Jump to content
menios

Καταργείται το μέτρο της απόσυρσης - Αλλαγές στα τέλη

Recommended Posts

συμφωνώ με τον pggiotas και το θέμα για έμενα σταματάει εδώ, θυμίζοντας σε μερικούς ότι το πολίτευμα μας είναι ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

για τα SUV το ειπα για πλακα... wink.gif

τωρα το ελλειμα εχει τρομακτικη σχεση....

καλυτερα τα λεφτα που διεθετε ο κοσμος για την αγορα ενος καινουργιου IX, να φαγωθουν στις ταβερνες, σε επενδυση στο Ελληνικο Χρηματιστηριο στην οικοδομη κτλ... γενικα να μη φυγουν στο εξωτερικο...

το ελλειμα υπαρχει επειδη το κρατος πληρωνει τους Ελληνες γιατι αυτοι δε μπορουν να εξαγουν τα αντιστοιχα που εισαγουν. πρακτικα δηλαδη καλυπτει τη διαφορα.

αν αυξησουμε τις εισαγωγες (τα αμαξια ειναι το καλυτερο παραδειγμα), τοτε το προβλημα θα μεγαλωσει χωρις λογο...

συμφωνω οτι ξεφυγαμε...

επισης ο τροπος υπολογισμου συμφωνω οτι ειναι τελειως λανθασμενος.

αυτη η δαιμονοποιηση των κυβικων στην Ελλαδα, ποτε δεν την καταλαβα.... καλυτερα να το πηγαινανε με τις εκπομπες C02... και οχι με κυβικα/παλαιοτητα....

Edited by habos

Share this post


Link to post
Share on other sites

για τα SUV το ειπα για πλακα... wink.gif

τωρα το ελλειμα εχει τρομακτικη σχεση....

καλυτερα τα λεφτα που διεθετε ο κοσμος για την αγορα ενος καινουργιου IX, να φαγωθουν στις ταβερνες, σε επενδυση στο Ελληνικο Χρηματιστηριο στην οικοδομη κτλ... γενικα να μη φυγουν στο εξωτερικο...

Για τις ταβέρνες δεν θα διαφωνήσω.... biggrin.gifbiggrin.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

συμφωνώ με τον pggiotas και το θέμα για έμενα σταματάει εδώ, θυμίζοντας σε μερικούς ότι το πολίτευμα μας είναι ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ.

Συγνωμη αλλα κανεις λαθος. Το πολιτευμα μας ειναι ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 5headbang.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Συγνωμη αλλα κανεις λαθος. Το πολιτευμα μας ειναι ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 5headbang.gif

offtopic8mg.gif

Κι' ενίοτε ΜΕΤΑΒΙΒΑΖΟΜΕΝΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ..... sarcastic_hand.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μόλις άκουσα στο MEGA ότι όσοι απέσυραν τη Δευτέρα (μέρα κατά την οποία ανακοινώθηκε η κατάργηση) δεν θα ωφεληθούν τελικά. Και να σκεφτεί κανείς ότι τα κέντρα απόσυρσης εκείνη τη μέρα δούλεψαν μέχρι τις πρωινές ώρες, έχω γνωστό μου που το απέσυρε στις 02.00 το πρωί!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Tην σχέση του ελλείματος με την "απόσυρση" της απόσυρσης δεν την καταλαβαίνω.... Μόνο το ΕΤΤ ενός νέου αυτοκινήτου είναι περισσότερο από το bonus της απόσυρσης....και υπάρχει και ο ΦΠΑ...."

Αρκεί Παναγιώτη η απόσυρση να συνοδεύεται με αγορά νέου αυτοκινήτου.Να μην ξεχνάμε ότι η απόσυρση δεν είναι συνδεδεμένη με αγορά νέου.

Αυτοκίνητα που είχαν-έχουν μηδενική αξία αγοράζονται από το κράτος με την αξία της απόσυρσης.Αυτό δεν είναι λάθος?

Edited by nikosf

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Tην σχέση του ελλείματος με την "απόσυρση" της απόσυρσης δεν την καταλαβαίνω.... Μόνο το ΕΤΤ ενός νέου αυτοκινήτου είναι περισσότερο από το bonus της απόσυρσης....και υπάρχει και ο ΦΠΑ...."

Αρκεί Παναγιώτη η απόσυρση να συνοδεύεται με αγορά νέου αυτοκινήτου.Να μην ξεχνάμε ότι η απόσυρση δεν είναι συνδεδεμένη με αγορά νέου.

Αυτοκίνητα που είχαν-έχουν μηδενική αξία αγοράζονται από το κράτος με την αξία της απόσυρσης.Αυτό δεν είναι λάθος?

Συμφωνώ αλλά αν η αναλογία είναι μέχρι και 2(αποσυρόμενα) προς 1 (νέα) πάλι κερδίζει το κράτος.....

Υ.Γ.

Και στην περίπτωση μας μιλάμε για 10 προς 1... biggrin.gifwink.gif

Edited by pggiotas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Για να δούμε το ξεκάθαρο τοπίο,και μετά μιλάμε..

Share this post


Link to post
Share on other sites

μου ηρθε το χαρτακι απο την εφορια που με καλει να παω στην τραπεζα να παραλαβω το σημα για το 2010 το οποιο θα στοιχισει 184euro. Το παραξενο ειναι πως το merc μου ειναι εισαγωγης με πρωτη αδεια κυκλοφοριας 8/2004 και πρωτη ελληνικη αδεια το 2009 και ειναι 1796cc. Οποτε το λογικο θα ηταν να πληρωσω 252 ομως υποθετω πως στα εισαγωγης υπολογιζεται ο φορος βαση της πρωτης ελληνικης αδειας και φυσικα της κατηγοριας ρυπων που ανηκει.

Share this post


Link to post
Share on other sites

μου ηρθε το χαρτακι απο την εφορια που με καλει να παω στην τραπεζα να παραλαβω το σημα για το 2010 το οποιο θα στοιχισει 184euro. Το παραξενο ειναι πως το merc μου ειναι εισαγωγης με πρωτη αδεια κυκλοφοριας 8/2004 και πρωτη ελληνικη αδεια το 2009 και ειναι 1796cc. Οποτε το λογικο θα ηταν να πληρωσω 252 ομως υποθετω πως στα εισαγωγης υπολογιζεται ο φορος βαση της πρωτης ελληνικης αδειας και φυσικα της κατηγοριας ρυπων που ανηκει.

Απλώς είναι άλλο ένα παράδειγμα του ανόητου και πρόχειρου υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας.... Μπορεί στην προκειμένη περίπτωση εσένα να σε ωφέλησε αλλά δεν παύει να είναι άδικο.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Απλώς είναι άλλο ένα παράδειγμα του ανόητου και πρόχειρου υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας.... Μπορεί στην προκειμένη περίπτωση εσένα να σε ωφέλησε αλλά δεν παύει να είναι άδικο.....

Χα!

Και εμένα, αν και είναι καλοκαίρι 2006 η πρώτη άδεια στην Αμερική, στην Ελλάδα εισήχθη ως 2008. Έτσι, με βάση το σηματάκι μου είναι μοντέλο του 2008, όπως αναγράφεται... Αντε πες μου εσύ τώρα αν αυτό είναι κράτος..

Μ=Π=Α=Χ=Α=Λ=Ο

Share this post


Link to post
Share on other sites

Χα!

Και εμένα, αν και είναι καλοκαίρι 2006 η πρώτη άδεια στην Αμερική, στην Ελλάδα εισήχθη ως 2008. Έτσι, με βάση το σηματάκι μου είναι μοντέλο του 2008, όπως αναγράφεται... Αντε πες μου εσύ τώρα αν αυτό είναι κράτος..

Μ=Π=Α=Χ=Α=Λ=Ο

Ακριβώς, κι εμένα το 2CV που έχω, είναι κατασκευής του 1983 αλλά πρωτη άδεια κυκλοφορίας στην Ελλάδα είναι το 1992!!! Βγάλε άκρη.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αλλαγές θα έχουμε πάλι στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας και από οτι φαίνεται αυτά θα συνδέονται με τα χιλιόμετρα που διανύει ετησίως ένα αυτοκίνητο.

Περισσότερα εδώ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αλλαγές θα έχουμε πάλι στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας και από οτι φαίνεται αυτά θα συνδέονται με τα χιλιόμετρα που διανύει ετησίως ένα αυτοκίνητο.

Περισσότερα εδώ.

Εννοείται ότι είναι ο πιο δίκαιος τρόπος υπολογισμού των τελών αφού από τα συνολικά χιλιόμετρα και την κατανάλωση προκύπτει ο ακριβής αριθμός CΟ2 που εκπέμπει το όχημα, αλλά αδυνατώ να καταλάβω πώς θα βρούν την κατανάλωση και τα χιλιόμετρα....

Αν από την άλλη βρουν με έναν "μαγικό" τρόπο τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η κατανάλωση που επιτυγχάνει κάθε ξεχωριστός οδηγός (με το ίδιο αυτοκίνητο)....

Εκτός αν ενσωματωθούν τα τέλη στην τιμή της βενζίνης....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ας ενσαματωθεί στη βενζίνη. Τι πιο λογικό; Καις άρα εκπέμπεις και CO2; Πληρώνεις! Λογικότατο μου ακούγεται!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ας ενσαματωθεί στη βενζίνη. Τι πιο λογικό; Καις άρα εκπέμπεις και CO2; Πληρώνεις! Λογικότατο μου ακούγεται!

Φόρος που μπαίνει δε βγαίνει!

Τι σας κάνει να πιστεύετε οτι αν ενσωματωθεί στη βενζίνη θα σταματήσουν τα τέλη κάθε Δεκέμβρη;

Μάλλον θα υπάρχουν τα βασικά τέλη συν τα αναλογούντα στα χιλιόμετρα (μέσω βενζίνης)!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Φόρος που μπαίνει δε βγαίνει!

Τι σας κάνει να πιστεύετε οτι αν ενσωματωθεί στη βενζίνη θα σταματήσουν τα τέλη κάθε Δεκέμβρη;

Μάλλον θα υπάρχουν τα βασικά τέλη συν τα αναλογούντα στα χιλιόμετρα (μέσω βενζίνης)!

Αμάν βρε Δημήτρη..... Παρασκευιάτικα.... Μην μας αγχώνεις.... wink.gif

Edited by pggiotas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Θα πάω να αγοράσω άλογο μου φαίνεται. Δεν νομίζω να μπει έκτακτος φόρος στο σανό rofl.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Θα μπει!Παντου μπαινουν φοροι πλεον.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εν αναμονή της απόφασης

Τέλη κυκλοφορίας μπορεί να επιβληθούν μόνο με νόμο, η εισήγηση στο ΣτΕ

15/01/10 17:56

ΑθήναΣτην Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας συζητήθηκαν την Παρασκευή οι αιτήσεις της Γενικής Ομοσπονδίας Καταναλωτών Ελλάδος - ΙΝΚΑ, της Ένωσης Καταναλωτών Ελλάδος και τριών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, που ζητούν να ακυρωθεί ως αντισυνταγματική και παράνομη η απόφαση του υπουργού Οικονομικών, με την οποία καθορίζεται ο τρόπος είσπραξης και το ύψος των αυξημένων τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Κατά την ακροαματική συζήτηση της υπόθεσης οι νομικοί εκπρόσωποι του Δημοσίου ανέφεραν ότι το κράτος έχει περιέλθει σε «έκτακτες οικονομικές καταστάσεις» και το Σύνταγμα επιτρέπει την επιβολή φόρων με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου. Πρόσθεσαν ότι σύμφωνα με τις επιταγές του άρθρου 78 του Συντάγματος «όταν υπάρχει κανονική ροή των πραγμάτων», η επιβολή φόρων μπορεί να γίνει μόνο με νόμο. Επίσης, οι εκπρόσωποι του Δημοσίου είπαν ότι πρέπει να απορριφθούν οι αιτήσεις των καταναλωτικών οργανώσεων, λόγω ελλείψεως εννόμου συμφέροντος. Ο δικηγόρος των καταναλωτικών οργανώσεων ανέφερε ότι υπάρχει το απαιτούμενο έννομο συμφέρον να προσφύγουν στο ΣτΕ και υποστήριξαν ότι δεν υπέβαλαν αιτήσεις ακύρωσης, αλλά «λαϊκές αγωγές», καθώς εκπροσωπούν τα οικονομικά συμφέροντα 300.000 μελών τους. Ο εισηγητής της υπόθεσης, Ι.Γράβαρης, πρότεινε να απορριφθούν λόγω ελλείψεως εννόμου συμφέροντος, οι αιτήσεις των καταναλωτικών οργανώσεων. Παράλληλα, εισηγήθηκε ότι σε περίπτωση που η Ολομέλεια του ΣτΕ δεχτεί ότι οι προσφεύγοντες (ΙΝΚΑ, κ.λπ.) έχουν έννομο συμφέρον να προσφύγουν στο Δικαστήριο ζητώντας να ακυρωθούν τα τέλη κυκλοφορίας, τότε η αίτησή τους πρέπει να γίνει δεκτή και αυτό επειδή τα τέλη κυκλοφορίας μπορεί να επιβληθούν μόνο με νόμο. Όμως, στην προκειμένη περίπτωση η επιβολή των αυξημένων τελών κυκλοφορίας προβλέφθηκαν με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, η οποία μάλιστα μέχρι στιγμής δεν έχει κυρωθεί από τη Βουλή. Ο σύμβουλος Επικρατείας ανέφερε ακόμη ότι στην περίπτωση αυτή η ΠΝΠ είναι ανίσχυρη, καθώς παραβιάζει το άρθρο 87 του Συντάγματος, που προβλέπει ότι φόρος (όπως είναι τα τέλη κυκλοφορίας) επιβάλλεται μόνο με νόμο. Το δικαστήριο επιφυλάχθηκε να εκδώσει την απόφασή του.

, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1095198

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εννοείται ότι είναι ο πιο δίκαιος τρόπος υπολογισμού των τελών αφού από τα συνολικά χιλιόμετρα και την κατανάλωση προκύπτει ο ακριβής αριθμός CΟ2 που εκπέμπει το όχημα, αλλά αδυνατώ να καταλάβω πώς θα βρούν την κατανάλωση και τα χιλιόμετρα....

Αν από την άλλη βρουν με έναν "μαγικό" τρόπο τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η κατανάλωση που επιτυγχάνει κάθε ξεχωριστός οδηγός (με το ίδιο αυτοκίνητο)....

Εκτός αν ενσωματωθούν τα τέλη στην τιμή της βενζίνης....

Αναφέρονται στην εφαρμογή αντίστοιχου συστήματος στην Ολλανδία.

Εκεί σε πιλοτικό που ξεκίνησε τώρα και θα ολοκληρωθεί σε τρία χρόνια, θα βάλουν GPS σε όλα τα αμάξια που θα μετράει τα χιλιόμετρα.

Εκτός όλων που σωστά γράφτηκαν, υπάρχει και η απαίτηση του Συντάγματος για αντιμετώπιση όλων των Ελλήνων με τα ίδια μέτρα και σταθμά.

Αν η ρύπανση είναι παράγοντας βάσει του οποίου θα πληρώνουμε τέλη, τι τέλη θα πληρώσουν οι ταξιτζήδες με τα άπειρα χιλιόμετρα που κάνουν; Τι τέλη τα φορτηγά και τα άλλα επαγγελματικά; Μέχρι πότε τα κρατικά οχήματα θα βγάζουν ντουμάνι από πίσω;

Εκτιμώ ότι αναγκαστικά θα πάμε σε ένα απλό σύστημα τελών, με τα κυβικά, η με την ιπποδύναμη, η με τους ρύπους κλπ.

Για αναλογικότητα στην ρύπανση, θα βάλουν έτσι κι αλλιώς παραπάνω φόρο στα καύσιμα. Δε χρειάζεται κάτι άλλο νομίζω....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εννοείται ότι είναι ο πιο δίκαιος τρόπος υπολογισμού των τελών αφού από τα συνολικά χιλιόμετρα και την κατανάλωση προκύπτει ο ακριβής αριθμός CΟ2 που εκπέμπει το όχημα, αλλά αδυνατώ να καταλάβω πώς θα βρούν την κατανάλωση και τα χιλιόμετρα....

1. Αν από την άλλη βρουν με έναν "μαγικό" τρόπο τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου δεν είναι δυνατόν 2. να προσδιοριστεί η κατανάλωση που επιτυγχάνει κάθε ξεχωριστός οδηγός (με το ίδιο αυτοκίνητο)....

Εκτός αν ενσωματωθούν τα τέλη στην τιμή της βενζίνης....

1. φαίνεται στο δελτιο του ΚΤΕΟ (έστω και με 1 χρόνο απόκλιση γι΄αυτούς)

2. κατι παρόμοιο ισχύει για τα κρατικά αυτοκίνητα, με ορισμό μινιαίου πλαφόν κατανάλωσης...παραθετω το εξης.."Η επιτρεπόμενη ποσότητα ορίζεται σύμφωνα με την υπ΄ αριθ. 1450/550/82 (ΦΕΚ93Β) απόφαση του Υπ. Προεδρίας, λαμβάνοντας υπ΄ όψη την 543/5543/2000 (ΦΕΚ376) ΚΥΑ Υπ.Εσ.Δ.Δ.Α. και Οικονομικών."...... κατι αναλογο θα θεσπιστει και σ΄αυτη την περιπτωση..

(αυτή είναι η δουλειά μου)

για ολα υπάρχουν λύσεις.....

Υ.Γ. η ανωθι ΚΥΑ είναι, πιθανότατα υπό κατάργηση και αντικατάστασή της με αλλη..αυστηρότερη (βλ. δημόσια διαβούλευση, νομιζω)

Edited by jpower73

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×