Jump to content
PANAGIOTIS

Αμεση απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αττική και Θεσσαλονίκη

Recommended Posts

Λες και δεν τη ξέραμε την απόφαση...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Του χρόνου τον Οκτώβριο που θα εξισωθεί η τιμή πετρελαίου θέρμανσης με κίνησης να δείτε πως θα εκλείψουν όλοι οι λόγοι..... :nea:/>

εισαι κακεντρεχης και καχυποπτος..αμαν πια..αμεσως..για το καλο μας τα κανουν ολα :SHABLON_padonak_03:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Του χρόνου τον Οκτώβριο που θα εξισωθεί η τιμή πετρελαίου θέρμανσης με κίνησης να δείτε πως θα εκλείψουν όλοι οι λόγοι..... :nea:/>

...και να εξισωθει καποιοι παλι κοκκινο θα βαζουν απο συνηθεια...:mbounce:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Από το ενημερωτικό του Τ.Ε.Ε.

Με κοινή υπουργική απόφαση η νέα ρύθμιση για την πετρελαιοκίνηση

Προς άρση της απαγόρευσης σε Αττική και Θεσσαλονίκη

για οχήματα προδιαγραφών Euro 6

Το υπουργείο Περιβάλλοντος δημιουργεί τις θεσμικές προϋποθέσεις για

να προχωρήσει άμεσα στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης.

Συγκεκριμένα κατατέθηκε στο νομοσχέδιο για το νέο τρόπο έκδοσης

των οικοδομικών αδειών, που συζητείται στη Βουλή, τροπολογία η οποία

επιτρέπει στους υπουργούς Περιβάλλοντος και Υποδομών να εκδώσουν

κοινή υπουργική απόφαση, με την οποία θα επιτρέπεται ελευθέρα η πε-

τρελαιοκίνηση των ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών

σε Αττική και Θεσσαλονίκη.

Επικρατέστερο σενάριο είναι σύμφωνα με τις πληροφορίες του Τύπου

να επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση σε Αττική και Θεσσαλονίκη από τις

αρχές του νέου έτους. Η άρση της απαγόρευσης θα ισχύσει όμως μόνον

για οχήματα με έγκριση τύπου Euro 6. Δηλαδή για οχήματα που θα

πληρούν αυστηρά όρια εκπομπής όσον αφορά στα οξείδια του αζώτου

και τα αιωρούμενα σωματιδίων. Αυτοκίνητα ντίζελ Euro 6 έχουν ήδη

αρχίσει να παράγουν οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες και είναι

ζήτημα εβδομάδων να αρχίσει η διάθεση τους στην αγορά. Πάντως η

υποχρεωτική εφαρμογή της σχετική κοινοτικής Οδηγίας στα κράτη μέλη

της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι προγραμματισμένη για το 2014. Στην

κυβέρνηση εκτιμούν ότι η σταδιακή εξίσωση της τιμής του πετρελαίου

θέρμανσης με την τιμή του πετρελαίου κίνησης θα λειτουργήσει ανα-

σταλτικά στην εκτεταμένη νοθεία καυσίμων, που γίνεται μέχρι σήμερα. Η

νοθεία των καυσίμων είναι από τους βασικούς λόγους που διατηρείται η

απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης.

Η επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής εκφράζει επιφυλάξεις

για την πετρελαιοκίνηση, υπογραμμίζοντας τις επιπτώσεις στη

δημόσια υγεία και το περιβάλλον. Παράλληλα ο πρόεδρος της

επιτροπής Κ. Καρτάλης διαφωνεί να επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση

με τη διαδικασία της κοινής υπουργικής απόφασης.

O υπουργός Περιβάλλοντος Γ. Παπακωνσταντίνου παρουσίασε πρόσφατα

στη Μόνιμη Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής τις κυβερ-

νητικές προτάσεις για την πετρελαιοκίνηση , δίνοντας το μήνυμα πως η

κυβέρνηση εξετάζει να επιτρέψει τη χρήση του πετρελαίου κινήσεως σε

Αθηνά και Θεσσαλονίκη και να άρει την απαγόρευση χρήσης πετρελαίου

κίνησης που ισχύει από το 1985, ενώ την ίδια στιγμή εξετάζει να δώσει

κίνητρα απόσυρσης στα επαγγελματικά οχήματα που χρησιμοποιούν ως

καύσιμο το πετρέλαιο. Σημειώνεται πως η συνολική κυκλοφορία των

επιβατικών οχημάτων με πετρέλαιο στην Ελλάδα είναι περίπου 4%, όταν

στην Ευρώπη κυκλοφορούν ευρέως με μέσο όρο 51%. Της απαγόρευσης

εξαιρούνται τα ταξί, τα βαρέα οχήματα αλλά και τα φορτηγά κάτω των 4

ωφέλιμων τόνων, που χρησιμοποιούνται από παραγωγούς και εμπόρους

των λαϊκών αγορών.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Απελευθερώθηκε η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη

ΚΑΙ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΑΠΡΙΛΙΑ!!!

09/11/2011 22:40

Ετσι ξαφνικά, στην κυριολεξία λίγες ώρες πριν αλλάξει η Κυβέρνηση, το Υπουργείο Περιβάλλοντος πέρασε με τροπολογία στη Βουλή την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Μετά από 20 χρόνια δηλαδή, οι κάτοικοι των δύο μεγαλουπόλεων και των περιχώρων τους θα μπορούν, από αύριο κι΄όλας να επιλέξουν αυτοκίνητο με πετρελαιοκινητήρα.

Ηταν μία τροπολογία που ξάφνιασε τους πάντες κυρίως για το χρόνο που αποφασίστηκε να κατατεθεί!

Όπως και να έχει πάντως, από αύριο θα μπορούν να μπαίνουν τα πετρελαιοκίνητα στις δύο πόλεις και να ταξινομούνται (να βγαίνουν πινακίδες δηλαδή) νέα αυτοκίνητα με diesel κινητήρες, αρκεί αυτοί να είναι προδιαγραφών ρύπων Euro 5 και Euro 6, ενώ τα επαγγελματικά δεν πρεπει να ξεπερνούν τους τέσσερις τόνους…

Ακαιρη απαγόρευση

Αναμφίβολα, η απαγόρευση που δικαίως υπεγράφη τη δεκαετία του ’80 ήταν άκαιρη. Τα δεδομένα έχουν αλλάξει. Οι ντίζελ κινητήρες είναι πλέον πολύ πιο πράσινοι από τους βενζίνης και σαφώς πιο οικονομικοί σε κατανάλωση. Ο ντίζελ κινητήρας δεν παράγει σχεδόν καθόλου μονοξείδιο του άνθρακα. Από την άλλη, το επιχείρημα της αυξημένης εκπομπής μικροσωματιδίων (καπνού δηλαδή), που ήταν το βασικότερο επιχείρημα όλων όσοι αντιτίθενται στην απελευθέρωση των συγκεκριμένων κινητήρων, έχει καταρριφθεί για τα καλά, καθώς τα νέα ενεργά φίλτρα που χρησιμοποιούνται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, έχουν περιορίσει στο ελάχιστο τις εκπομπές τους. Παράλληλα, ο ντίζελ συμβάλλει στη μείωση παραγωγής του διοξειδίου του άνθρακα, καθώς έχει χαμηλότερη κατανάλωση από τον βενζινοκινητήρα. Βέβαια όλα αυτά ισχύουν εφόσον το καύσιμο είναι καθαρό και η συντήρηση του οχήματος όπως προβλέπεται από τον κατασκευαστή…

Η αγορά δεν είναι έτοιμη

Οι συνθήκες ήταν πιο ώριμες από ποτέ προκειμένου να απελευθερωθεί η πετρελαιοκίνηση, σε ό,τι αφορά τουλάχιστον την τεχνολογία, γιατί η ήδη λαβωμένη από την κρίση και τους φόρους αγορά αυτοκινήτου σε καμία περίπτωση δεν δείχνει έτοιμη να αντεπεξέλθει σε αυτό το μέτρο. Το μεγαλύτερο ποσοστό των εισαγωγικών εταιρειών δεν έχει εισαγάγει επαρκή αριθμό πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, κάτι που θα αναγκαστούν να κάνουν τ'ωρα. Αυτό σημαίνει πως πρέπει άμεσα να διαθέσουν ρευστό, το οποίο βέβαια δεν υπάρχει, ενώ οι τράπεζες δεν δείχνουν πρόθυμες να δανειοδοτήσουν επιχειρήσεις με τεράστιες οικονομικές ζημίες τα τελευταία χρόνια. Το μόνο σίγουρο είναι οτι τους πρώτους μήνες πολλές εισαγωγικές θα βάζουν παραγγελίες για τους πελάτες τους που θέλουν diesel κινητήρα, με μία αναμονή περίπου δύο μηνών, αφού δεν υπάρχουν τα χρήματα να αγοραστούν αυτοκίνητα ωστε να είναι ετοιμοπαράδοτα...

Βενζίνη vs diesel

Η συμπίεση του ντίζελ κινητήρα ευνοεί τη χρήση υπερτροφοδότησης, έτσι σχεδόν όλοι οι πετρελαιοκινητήρες σήμερα προσφέρονται με turbo. Ακόμη κι έτσι, όμως, ο βενζινοκινητήρας έχει σαφώς υψηλότερα όρια περιστροφής, άρα παράγει μεγαλύτερη ισχύ, έχει χαμηλότερο θόρυβο και διατηρεί σταθερή τιμή ροπής για πολύ πιο ευρύ φάσμα στροφών. Σε αυτοκίνητα όπως τα τετρακίνητα SUV, αλλά και τα μεγάλα οικογενειακά, ο ντίζελ κινητήρας ταιριάζει γάντι με τη φιλοσοφία τους, ενώ στα σπορ αυτοκίνητα ή στις μεγάλες λιμουζίνες, κατά την άποψή μας, ταιριάζει καλύτερα ο βενζινοκινητήρας.

ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Πλεονεκτήματα

Ευστροφία

Ισχύ

Ποιότητα λειτουργίας

Κόστος κατασκευής

Συνεργασία με ηλεκτροκινητήρες

Μειονεκτήματα

Κατανάλωση

Ροπή

Αντοχή

Ρύποι CO2

ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Πλεονεκτήματα

Ροπή

Κατανάλωση (40% λιγότερη)

Ρύποι CO2 (25% λιγότεροι)

Αντοχή

Συνεργασία με turbo

Μειονεκτήματα

Κόστος κατασκευής

Βάρος

Ρύποι οξειδίων του θείου και καπνού

Κόστος λειτουργίας

Θόρυβος κραδασμοί

Κρύα εκκίνηση

http://www.protothem...cle/?aid=147395

post-3-0-48412700-1320905494_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Θετικότατη εξέλιξη.... Μένει όμως να δούμε πως θα "λειτουργήσει".....

Από άποψη πωλήσεων δεν νομίζω να προσφέρει απολύτως τίποτα.... Αυτό που με "φοβίζει" είναι η ποιότητα του diesel καθώς και η νόθευση του με "θέρμανσης" μέχρι την τελική εξίσωση των τιμών....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ήταν ένας από τους όρους που έθεσε ο Παπαδήμος για να αναλάβει πρωθυπουργός :a115:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ήταν ένας από τους όρους που έθεσε ο Παπαδήμος για να αναλάβει πρωθυπουργός :a115:/>

laugh.gifgirl_cray2.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αν δεν κάνω λάθος η αρχική τροπολογία αναφέρει απελευθέρωση μόνο για οχήματα diesel euro6..(αν βρέιτε έστω και ένα πείτε μου και μένα :lol:/> )

Έυχομαι να ισχύσει και για τα euro5 όπως αναφέρει ο panagiotis παραπάνω.

Edited by theonidis

Share this post


Link to post
Share on other sites

Τώρα με την πετρελαιοκίνηση τίθεται το εξής ερώτημα, για να έχεις με το πετρέλαιο μια αξιοπρεπή ιπποδύναμη, θα χριστούν πολλά κυβικά, τι θα γίνει με την φορολογία, τα τέλη κυκλοφορίας, τις ασφάλειες και δεν συμμαζεύεται;, γι’ αυτό κρατήστε τις χαρούλες σας,

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μα δεν τους "ενδιαφέρει" η αγορά αυτοκινήτου, απλώς εν αναμονή της εξίσωσης των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης-κίνησης σταμάτησαν μία παράλογη διάκριση....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η επίσημη ανακοίνωση από το ΥΠΕΚΑ:

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ » ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ » Ανακοίνωση σχετικά με την άρση απαγόρευσης πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και τον «Πράσινο Δακτύλιο»

Ανακοίνωση σχετικά με την άρση απαγόρευσης πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και τον «Πράσινο Δακτύλιο»

Αθήνα, 10 Νοεμβρίου 2011

Με ρύθμιση που ψηφίστηκε, χθες, Τετάρτη 9 Νοεμβρίου, στη Βουλή νομοθετήθηκε η άμεση άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων οχημάτων τεχνολογίας EURO V και VI στα αστικά κέντρα Αθηνών – Θεσσαλονίκης, η οποία θεσπίστηκε υπό άλλες συνθήκες τεχνολογίας, πριν από 20 χρόνια.

Η απόφαση του ΥΠΕΚΑ βασίστηκε σε τεκμηριωμένες μελέτες και ελήφθη με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον και την ουσιαστική προστασία του περιβάλλοντος, μετά και από διαβούλευση στην αρμόδια Επιτροπής της Βουλής.

Το ΥΠΕΚΑ δεσμεύτηκε για την παράλληλη θέσπιση συμπληρωματικών μέτρων και κινήτρων για την μείωση της εκπομπής ρύπων και μικροσωματιδίων, προκειμένου να μην επιβαρυνθεί το περιβάλλον, αλλά και να βελτιωθεί η ποιότητα της ατμόσφαιρας.

Τα μέτρα που εξετάζονται σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία περιλαμβάνουν:

· την εντατικοποίηση των ελέγχων της ποιότητας των καυσίμων από τα ειδικά κινητά συνεργεία του ΥΠΕΚΑ,

· την εισαγωγή ηλεκτρονικών συστημάτων παρακολούθησης της διακίνησης των καυσίμων για να αντιμετωπιστεί η λαθρεμπορία και η νοθεία των καυσίμων,

· τον περιορισμό της κυκλοφορίας των πλέον ρυπογόνων οχημάτων.

Στο πλαίσιο αυτό ετοιμάζεται σχέδιο Κοινής Υπουργικής Απόφασης, που αφορά στην μετεξέλιξη του ισχύοντος δακτυλίου σε «Πράσινο Δακτύλιο», με τα εξής βασικά χαρακτηριστικά:

· Για τα οχήματα κάτω των 2,2 τόνων (όλα αφορούν στο μικρό δακτύλιο):

Α. κυκλοφορία όλων των οχημάτων, ανεξαρτήτως τεχνολογίας, εντός του μικρού δακτυλίου ελεύθερα, εφόσον είναι τεχνολογίας Euro V ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140g/km. Το ίδιο ισχύει και για τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα,

Β. κυκλοφορία εντός του δακτυλίου των οχημάτων με ημερομηνία πρώτης άδειας κυκλοφορίας προ του 1990 μόνο τις μέρες και ώρες που δεν ισχύει ο μικρός δακτύλιος,

Γ. κίνηση των οχημάτων που δεν εμπίπτουν σε καμία από τις παραπάνω κατηγορίες εντός του μικρού δακτυλίου με το σημερινό εκ περιτροπής σύστημα «μονών – ζυγών».

· Απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών άνω των 2,2 τόνων έως 12 τόνους, ημερομηνίας πρώτης άδειας κυκλοφορίας πριν από την 1/1/1992, στο μεγάλο δακτύλιο.

· Απαγόρευση της κυκλοφορίας των φορτηγών άνω των 12 τόνων, ημερομηνίας πρώτης άδειας κυκλοφορίας πριν από την 1/1/1992, στην Αττική, πλην των Εθνικών Οδών Αθηνών-Λαμίας και Αθηνών-Κορίνθου, της Αττικής Οδού και των κύριων οδών πρόσβασης στα λιμάνια του Πειραιά, Λαυρίου, Ραφήνας και Ελευσίνας.

Τα οχήματα που θα επιτρέπεται να κυκλοφορούν ελεύθερα θα λαμβάνουν ειδικό πράσινο σήμα.

Προτεινόμενη ημερομηνία ισχύος της ρύθμισης είναι η 1 Μαΐου 2012.

Τέλος, επισημαίνεται ότι η νομοθετική ρύθμιση προβλέπει ότι διατηρείται η απαγόρευση κυκλοφορίας για όσα πετρελαιοκίνητα φορτηγά οχήματα μεικτού βάρους κάτω των τεσσάρων τόνων και τα πετρελαιοκίνητα επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης δεν πληρούν τις προδιαγραφές EURO V.

Edited by pggiotas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δήλωση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιώργου Παπακωνσταντίνου, για την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης

Αθήνα, 17 Νοεμβρίου 2011

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου, για την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, είπε τα εξής:

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Τις επόμενες μέρες δημοσιεύεται το ΦΕΚ με το οποίο γίνεται η άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, έτσι δεν είναι;

Γ. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ: Όπως είναι γνωστό, η Ελληνική Βουλή ψήφισε, πριν από λίγες μέρες, την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης. Η τεχνολογία έχει αλλάξει, η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη δεν μπορούσαν να είναι οι μόνες δύο ευρωπαϊκές πόλεις, στις οποίες απαγορεύεται η πετρελαιοκίνηση.

Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, μαζί με το συναρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Δικτύων θα εκδώσουν, τις επόμενες μέρες, Κοινή Υπουργική Απόφαση για τον «Πράσινο Δακτύλιο», με περιορισμό στην κυκλοφορία παλαιών οχημάτων και κυρίως φορτηγών στην Αθήνα, έτσι ώστε να είμαστε απολύτως σίγουροι ότι μαζί με τους ελέγχους για την νοθεία των καυσίμων θα έχουμε μείωση της ρύπανσης και βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας για τους πολίτες.

Είμαστε σίγουροι ότι η κίνηση αυτή, της άρσης της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, μαζί με τα συνοδευτικά μέτρα θα βελτιώσουν το περιβάλλον, θα διευκολύνουν τους πολίτες και την επιχειρηματικότητα.

Edited by pggiotas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iδιαιτερο ενδιαφερον παρουσιαζει η νεα ΜL250D με κινητηρα 2,2 λιτρων και 51kgm ροπη.Δε γνωριζω τιμη αγορας,αλλα το κοστος χρησης της ειναι λογικο.Κατα τη γνωμη μου τα suv ειναι μονο γι αυτους που πηγαινουν σε χιονια και δασικους δρομους και αυτο το αυτοκινητο θα εξυπηρετησει καλα τους φιλους του ειδους.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iδιαιτερο ενδιαφερον παρουσιαζει η νεα ΜL250D με κινητηρα 2,2 λιτρων και 51kgm ροπη.Δε γνωριζω τιμη αγορας,αλλα το κοστος χρησης της ειναι λογικο.Κατα τη γνωμη μου τα suv ειναι μονο γι αυτους που πηγαινουν σε χιονια και δασικους δρομους και αυτο το αυτοκινητο θα εξυπηρετησει καλα τους φιλους του ειδους.

:3offtopic1:/>

Δυστυχώς θα κοστίζει αρκετά πάνω από τα 70000€....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο νόμος για την άρση της απαγόρευσης πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας, επιτρέπονται πλέον τα αυτοκίνητα (και επαγγελματικά ημι-φορτηγά έως 4 τόννους)

που είναι εφοδιασμένα με κινητήρες πετρελαίου οι οποίοι πληρούν τις προδιαγραφές Euro 5 ή Euro 6.

Ήμασταν η μόνη χώρα στην ΕΕ στην οποία δεν επιτρεπόταν η χρήση πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στα μεγάλα αστικά κέντρα,

την ώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη, περισσότερο από το 50% των αυτοκινήτων είναι πετρελαιοκίνητα, την ώρα που στην χώρας μας,

μόλις το 4% των αυτοκινήτων, φορά κινητήρα πετρελαίου.

AutoBlog.gr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δηλαδή και αύριο μπορώ να αγοράσω και να κυκλοφορώ με ντίζελ!!ΟΥΑΟΥ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

...τωρα που μεγαλωνει η φαμιλια θελω ΤΟ ΝΕΟ Β200 ΝΤΙΖΕΛ με ολα τα εξτρα που εχω στο 203...:to_become_senile:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

...τωρα που μεγαλωνει η φαμιλια θελω ΤΟ ΝΕΟ Β200 ΝΤΙΖΕΛ με ολα τα εξτρα που εχω στο 203...:to_become_senile:/>

:3offtopic1:/>

Θέλεις και ένα 50άρικο δηλαδή.... :lol:/> :lol:/> :lol:/>

Share this post


Link to post
Share on other sites

ΕΡΕΥΝΑ: Μεγάλη απάτη στήνουν έμποροι εις βάρος καταναλωτών με την απελευθέρωση των πετρελαιοκίνητων σε Αττική και Θεσσαλονίκη

tromaktiko43.jpg

Από τα τέλη Νοεμβρίου όπου και δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης η άρση πετρελαιοκίνητων ΙΧΕ σε Αττική και Θεσσαλονίκη, υπάρχει τεράστια κινητικότητα και ζήτηση στην αγορά. Μεγάλη προσοχή θέλει όμως η αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου μιας και επιφυλάσσει δυσάρεστες εκπλήξεις σε όσους δεν γνωρίζουν το Νόμο περί άρσης κυκλοφορίας οχημάτων με καύσιμο το πετρέλαιο. Δείτε πιο κάτω αναλυτικά την έρευνα που κάναμε...

Σύμφωνα με το Νόμο ο οποίος δημοσιεύθηκε στις 29 Νοεμβρίου στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως, η απαγόρευση κυκλοφορίας αίρεται αποκλειστικά για οχήματα με κινητήρες diesel προδιαγραφών Euro 5 ή Euro 6. Προσοχή, μόνο για κινητήρες προδιαγραφών Euro 5 και Euro 6, άρα μοντέλα από 2010 και πέρα.

Πρακτικά τι σημαίνει αυτό. Κάτοχος αυτοκινήτου με Euro 4 ή παλαιότερης τεχνολογίας, ΔΕΝ τον καλύπτει η ασφαλιστική του εταιρεία εντός Αττικής και Θεσσαλονίκης, που σημαίνει απλά πως σε ατύχημα ή τραυματισμό πεζού ο οδηγός του θα βρεθεί στη φυλακή.

Μάλιστα οι άδειες με παλαιότερης τεχνολογίας πετρελαιοκινητήρες φέρουν κόκκινη σφραγίδα του Υπουργείου που απαγορεύει ρητά τη κυκλοφορία εντός Αττικής και Θεσσαλονίκης.

Στην αντίπερα όχθη τώρα, έμποροι και ελεύθεροι επαγγελματίες που έχουν εισάγει πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και τα έχουν ως στοκ, πουλάνε χωρίς να ενημερώσουν τους υποψήφιους αγοραστές για την επικινδυνότητα που διατρέχουν με την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Ουσιαστικά οι κάτοχοι τέτοιων οχημάτων κινδυνεύουν ανά πάσα στιγμή να πάρουν τσουχτερό πρόστιμο αλλά και να πάθουν χειρότερη ζημιά από μια τέτοια επιλογή.

Επειδή λοιπόν, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι ακριβά και σε μια τέτοια λάθος επιλογή θα δυσκολευτείτε να βρείτε το δίκιο σας, καλό είναι πριν κάνετε οποιαδήποτε αγορά να σιγουρευτείτε για τη τεχνολογία του αυτοκινήτου που σας ενδιαφέρει. Πρέπει να είναι απαραίτητα Euro 5 ή Euro 6.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αυτό πρέπει να το πούνε στις ειδήσεις για μερικές μέρες.

Ο κόσμος δεν το ξέρει και κάποιοι θα την πατήσουν!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καμία σχέση δεν έχει το εάν επιτρέπεται η κυκλοφορία στην Αθήνα ή στην Θεσσαλονίκη με το εάν ισχύει η ασφαλιστική κάλυψη.

Να μην υπερβάλλουμε.

Οι πωλητές όλοι ΔΕΝ είναι λαμόγια. Ο επίδοξος αγοραστής, ας ανοίξει τα μάτια του, στην τελική. Τι να λέμε.,.

Έλα αγοράσει μοντέλο Euro 4 ας πρόσεχε.... Θα ισχύει ό,τι ίσχυε μέχρι σήμερα... Το ρίχνει στην τύχη και τελείωσε... Απλό...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×