μεταχιρισμενα δεν θα εχουν τον λεγομενω φορο πολυτελειας,ετσι η μονη αυξηση ειναι το +2% στο φπα εκτος αν μηλαμε για αγορα απο ιδιωτη...τα λεω καλα???

Είτε απο ιδιώτη είτε απο μάντρα αν αγοράσεις αμάξι που έχει ήδη ελληνικές πινακίδες δεν πληρώνεις κάτι extra.

Διαφορετικά αν ένα αμάξι αλλάξει μέσα σε 3 χρόνια πχ 3 ιδιοκτήτες θα πληρωθεί 3 φορές φόρος πολυτελείας, κάτι που δεν ευσταθεί.

Επίσης την Παρασκευή έκανα μεταβίβαση στο αμάξι μου και δεν μου ανέφεραν κάτι στο υπουργείο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Λογικά ο φόρος πολυτελείας θα καταβάλεται από τον αγοραστή και για εγχώρια μεταχειρισμένα.

Δεν μπορεί για παράδειγμα κάποιος να αγοράσει από μάντρα/εμπορία/αντιπροσωπεία και κατά τη μεταβίβαση να πληρώσει φόρο πολυτελείας για το τάδε CLK "Γερμανίας", ενώ εάν είχε διαλέξει το διπλανό CLK "Eλληνικό" να μην πληρώσει. Δεν μπορεί να ισχύσουν διαφορετικά καθεστώτα για τα μεταχειρισμένα και να γίνει διαχωρισμός σε εισαγώμενα και "Ελληνικά" (αυτό λέει η λογική).

Οπότε εάν κάποιος από εμάς θελήσει να πουλήσει αύριο το "υπερτιμημένο" αμάξι του, ο υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να χώσει κάμποσα χιλιάρικα σε φόρο πολυτελείας. Ένα ποσό το οποίο κατά κάποιο τρόπο θα επωμιστεί ο τωρινός ιδιοκτήτης χαμηλώνοντας την τιμή εάν θέλει να το δώσει.

Σχετικά με εργοστασιακές τιμές, είδα το τιμολόγιο της δικής μου ταπεινής W204 όπου αναφέρονται τα εξής ποσά

Αξία αυτοκινήτου πρό φόρων = 26.000

Αξία πρόσθετου εξοπλισμού = 1.500

Συνολική αξία αυτοκινήτου ΠΡΟ φόρων = 27.500

Στην ανωτέρω τιμή χώνουν έπειτα α) το Φ.Π.Α και β) Το ειδικό τέλος ταξινόμησης.

Οπότε εάν αυτά τα 26.000-27.500 είναι η εργοστασιακή αξία τότε ισχύει το 20% στον φόρο πολυτελείας + 2% στην αύξηση του Φ.Π.Α και η αύξηση της τιμής του αυτοκίνήτου θα είναι 6.000 ευρώ !!!!!!!!!! .

Εάν το ίδιο αυτοκίνητο πουληθεί μεταχειρισμένο 1 έτους με την μικρή απομείωση της αξίας του ο αγοραστής θα πρέπει να καταβάλει 4.-5.000 φόρο πολυτελείας, κάτι που θα τον αποθαρύνει απο΄το να το αγοράσει.

(τις παραπάνω μπούρδες τις γράφω, σε περίπτωση που κάποιος χάρηκε ότι το αμάξι του πήρε αξία και μπορεί να το μεταπωλήσει υψηλότερα εξαιτίας της αύξησης τιμής των καινούργιων , να το ξεχάσει διότι η όποια διαφορά στην αυξημένη τιμή που θα πληρωθεί από τον αγοραστή θα πρέπει να καταβληθεί στο κράτος ως φόρος πολυτελείας. Μάλιστα εξαιτίας αυτού ο πωλητής θα αναγκαστεί να κόψει επιπλέον από το "σημερινό τίμημα για να προσελκύσει αγοραστή. Για παράδειγμα εάν ήθελα να πουλήσω σήμερα το αμάξι μου 33.000 (επειδή ας πούμε τόσο αξίζει τώρα) με τα νέα μέτρα ο αγοραστής θα πρέπει να δώσει και άλλα 4.-5.000 σε φόρους. Ή δεν θα το αγοράσει ή θα το αγοράσει άν του κόψω κανά 3.-4.000 για πλάκα.

Κοινώς τα παντρευτήκαμε. Από "αύριο" θα κατέχουμε πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα, μόνο που η υψηλότερη αξία τους θα ανήκει στο Κράτος !

Κράτος = τσατσά , εμείς = πτάνες και το κακό είναι ότι δεν μπορούμε να γυρίσουμε και εμείς DVD να βγάλουμε κανά έξτρα φράγκο.

Συγγνώμη για την φλυαρία, αλλά απουσιάζει ο ψυχολόγος μου και κάπου ήθελα να τα πώ.

Κιιιιιιιικιρίίίίίκουυυυυυυυυυ

Η ερμηνεία σου νομίζω ότι είναι λανθασμένη.

Τα αυτοκίνητα που έχουν ελληνικές πινακίδες και μεταβιβάζονται σε νέο ιδιόκτητη δεν επιβαρύνονται με ΦΠΑ η τέλος πολυτελείας. Μέχρι σήμερα επαναλαμβάνω μέχρι σήμερα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η ερμηνεία σου νομίζω ότι είναι λανθασμένη.

Τα αυτοκίνητα που έχουν ελληνικές πινακίδες και μεταβιβάζονται σε νέο ιδιόκτητη δεν επιβαρύνονται με ΦΠΑ η τέλος πολυτελείας. Μέχρι σήμερα επαναλαμβάνω μέχρι σήμερα.

Όσο για αύριο ούτε ο Θεός δεν ξέρει!!!!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Είτε απο ιδιώτη είτε απο μάντρα αν αγοράσεις αμάξι που έχει ήδη ελληνικές πινακίδες δεν πληρώνεις κάτι extra.

Διαφορετικά αν ένα αμάξι αλλάξει μέσα σε 3 χρόνια πχ 3 ιδιοκτήτες θα πληρωθεί 3 φορές φόρος πολυτελείας, κάτι που δεν ευσταθεί.

Επίσης την Παρασκευή έκανα μεταβίβαση στο αμάξι μου και δεν μου ανέφεραν κάτι στο υπουργείο.

Απόλυτα λογικό αυτό που λές (και εσύ φίλε menios). Αλλά η λέξη "ευσταθεί" και η "λογική" μπορεί να μην ισχύουν πλέον στις μέρες μας.

Εάν ισχύει πάντως ότι τα εγχώρια μεταχειρισμένα δεν θα επιβαρύνονται με φόρο , τότε σκοτώνουν την εισαγωγή μεταχειρισμένων και σταδιακά θα υπάρξει άνοδος τιμών των εγχώριων μεταχειρισμένων, από την στιγμή που θα πάψει η αγορά να τροφοδοτείται από νέες εισαγωγές.

Το να χώσουν τον φόρο όμως μόνο στα εισαγώμενα , χλωμό το βλέπω .Διαφορετικά η φίλη μας η Γερμανία θα μας πάει στα δικαστήρια για "άνιση" μεταχείριση των σκουπιδιών της.

Ίσως σκαρφιστούν κάτι και για τα εγχώρια, μιάς και δεν έδωσαν μέχρι στιγμής τον οβολό τους.

Τι θα λέγατε τότε για αντιστάθμισμα και για κανέναν νέο φόρο κτήσης ? (κατά το "τέλος μεγάλου κυβισμού" που πληρώθηκε προ διμήνου).

Λυπάμαι τον κόσμο που θα χάσει τις δουλειές του.

Jeep, Subaru και άλλα "μαγαζιά" βρίσκονται ήδη στα πρόθυρα της διάλυσης

Edited by e.t

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αναλυτικά οι φόροι που επιβάλλονται και το πώς επηρεάζουν την τιμή των Ι.Χ. παρουσιάζονται παρακάτω. Ο φόρος πολυτελείας ανακοινώθηκε ότι επιβάλλεται στα επιβατικά της δασμολογικής κλάσης 8703 και στα Jeep της 8704. Οι δασμολογικές αυτές κλάσεις περιλαμβάνουν:

8703: Επιβατικά αυτοκίνητα και άλλα αυτοκίνητα οχήματα που είναι κατασκευασμένα κυρίως για τη μεταφορά προσώπων, στα οποία περιλαμβάνονται και τα οχήματα τύπου break και τα αγωνιστικά οχήματα, οχήματα ειδικά κατασκευασμένα για να μετακινούνται πάνω στο χιόνι, ειδικά οχήματα για τη μεταφορά προσώπων πάνω στα γήπεδα του γκολφ και παρόμοια οχήματα άλλα οχήματα, με παλινδρομικό εμβολοφόρο κινητήρα με ανάφλεξη με ηλεκτρικούς σπινθήρες άλλα οχήματα, με εμβολοφόρο κινητήρα με ανάφλεξη με συμπίεση (ντίζελ ή ημιντίζελ)

8704: Αυτοκίνητα οχήματα για τη μεταφορά εμπορευμάτων;

Τα wankel πάλι τη γλυτώνουν;;;

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τα wankel πάλι τη γλυτώνουν;;;

Θα ειναι τραγικο να μην εχουν φόρο πολυτελειας τα RX επειδη δεν αναγραφεται η "περιστροφική" τους διαταξη στο αρθρο.. :lol:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Θα ειναι τραγικο να μην εχουν φόρο πολυτελειας τα RX επειδη δεν αναγραφεται η "περιστροφική" τους διαταξη στο αρθρο.. :lol:/>

Ρομαντικέ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τα wankel πάλι τη γλυτώνουν;;;

Τα πληρώνουν σε βενζίνη αυτοί. Γι'αυτό και τα πουλάνε όσο όσο τα RX8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το αποκλείετε η φράση "Επιβατικά αυτοκίνητα και άλλα αυτοκίνητα οχήματα που είναι κατασκευασμένα κυρίως για τη μεταφορά προσώπων" .....να τα περιλαμβάνει όλα???

Edited by pggiotas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σχετικά με εργοστασιακές τιμές, είδα το τιμολόγιο της δικής μου ταπεινής W204 όπου αναφέρονται τα εξής ποσά

Αξία αυτοκινήτου πρό φόρων = 26.000

Αξία πρόσθετου εξοπλισμού = 1.500

Συνολική αξία αυτοκινήτου ΠΡΟ φόρων = 27.500

Στην ανωτέρω τιμή χώνουν έπειτα α) το Φ.Π.Α και β) Το ειδικό τέλος ταξινόμησης.

Οπότε εάν αυτά τα 26.000-27.500 είναι η εργοστασιακή αξία τότε ισχύει το 20% στον φόρο πολυτελείας + 2% στην αύξηση του Φ.Π.Α και η αύξηση της τιμής του αυτοκίνήτου θα είναι 6.000 ευρώ !!!!!!!!!! .

O συλλογισμός σου δεν είναι σωστός , γιατί στην τιμη προ φόρων που αναφέρεις (27500 Ευρώ) , συμπεριλαμβάνεται το κέρδος του εισαγωγέα και του εμπόρου, το οποίο πίστεψέ με είναι μεγάλο. Για να καταλάβεις μια BMW X3 έχει τιμή εργοστασίου 22500 Ευρώ και στον καταναλωτή φτάνει τα 42900 (τουλάχιστον τόσα είχε πριν αρχίσει η BMW τις εκπτώσεις). Οπότε 42900-22500=20400 - 8000 ΕΤΤ= 12400 - 6000ΦΠΑ = 6400 ΚΕΡΔΟΣ BMW

Aρα η τιμη της W204 πάνω στην οποία θα υπολογιστεί ο φόρος πολυτελειας θα είναι πολύ μικρότερη από 27500 Ευρώ. Τώρα αν είναι κάτω από 22000 θα επιβαρυνθεί με 10% δηλαδή περίπου 2000 Ευρώ. Αν είναι πάνω από 22000 θα φορολογηθεί με φόρο πολυτελείας 20% δηλαδή περίπου 4600 Ευρώ....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τα πληρώνουν σε βενζίνη αυτοί. Γι'αυτό και τα πουλάνε όσο όσο τα RX8

Και σε λαδι...

Share this post


Link to post
Share on other sites

βαρβατο χαρατσι!!!περαστικα μας...

c250 1800cc 55.000 το απλο .....με τα εχτρα γυρω στα 65,000 αν ειναι δυνατον

c 63 amg χωρις εξτρα 115,000....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Οι νέες τιμές τσούζουν αρκετά...

Κάποιος που θέλει να αγοράσει και έχει ένα "Α" budget, θα αναγκαστεί να πέσει 1 ή και 2 εκδόσεις για να παραμείνει εντός "προϋπολογισμού".

Δύσκολα τα πράγματα... wink.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πραγματικά πολύ τσουχτερές τιμές! Πιο ακριβά από οτι ήταν πριν την μείωση των ΤΤ της περσινής σαιζόν!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Στο site της ΜΒ αναρτήθηκε ο νέος τιμοκατάλογος....

εχω την εντύπωση ότι αυτός περιλαμβάνει μόνο την αύξηση του Φ.Π.Α.

Share this post


Link to post
Share on other sites

εχω την εντύπωση ότι αυτός περιλαμβάνει μόνο την αύξηση του Φ.Π.Α.

Όχι περιλαμβάνει και τον φόρο πολυτελείας.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Και με τις ασφαλίσεις τι κάνουμε τώρα; Πρέπει να προσαρμόσουμε τα ασφάλιστρα στις νέες εμπορικές αξίες των αυτοκινήτων μας;

Αν δεν το κάνουμε και μας τα κλέψουνε, με την παλιά αξία που θα πάρουμε δεν αντικαταστούμε ούτε κατά διάννοια τα αμάξια μας, χώρια που είμαστε υποασφαλισμέμοι και σε πιθανό τρακάρισμα μπορεί η ασφαλιστική να μας πληρώσει μόνο για ένα ποσοστό της ζημιάς....

Ηρακλή, τι λες;

Share this post


Link to post
Share on other sites

Και με τις ασφαλίσεις τι κάνουμε τώρα; Πρέπει να προσαρμόσουμε τα ασφάλιστρα στις νέες εμπορικές αξίες των αυτοκινήτων μας;

Αν δεν το κάνουμε και μας τα κλέψουνε, με την παλιά αξία που θα πάρουμε δεν αντικαταστούμε ούτε κατά διάννοια τα αμάξια μας, χώρια που είμαστε υποασφαλισμέμοι και σε πιθανό τρακάρισμα μπορεί η ασφαλιστική να μας πληρώσει μόνο για ένα ποσοστό της ζημιάς....

Ηρακλή, τι λες;

Αυτό ομολογώ ότι δεν το είχα σκεφτεί......

Εχω την εντύπωση όμως ότι το "πρόβλημα" θα παρουσιαστεί σε ολική κλοπή και όχι σε επιδιόρθωση μετά από τρακάρισμα....

Λογικά δεν παίζει ρόλο η αξία που έχει μπει στην μεικτή με την αποζημίωση σε περίπτωση ατυχήματος....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μια καλή πρακτική είναι να ασφαλίζουμε τα αυτοκίνητά μας σύμφωνα με την τρέχουσα αξία τους (και λίγο παραπάνω) και να αναπροσαρμόζουμε την ασφαλισμένη αξία όσο συχνότερα γίνεται (το πολύ κάθε χρόνο).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δηλαδή τώρα το δικό μου αυτοκίνητο έχει "ανεβασμένη" αξία αν θελήσω να το αποχωριστώ????....

Υ.Γ.

Χωρίς να υπολογιστούν τα τεκμήρια κτλ..... mad.gifwink.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×